Ističući se kao ekološki prihvatljiv projekt, investicijski će troškovi doseći 10,5 milijardi lira. Halkalı- Nastavljaju se radovi u okviru projekta željezničke pruge Kapıkule.
Čija je gradnja započela u lipnju prošle godine i predstavlja 153 kilometra projekta. Çerkezköy-Radovi na pruzi Kapikule su dobili na intenzitetu.
Omogućit će željezničku vezu s visokim standardima s europskim zemljama, Çerkezköy- Žličica i Halkalı-Çerkezköy koji se sastoji od željezničkih dionica Halkalı- Postignut je napredak od 20 posto u izgradnji željezničke pruge Kapıkule.
Linija unutar opsega projekta koji je nagrađen Nagradom za inspirativni projekt za 2019. godinu u području "Financije i financiranje" na Forumu vođenja strateških infrastrukturnih projekata Euroazije, ÇerkezköyIzgradit će se kao stanice u Büyükkarışıri, Lüleburgazu, Babaeskom, Edirneu i Kapıkuleu.
U projektu će biti izgrađeno 53 podvožnjaka, 59 nadvožnjaka, 16 željezničkih mostova, 2 tunela, 194 propusta i 3 vijadukta, što uključuje i umjetničke strukture koje je teško izgraditi.
Izgradit će se dvostrukom linijom, prikladnom za brzinu od 200 kilometara, sa signalom i elektrifikacijom, a ukupni trošak ulaganja doseći će 10,5 milijardi lira, a teretni i putnički vlakovi moći će prometovati.
Projekt je izgrađen ekološki
Projekt je osmišljen uzimajući u obzir sve mjere zaštite okoliša kao što su očuvanje i ponovna upotreba organskog tla uz trasu linije, prijelaz za divlje životinje i izrada zvučnih zavjesa. Svijest o okolišu održava se na najvišoj razini u radovima.
U okviru Plana upravljanja okolišem mjeri se buka, vibracije, kvaliteta površinskih voda, prašina prije početka gradnje i poduzimaju se potrebne mjere i provode transakcije.
Zahvaljujući radu željezničkih vozila koja će se koristiti u okviru projekta s električnom energijom, želi se održati vrijednost emisije ugljika na vrlo niskoj razini. Pored toga, redovito se obuka za okoliš održava na terenu.
530 milijuna eura u ugovornoj vrijednosti od 275 milijuna eura za ovaj dio željezničkog projekta osigurat će se iz bespovratnih sredstava Europske unije.
U tom pogledu, projekt je ujedno i najveći grant projekt.
ÇerkezköyIzgradnja dionice Kapıkule želi se završiti 2023. godine. HalkalıDrugi dio željezničke pruge Kapıkule, koji je 76 kilometara Halkalı-Çerkezköy Pripreme za natječaj za segment se nastavljaju.
Ulaganja su vrata zapošljavanja u regiji
Kao i kod ostalih ulaganja Ministarstva prometa i infrastrukture, ovaj je projekt otvorio vrata zapošljavanja u regiji od prvog dana kada je započeo.
U ovoj je fazi približno 2 tisuće ljudi zaposleno u okviru projekta. Očekuje se da će ovaj broj doseći 3 tisuće 500-4 tisuće u sljedećem razdoblju.
Što će se promijeniti u prijevozu na kraju projekta?
Kada se završi projekt koji nudi udobnost putovanja brzinom od 200 kilometara na sat, u prijevozu će se osigurati sljedeće prednosti:
"Halkalı-Vrijeme putovanja između Kapıkulea smanjit će se sa 4 sata na 1 sat i 20 minuta, a vrijeme prijevoza tereta smanjit će se sa 6,5 sati na 2 sata i 20 minuta.
Projektom će provincije Edirne, Kırklareli i Tekirdağ biti povezane na mrežu brzih vlakova. HalkalıBit će dovršen važan dio željeznog puta svile od Londona do Pekinga s željezničkom prugom Kapıkule.
Po završetku linija će međusobno povezivati Tursku i transeuropsku mrežu visoke kvalitete.
Povećat će se izvozne mogućnosti industrijskih proizvoda proizvedenih u regiji, a smanjit će se logistički troškovi koji će nastati tijekom prijevoza potrebnih sirovina u prerađivačku industriju.
Trenutno se prevozi 1,53 milijuna tona tereta, cilj mu je povećati broj na 9,6 milijuna tona godišnje i povećati godišnji prosječni broj od 600 tisuća putnika na 3,4 milijuna.
Smanjivanjem gustoće kopnenog prijevoza u regiji povećavat će se željeznički promet, pa će se smanjiti nesreće i zagađenje zraka.
Budite prvi koji će komentirati