Prvi turski prijevoz prijevozom u Canreyu ponosan je na lokalni i nacionalni električni vlak

Prvi električni vlak postavlja domaći i nacionalni prijevoz prijevoza turkiyenin
Prvi električni vlak postavlja domaći i nacionalni prijevoz prijevoza turkiyenin

Vodeća proizvođač originalnih željezničkih sustava, koji su udruženi s sve većim ubrzanjem, razvija unutrašnju grupu Canray of Transportation pomno izvedenu od dizajna do proizvodnje, prvi turski lokalni i nacionalni električni vlak, ceremonija Sakarya započela je tvornički test izveden u TÜVASAŞ.


Yeşilova Holding željeznički prijevoz u projektu je kao uspješan predstavnik tvrtke Canray Biriola, Turska Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), počeo provoditi nacionalna ispitivanja tvornice električnih vlakova. Canray kompletni sklop krova za prijevoz, grupa sustava LED rasvjete, nosači putničkih prtljažnika, područje polica, električni ormarići, unutarnja obloga i okviri za putnike i vozače među dobavljačima širokog spektra grupa proizvoda kao prva električna nacionalna željeznica u Turskoj Prijevoz i infrastruktura Ministar Kara Karamamaloğlu, ministar industrije Mustafa Varank i generalni direktor TCDD-a Ali İhsan Uygun prisustvovali su ceremoniji započinjanja tvorničkih ispitivanja.

VELIKA USPJEHA KANIJSKOG PRIJEVOZA U KRATKOM VREMENU

Prisustvujući na svečanosti, generalni direktor prijevoza tvrtke Canray Ramazan Uçar izjavio je da je Canray Transportation u vrlo kratkom vremenu prešao dug put. Postali smo jedan od dobavljača u proizvodnji svih donjeg rublja, uključujući okvire. Veliko nam je zadovoljstvo što se iskustvo koje smo stekli u mnogim projektima koje smo realizirali kao Canray Transportation pretvorilo u dodanu vrijednost za našu zemlju danas. Za našu zemlju je ovaj proboj bio važno polazište za brzo kretanje vlakova u budućnosti. Tijekom pandemije naši prijatelji naporno su radili. Zahvaljujem se svakom od njih na njihovom trudu. "

Uçar je naglasio da je aluminij od velikog značaja u sektoru željezničkih sustava, kao i u automobilskoj industriji, a aluminijsko iskustvo kompanije Yeşilova Holding koje se stječe već 45 godina, te u sektoru željezničkog sustava u kojem se nalazi u posljednjih 20 godina, sudjeluje u našem nacionalnom projektu vlakova, što je naš nacionalni projekt, a nakon prekomorskih kupaca, u ime zemlje. Dodao je da su uzbuđeni zbog uspješnih radova.

Generalni direktor prijevoza tvrtke Canray Ramazan Uçar, koji je rekao da su 3-postotna izvoznica u sektoru željezničkog prometa, ponudio je ugovor u prvoj fazi za 215 tisuće 1 vozila do sada s opcijama za 8 vozila, brzi vlak, metro, bočni zidovi tramvaja, kompletne stropne skupine, sve osvjetljenje sustava. grupe, ormarići za putničke prtljage, ormarići, unutarnje obloge i okviri za putnike i vozače, a oni zajedno dizajniraju glavne industrije, ne isporučuju materijale svojim kupcima, već su poslovni partneri "ključ u ruke" bez provjere dizajnerskih rješenja, izrade testova materijala i proizvoda. Uçar je nastavio svoje riječi ovako: „Nikada se ne vidimo kao ekstruder aluminija ili injektor aluminija, koji je bio prvi centar za istraživanje i razvoj svog sektora 755. godine 238. godine među 2015 centara za istraživanje i razvoj u našoj zemlji. I dalje ćemo biti partner inženjera i rješenja dodavanjem vrijednosti proizvodima koje proizvodimo u našim objektima. "

Izrazivši da im je fokus uvijek donijeti inozemnu valutu u zemlju, generalni direktor prijevoza tvrtke Canray Ramazan Uçar obavijestio je da su se okrenuli američkom kontinentu nakon Europe, Azije, Afrike i Arapskog poluotoka te da će mnogi novi projekti uskoro započeti s proizvodnjom. Podvlačeći da povjerenje kupaca u njihove dizajnerske i inženjerske moći leži u nastanku tih projekata, Uçar je konačno Frankfurtski metro, Grand Paris Metro, Salzgetter I-LINT Tramvaj, Luksemburg, Belgija, TGV, Dubai, Rijad, Regiolis, ICNG, Vlak Italija, RER- NG je dodao da se projekti metroa u Hanoju i električni autobusi Aptis i dalje uspješno proizvode.

DRŽAVNE ŽELJEZNICE NA KRAJU BEZ KRAJA GODINE

Nacionalni električni vlak, koji ima brzinu rada 160 kilometara na sat i konstrukcijsku brzinu od 176 kilometara na sat, ima komplet od 5 vozila i kapacitet od 324 sjedala. Nakon tvorničkih ispitivanja, cestovna ispitivanja započet će u kolovozu, a projekt se planira spustiti na tračnice prije kraja godine i prevoziti putnike.

Ovaj dijaprojekciju zahtijeva JavaScript.


Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar