Tender za brzi vlak za Bursu na dnevnom je redu Velike turske nacionalne skupštine

Zamjenik stranke İYİ Kocaeli Lütfü Türkkan donio je natječaj za željeznički projekt Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli u Kalyon İnşaat za 9,4 milijarde TL na dnevni red Skupštine.

Türkkan je izjavio da je projekt željeznice, koji je projiciran 2008. godine i datum početka programa ulaganja u TCDD, planiran između 2008. i 2025. godine, bio raspisan za 2018 milijarde TL u 2.5. godini, te rekao da je javnost oštećena otkazivanjem natječaja.

Izrazivši da je 5 tvrtki sudjelovalo na natječaju, koji je održan na poziv, Türkkan je izjavio da je Kalyon İnşaat u prvom krugu dao visoke ponude, a u drugom krugu je spustio.

Rekavši da je proveden tender za dostavu na adresu, Türkkan je kritizirao zlouporabu Zakona o javnoj nabavi br. 21 / b i natječaja.

Osvrćući se na natječaj za projekt, koji je održan 2018. godine, a poništen je zbog nekih nepravilnosti, Türkkan je rekao: „Kad je poništen tender, kurs dolara bio je 3,97, a cijena natječaja 2,5 milijardi TL. Međutim, u investicijskom programu TCDD, tečaj dolara je uzet kao 6 TL. "Dolar se od tog dana nije povećao dva puta, zašto je za isti posao raspisan natječaj otprilike 2 puta".

Rekavši da je javnosti nanesena šteta, Türkkan je podsjetio da je projekt projekta brzih vlakova od 393 km Ankara - Sivas iznosio 13 milijardi TL i skrenuo pozornost na poteškoće ove geografije.

Türkkan je naglasio da je linija Bandırma - Osmaneli od 201 km koštala 9,4 milijarde TL iako nije bila YHT.

Türkkan, koji je zatražio odgovor od ministra prometa i infrastrukture Adila Karaismailoğlua, pitao je zašto se natječaj održavao na temelju poziva, unatoč nedostatku 2023 / b uvjeta da se projekt pusti u službu 21. godine:

• Datum početka projekta utvrđen je između 2008. i 2025. godine. Zašto je Glavna uprava za infrastrukturna ulaganja 2020. kolovoza 22. godine u žurbi raspisala natječaj unatoč tome što nije bila u programu ulaganja za 2020. godinu?
• Određen je širok vremenski okvir za početak izgradnje željezničke pruge predviđene u 2008. Prvi natječaj za projekt održan je 3. travnja 2018., ali je natječaj otkazan zbog nekih nepravilnosti. Natječaj za projekt, koji ima širok vremenski okvir za izgradnju, od 22. kolovoza 2020. godine ne udovoljava uvjetima iz Zakona o javnoj nabavi (ZJN) 21 / b. Koji je razlog prijave za projekt KİK 2023 / b za puštanje u rad 21. godine?
• Dok je natječaj za projekt održan 3. travnja 2018. dodijeljen za cijenu od 2,5 milijarde TL, cijena natječaja ostvarena 22. kolovoza 2020. porasla je na 9.4 milijarde TL. Tečaj dolara na dan 3. travnja 2018. iznosi 3,97 TL. Tečaj dolara 22. kolovoza 2020. iznosi 7,33 TL. U investicijskom programu TCDD 2020, gdje je projekt uključen, tečaj dolara utvrđen je na 6 TL. Iako razlika u tečaju dolara između dvije aukcije nije ni 2 puta, zašto je razlika između aukcijskih cijena blizu 4 puta?
• Prema kojim su kriterijima utvrđeno pet tvrtki pozvanih na natječaj? Zašto druge tvrtke istog kvaliteta nisu pozvane na natječaj?
• Iako je trošak izgradnje navedenog projekta, koji je bio uključen u osmi revidirani investicijski program TCDD-a, utvrđen kao 8 milijuna 3 tisuća TL, zašto je natječaj za koji je predmetni projekt dodijeljen otprilike 612 puta veći od utvrđene cijene?
• Iako je proračun vašeg ministarstva približno 29 milijardi TL, kako će se osigurati financiranje navedenih radova na izgradnji željeznica, što odgovara trećini vašeg ukupnog proračuna? Hoće li se strani kredit koristiti za predmetni projekt?
• Ako će vaše ministarstvo predmetni projekt financirati vlastitim sredstvima, zašto se ne bi mogao osigurati željeni resurs za projekte koji su zaustavljeni zbog nedostatka sredstava 2019. i 2020. godine?
• Zašto je navedeni željeznički projekt izabran za željeznicu visokog standarda umjesto željezničke pruge visokih brzina?
• Je li natječaj oštetio javnost?

Drugi natječaj za željeznicu za 1 mjesec

Kalyon İnşaat nagrađen je natječajem pod nazivom "Mersin Adana Osmaniye Gaziantep visokog standarda željeznica za izgradnju i opskrbu elektromehaničkim sustavima" koji je Ministarstvo prometa i infrastrukture održalo 14. srpnja za 6 milijardi 953 milijuna 303 tisuće TL.

Prema izvješću koje je Svjetska banka objavila u prosincu 2018. godine, Kalyon Construction jedna je od 10 tvrtki koje su dobile najviše javnih natječaja na svijetu. Druge tvrtke porijeklom iz Turske su Limak Cengiz, Choline i MNG. (Bianet)