Most iz 1915., turski Canakkale i Gallipoli Lapseki u provinciji su viseći most koji se gradi između okruga. To će biti prvi viseći most u tjesnacu nakanakkale i peti u regiji Marmara. Po završetku bit će dio autoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, koja je dijelom u izgradnji. To će biti najduži viseći most na svijetu sa svojih 2.023 metra srednje dužine raspona.
Povijest
Ideja o izgradnji mosta preko tjesnaca Dardaneli prvi je put iznesena između 1984.-1989. Natječaj je održan 1994. godine za projekt mosta, koji je ponovno došao do izražaja 1995. godine. Tvrtka, koja je pobijedila na natječaju na kojem je sudjelovalo 18 stranih tvrtki, povukla se iz projekta, rekavši da projekt nije izvediv.
Dana 3. ožujka 2016. godine, ministar prometa, pomorstva i veza Binali Yıldırım najavio je da će ime mosta biti Çanakkale 1915. most. U četvrtak, 26. siječnja 2017., Daelim (Južna Koreja) - Limak - SK (Južna Koreja) - Yapı Merkezi OGG pobijedio je na natječaju za most Çanakkale iz 1915. godine. Završetkom natječajnog postupka najavljeno je da će temelj biti postavljen 18. ožujka 2017. Temelji mosta nakanakkale 1915. postavljeni su u Lapsekiju 18. ožujka 2017., uz sudjelovanje premijera Binalija Yıldırıma, ministra prometa, pomorstva i komunikacija Ahmeta Arslana i južnokorejskog ministra za infrastrukturu i promet Ho-In Kanga. 16. svibnja 2020. dovršeni su tornjevi mosta.
dizajn
Srednji raspon mosta, kojim mogu proći vozila s gumenim kotačima, iznosit će 2.023 m, a ukupna duljina 3.563 m. S ovom srednjom dužinom raspona, most će prijeći most Akashi Kaikyō u Japanu za 32 metra, što ga čini najdužim visećim mostom na svijetu. Njegov srednji raspon utvrđen je kao 100 metra u odnosu na 2.023. godišnjicu republike. Visina tornja mosta, koji ima dvije čelične kule, iznosi 318 metara. Visina tornja izabrana je da znači osamnaesti dan trećeg mjeseca u odnosu na pobjedu u ratu nakanakkale 18. ožujka 1915.
promet
Most, koji će biti dio autoceste Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, pružit će vezu između O-3 i O-7 u Silivriju i O-5 u Balıkesiru.
Najnoviji status na mostu
Trenutno se na prilaznom vijaduktu dužine 680 metara na strani Lapseki nastavlja gradnja ukupno 30 komada paluba, svaka približno 17 metara, široka 4,5 i visoka 42 metra. Svaka nova paluba bit će isporučena do mjesta na kojem se vijadukt susreće s morem gurajući i pomičući ostale dijelove palube ispred sebe. Na prilaznom vijaduktu na strani Lapseki, palube će doći do stupa za potporu mosta u moru do studenog. S Galipoljske strane isti rad planira se započeti u prosincu.
Na mostu nakanakkale 1915. godine, glavni radovi na polaganju kabela započet će krajem ljeta. Izgradnja "Mačje ceste", koja će se koristiti kao radna platforma tijekom izvlačenja glavnog kabela, što je jedna od najvažnijih faza projekta mosta, započet će krajem rujna. Za izgradnju 'Mačje ceste' prvi put će se sljedeći tjedan između sidrenih blokova na azijskoj i europskoj strani povući uže za vođenje. Tijekom spajanja užeta za vođenje s kulama mostova u moru, tjesnac Dardanele bit će zatvoren za tranzitne brodove.
Budite prvi koji će komentirati