Metro Istanbul svojim je aranžmanom proširio ograničenja putovanja biciklom. Sukladno tome, sklopivi bicikli moći će putovati cijeli dan bez pokrivača i s rasklopljenim biciklima 1 sat više nego prije u zadnjem vagonu vlakova bez ikakvih dodatnih naknada.
Metro Istanbul, podružnica gradske općine Istanbul (IMM), ažurirao je svoja pravila o putovanju biciklima u podzemnoj željeznici i tramvajima kako bi osigurao udobnost i putnika na biciklima i ostalih putnika, djelujući s osjetljivošću na okoliš. U tom kontekstu, tvrtka koja je zadnji vagon svakog vozila proglasila vagonom prilagođenim biciklima također je proširila radno vrijeme dopušteno za upotrebu bicikala.
"Ekološki najprihvatljiviji transportni sustavi"
Podvlačeći da su željeznički sustavi najprihvatljiviji ekološki prijevozni sustavi na svijetu, generalni direktor Metro Istanbula Özgür Soy izjavio je da, zahvaljujući željezničkim sustavima, u Istanbul svakodnevno u promet otprilike 450 tisuća manje vozila, te da se dnevno ne troši blizu 2 tisuće barela nafte. Podsjetivši da željeznički sustavi još nisu stigli do svake točke Istanbula, Özgür Soy rekao je: „Naš metro i tramvajski promet posluju na 158 stanica. Ljudima još uvijek trebaju neki za podzemnu željeznicu i mjesta do kojih će doći nakon silaska. Dok smo radili na tome da Istanbul postane grad pogodan za bicikle, željeli smo to potaknuti u javnom prijevozu. S našom primjenom vagona prilagođenih biciklima, u ovom smo smislu prešli velik put.
"Naša je primarna dužnost uzeti u obzir udobnost svih naših putnika"
Napominjući da je došlo do smanjenja broja putnika zbog pandemije, ali je i dalje bilo intenziteta u određeno vrijeme, Soy je izjavio da je tijekom tih sati bilo razgovora između korisnika bicikla i ostalih putnika i rekao: „Naši drugi putnici možda imaju nelagodu zbog bicikala. Primarna nam je dužnost razmotriti udobnost svih naših putnika. Iz tog smo razloga svoje posljednje vagone definirali kao vagone prilagođene biciklima. Svi naši putnici koji tamo dođu znat će da je to vagon kojim se može voziti i bicikl. Stoga smo željeli spriječiti rasprave. "
Cjelodnevno putovanje sklopivim biciklom
Podsjetivši da su u prethodnoj praksi sklopivi bicikli trebali nositi pokrivač, generalni direktor Soy dao je sljedeće informacije: „Podzemnom željeznicom možete se voziti u bilo koje doba dana s torbom. Međutim, gurnuti bicikl u svoj poklopac i ukloniti ga natrag problematično je kad žurite sustići metro. Iz tog smo razloga pružili mogućnost nošenja sklopivih bicikala bez navlake u bilo koje doba dana. Također smo povećali vrijeme putovanja za 1 sat biciklima koji se ne mogu sklopiti. U skladu s tim, moći će se putovati posljednjim vagonom svaki sat bez dodatnih troškova, osim sati 07.00-09.00 i 17.00-20.00, kada je gustoća putnika velika. "
Nulta emisija, nula ugljičnog otiska ...
Turska, kao i u cijelom svijetu, govoreći kako ljudi više ne obraćaju pažnju na otiske ugljika, Pedigree, "korištenje metroa umjesto vozila na naftni pogon već je ogroman korak u tom pogledu. Budući da naše podzemne željeznice rade na struju, ugljični otisak je vrlo nizak. Kada izađete iz podzemne željeznice i nastavite voziti bicikl, živite u svijetu s nula emisija i nula ugljičnog otiska. Nevjerojatna stvar. Ovo je stil života koji možemo preporučiti svojoj djeci i željeli bismo da ga usvoje ”, rekao je.
Poziv ljubiteljima bicikla ...
Podvlačeći da IMM ima vrlo važnu praksu kao što je povećanje biciklističkih cesta kako bi Istanbul mogao biti grad pogodan za bicikliste, Özgür Soy pozvao je sve ljubitelje bicikala u metro kako bi Istanbul postao jedan od uzornih gradova na svijetu.
Budite prvi koji će komentirati