Zamjenik AK stranke Malatya i član MKYK Öznur Çalık sastao se s ministrom prometa i infrastrukture Adilom Karaismailoğluom. Tijekom sastanka saznalo se da su rješavani transportni problemi Malatye, posebno Projekt sjeverne obilaznice.
Tijekom razgovora o ulaganjima Ministarstva, sjeverne obilaznice, novog terminala zračne luke, vijadukta Beylerderesi, ceste Malatya Pütürge Nemrut, ceste središnjeg okruga Doğanşehir razgovaralo se o projektima koji su u izradi i koji bi trebali biti uključeni u novi investicijski program.
Çalık je podsjetio da je "Malatya sagrađena samo 2002 km do kraja 36.", "Napravili smo razdvojenu cestu od 2003 km između 2019-375. Prije 2002. u Malatyi su obavljeni ukupno 714 km asfaltnih cesta, u 15 godina smo obavili 4.561 km radova na asfaltnoj cesti. ''
Çalık je nastavio svoje riječi kako slijedi:'' Sve četiri strane Malatye povezali smo razdvojenim cestama, tunelima, mostovima. Utvrdili smo put sigurnom i brzom prijevozu. Izgradili smo tunel Karahan, tunel Erkenek, tunele biebiş i Sarsap. Grade se naši Projekti planinskih tunela Pütürge Dome, asfaltiranje okruga Doğanşehir i Yazihan i priključne ceste naše četvrti. Tijekom širenja cestovne mreže Malatye, nastavili smo s nastojanjima da poboljšamo infrastrukturu i poboljšamo bez usporavanja kako bismo osigurali sigurnost i praktičnost u prijevozu.
Zamjenik Çalık, u vezi sa sjevernom obilaznicom u izgradnji, rekao je, „Sjeverna obilaznica nije stvar samo Malatye, već i okolnih pokrajina. Već duže vrijeme vodimo razgovore, posebno našeg predsjednika, vezano za izgradnju ceste. Na posljednjoj središnjoj odluci i odboru AK stranke (MKYK), našem predsjedniku smo uložili ulaganja u Sjeverni obilazni put. Danas smo se sastali s našim ministrom prometa, Adilom Karaismailoğluom. Naš ministar dao je potrebne upute za pravodoban završetak i isporuku naše sjeverne obilaznice. Trenutno su u tijeku radovi na izgradnji cesta s tri različite točke. Ovaj je projekt gigantski projekt od 493 milijuna TL. 20% puta je trenutno završeno. Bit će u potpunosti dovršen 2022. godine i bit će stavljen u službu naše nacije. "
Što se tiče nove zgrade terminala, Çalık je rekao: “Dok je putnički promet zračne luke Malatya iznosio 2002 tisuća 87. godine, porastao je na 2018 tisuće 872. godine. Promet zrakoplova porastao je s 1.096 na 6.645. Zračni promet u Malatyi brzo raste, pa smo izgradili novu pistu za zračnu luku Malatya, čime je naša zračna luka sposobna odgovoriti na sve veću potražnju putnika. Sada gradimo novu i veliku zgradu terminala na temelju ovog ogromnog putničkog prometa. Vodili smo pregovore za izgradnju naše nove zgrade terminala. Riješili smo pitanje prijenosa zemljišta koje pripada Zapovjedništvu Glavne mlazne baze za zemljište zgrade terminala. Zatim smo krenuli s projektnim radom i sada je projektni rad završen. Kao rezultat naših sastanaka s Hüseyinom Keskinom, generalnim direktorom Uprave državnih zračnih luka, Nacijem Ağbalom, predsjednikom predsjedničke strategije i proračuna, i Adilom Karaismailoğluom, našim ministrom prometa i infrastrukture, dovodimo našu novu zgradu terminala u Malatyu. Gradnja zgrade našeg terminala počet će ove godine”, rekao je.
Tijekom sastanka, navodeći da se Çalık također obratio vijaduktu Beylerderesi, "viadukt Beylerderesi, zajedno sa 16 provincija Malatya, povezuje zapad, jednu od najstratičnijih turskih ruta. Za Malatyu je to jedna od ključnih točaka koja povezuje grad sa zračnom lukom i organiziranim industrijskim zonama. Ako je vijadukt zatvoren zbog održavanja ili bilo kojeg drugog razloga, ne postoji alternativa za prijelaz. Jer, zabranom brane Yeşilvadi (Beylerderesi), koju je DSI sagradio na Beylerderesiju, poplavljena je stara cesta, koja je alternativa mostu Beylerderesi, koji pruža prijevoz istok-zapad. Sastali smo se oko izgradnje mosta preko Yeşilvadija, koji će biti alternativa vijaduktu Beylerderesi. Naša općina Yesilyurt također ima projekt mosta između Yakce i Ikizcea. Zatražili smo potporu našeg ministra za rad na ovom pitanju ”.
Ističući kako je tema sastanka vlaka velike brzine razgovarana i tijekom sastanka, Çalık je rekao, „U našoj budućnosti, to je dovesti našu Malatyu na brzi vlak. Govorimo o velikanskom projektu vlaka za velike brzine koji će ukupno koštati milijarde lira, od Sivasa do Malatije, od Malatije do Elazia. I na ovoj će liniji biti desetak mostova, tunela, vijadukata, podvožnjaka i nadvožnjaka. Natječaji za projekte završeni su s EIA izvješćima linija. Projektni pregled i radovi bušenja dionice između dionice Sivas Çetinkaya i Malatya dovršeni su. Projekti tunela i umjetničkih struktura se nastavljaju. Faza Malatya - Elazığ završila je u radu na projektu. Kada sve ovo završi, ponudit će se projekt brzih vlakova da bude uključen u investicijski program. " upotrijebljeni izrazi.
Çalık napokon; „Želio bih zahvaliti našem ministru prometa i infrastrukture Adilu Karaismailoğlu na podršci. Dragi ministar, posjetit ćemo našu Malatyu nakon Eida al-Adha i ugostiti ga. Tijekom ove posjete imat ćemo priliku na licu mjesta zajedno s našim ministrom ispitati naša ulaganja. "
Budite prvi koji će komentirati