Predsjednik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlusudjelovao je u „Termoniji dovršetka iskopavanja TBM“ metroa Ataköy-İkitelli, koji će biti integriran s 4 različite linije metroa i metrobusa koje djeluju u gradu.
Crta, HalkalıImamogluu na ceremoniji održanoj na njegovom gradilištu u Istanbulu; Gradonačelnik Küçükçekmece Kemal Çebi i gradonačelnik Bakırköy-a Bülent Kerimoğlu pratili su ga. Imamoglu je naglasio da su se od dana kada su preuzeli dužnost usredotočili na ponovno pokretanje linija metroa koje je zaustavila prethodna uprava. Podsjetivši da su do sada učinili 8 linija, Imamoglu je podijelio financijske i tehničke informacije na predmetnim stranicama. Navodeći da je uzbuđen zbog svakog rada u podzemnoj željeznici, İmamo ,lu je rekao: „Jer je metro najvrjednija vrijednost modernog grada u prometu. Osim toga, to je potrebno za grad od 16 milijuna. U tom smislu jako nam je stalo. "
„IZMEĐU IKITELLI-ATAKOJA DO 23 MINUTA“
İmamoğlu je također podijelio sljedeće informacije o liniji metroa İkitelli-Ataköy: „U nekim su regijama koje su bile problematične u ožujku 2019. građevinski radovi zaustavljeni zbog problema sa zemljom. Tehnički problemi su riješeni, a građevinski radovi ubrzani su od srpnja. Ukupno su u tom smjeru radili 4 TBM-a. 2 TBM koja prolazi ispod gustih naselja, stanica Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Završeno je i iskopavanje glavnog tunela između stanice Caddesi. Izgradnja pruge duge 13,5 km s 11 postaja do danas je završena za 61 posto. Želimo napraviti djelomična otvaranja kako bi Istanbul mogao što prije koristiti metro na određenim točkama. Nakon elektromehaničkih radova na ovoj liniji, želimo otvoriti liniju između industrijske stanice İkitelli i stanice Bahariye u prvom tromjesečju 2021. godine. U prvom tromjesečju 2022. godine cjelokupni projekt bit će pušten u rad, a 4 različita željeznička sustava koja trenutno rade u regiji İkitelli bit će povezana s Marmarayem. Kad se otvori cijela podzemna željeznica, vozit će 72 tisuće putnika na sat u oba smjera. S linijom koja prolazi kroz četvrti Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar i Başakşehir, udaljenost između İkitelli-Ataköy smanjit će se na 23 minute. Uz sva ta ulaganja povećat ćemo udio željezničkog sustava u javnom prijevozu s 20,5 posto na prvo mjesto. Ovo je za Istanbul vrlo dragocjeno. "
"PONUDA; NEMA PROJEKTA! "
Podvlačeći da su prilikom stupanja na dužnost otkrili vrlo ozbiljne financijske probleme i tehničke probleme u željezničkim sustavima, İmamoğlu je rekao: „Kada naše međunarodne potrage za zajmovima za naše podzemne željeznice daju pozitivan rezultat, ubrzavamo naše radove što je više moguće. Naši napori u željezničkim sustavima nisu ograničeni na ovih 8 linija. U budućnosti Istanbula imamo i druge potrebe željezničkog sustava. Na primjer, Beylikdüzü i Esenyurt i njihova okolina vrlo su zanemareni. Ovoj stvari pridajemo veliku važnost. Za; Gotovo 2,5 milijuna ljudi na tom području trenutno nema metro vezu. 6 od 1 Istanbula živi u ovoj regiji; No, nažalost, u željezničkim sustavima nisu poduzeti koraci. Projekt metroa İncirli-Beylikdüzü također je već godinama na polici. Dio kojem sam svjedočio je 17 godina. Isto tako, imamo liniju od Mahmutbeya do Esenyurta, koja se odnosi na zapad Istanbula. Nastavljamo raditi na povezivanju ovog mjesta sa podzemnom željeznicom Beylikdüzü. Također je ponuđeno; ali nažalost nema projekata. To nije razumljivo. Sad radimo i na tome. Radimo na puštanju svih ovih linija u pogon na najbrži način s najtočnijim modelom financiranja. No, nažalost, trebaju 3-4 godine da sve ove crte uđu u igru. "Tuneli, podzemne stanice trebaju ovo vrijeme."
Nakon govora İmamoğlua, koji se zahvalio svakoj osobi, ustanovi i organizaciji koji su doprinijeli izgradnji pruge, brodice s brodovima TBM-a brojevima S1028 i S1029 započele su posljednje operacije bušenja.
Budite prvi koji će komentirati