Murat Şahsuvaroalelu, predsjednik Udruženja ovlaštenih auto-trgovaca (OYDER), rekao je: "Želimo da porezna osnovica i stopa poreza za automobilsku industriju, koja je stupila na snagu 30. kolovoza 2020. predsjedničkom uredbom, bude korisna za našu industriju." rekao je.
U našim kontaktima već dulje vrijeme izražavamo nužnost preslagivanja baza SCT-a, koje su utvrđene u rujnu 2018. godine, i naglašavamo nužnost povećanja porezne osnovice. Mislimo da će povećanje osnovnog iznosa od 70.000 21 TL, što je prva osnovna tranša, na 85.000 120.000 TL s porastom od 8%, a druga tranša, 130.000 XNUMX TL, na XNUMX XNUMX TL s rastom od XNUMX%, pozitivno će utjecati na prodaju u našem sektoru.
Osim toga, zabrinuti smo kako će povećanje stope SCT-a s 130.000% na 60% za vozila koja ostaju iznad porezne osnovice od 80 XNUMX TL s propisom uzrokovati značajno povećanje cijena vozila.
U ovom slučaju; S obzirom da je cijena vozila dostigla više od 10 dolara za gledanje modela koji se uvoze u 6 od svakih 130.000 prodanih vozila, te prosječne cijene u Turskoj, mislimo da bi se bilo teško podići na razinu.
Povećanje troškova prijevoza do vozila s SCT regulativom (60-80%) povrh sve većih zajamnih kamatnih stopa potrošača ima potencijal za značajno smanjenje potražnje. Pandemijskim učinkom i porastom kamatnih stopa donijet će ozbiljna dodatna opterećenja kako ovlaštenim trgovcima tako i robnim markama u smislu planiranja i skladištenja.
Uz to, mislimo da bi zbog činjenice da je uredba objavljena posljednjeg dana u mjesecu i stupila na snagu odmah stvorio značajan problem za vozila koja su prodana u roku od mjesec dana i dogovorena s potrošačem. Vjerujemo da će stupanje na snagu ove prakse od 1. rujna 2020. ukloniti ovaj nedostatak.
S obzirom na pozitivan učinak regulacije SCT porezne osnovice i negativan utjecaj povećanja stope SCT-a, mislimo da je regulacija koja će u kratkom i srednjem roku suziti naš sektor. Zabrinuti smo da će ova uredba negativno pridonijeti nestabilnosti cijena na rabljenom tržištu.
Budite prvi koji će komentirati