Otvaranje 3. piste, kule za kontrolu zračnog prometa, državne kuće za goste i džamije zračne luke Istanbul postat će u funkciju svečanošću kojoj će prisustvovati ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoglu.
Zračna luka Istanbul imat će tri neovisne i pet operativnih pista. Broj neovisnih paralelnih operacija na uzletno-sletnoj stazi, koje su prva u Turskoj, bit će druga europska zračna luka u zračnoj luci Istanbul. Ovisno o težini prometa, neke će se uzletno-sletne staze koristiti za polijetanje, neke uzletno-sletne staze za slijetanje ili slijetanje-uzlijetanje. Ovom metodom postići će se značajno povećanje broja zrakoplova koji mogu poletjeti i sletjeti na sat. Puštanjem u rad nove piste, smanjit će se 50 posto postojećih vremena taksi vožnje na domaćim letovima, a prosječno vrijeme slijetanja zrakoplova smanjit će se s 15 minuta na 11 minuta, a prosječno vrijeme polijetanja zrakoplova s 22 minute na 15 minuta. Drugim riječima, zrakoplovi će poletjeti bez čekanja.
Značajke 3. staze za aerodrom u Istanbulu
- Sa trećom nezavisnom pistom, Zračna luka Istanbul sposobna je za neovisni paralelni rad s ovim brojem pista. prva u Turskoj, druga zračna luka u Europi nakon aerodroma Amsterdam Schiphol dižući se na položaj.
- Puštanjem u pogon treće nezavisne piste na istoku terminala Zračne luke Istanbul smanjenje od oko 50 posto u postojećim taksi vrijeme na domaćim letovima Živjeti. Prema simulacijama, prosječno vrijeme slijetanja aviona smanjit će se s 15 minuta na 11 minuta, a prosječno vrijeme polijetanja zrakoplova smanjit će se sa 22 na 15 minuta. Druga „Taxi-End taksi cesta“, čiji je cilj ublažavanje zagušenja u zračnim lukama gdje je zračni promet jako zauzet, bit će stavljen u promet s novom pistom. Dakle, neće biti ograničenja kretanja zrakoplova na tlu na aerodromu u Istanbulu, koji istodobno slijetaju i uzlijeću.
- Zračna luka Istanbul sada će imati 3 nezavisnih pista s 2 neovisne glavne piste i 5 rezervne piste. Zahvaljujući novoj pisti, kapacitet zračnog prometa povećat će se sa 80 zrakoplova na sat na najnižih 120, dok će se povećati fleksibilnost dišnih putova. Uz novu pistu, dnevno se može doseći prosječni kapacitet od više od 2 800 XNUMX slijetanja.
- Vozni putovi piste imaju 23 mt prtljažnika i širinu ramena 10.5 mt s obje strane. Ukupno, širina prometnica je 44 metra, uključujući obloženo rame. Vozač brzog izlaza, koji ima mogućnost brzog izlaska s piste, korišten je u taksi operacijama, od kojih su 4 bile na sjeveru, a 4 u južnim operacijama. Ostale autoceste su prometnice uz poprečnu vezu i paralelne pruge koje pružaju uslugu uzdužne veze. Sadrži ukupno 25 autocesta.
- Treća neovisna pista, u zrakoplovstvu nazvana CAT-III, ima električne i elektroničke navigacijske sustave koji će omogućiti slijetanje i uzlijetanje u najtežim vremenskim uvjetima. Pokrivač tijela piste uključuje dvije vrste pokrivača tijela, asfalt i beton. Planirano je da se na dijelu gdje se nalazi 3 glava uzletno-sletne staze i izrađeno 36 metara betonskog kolnika, ponderiraju slijetanja. Ostatak staze izgrađen je kao 375 metara asfalta. Popločana ramena piste također su potpuno asfaltirana.
Podaci o džamiji aerodroma u Istanbulu
- Džamija, koja je dovršena na aerodromu u Istanbulu, ima zatvorenu površinu od 8070 m2 i sastoji se od 3 glavna dijela kao građevinske konstrukcije, kao kupola, mahfil regija i dvorište.
- Postoje tri glavna ulaza u džamiju u kojima se istovremeno može klanjati 6230 ljudi, uključujući i dvorište. U središtu dvorišta nalazi se fontana. Prvo malo područje kupole na glavnom ulazu, prostorije za umivanje i WC nalaze se na hodnicima koji se otvaraju na istoku i zapadu ovog područja.
- U džamiji se nalaze obojene čaše koje se uzdižu sa 72 kata na kupolu. Dekorativne mrežaste ploče, koje su nastavak uzorka naočala, nastavljaju se na tim naočalama. Na kraju mrežica nalazi se studija odjeće izrađena od profila zlatne kutije u obliku pojasa na kojem je u pojasu pisalo 99 Allahovih imena. Ovaj dio također tvori krov, a na vrhu kupole je ukrasni rad koji je napisao Surah Ihlas. U gornjem dijelu glavnog molitvenog područja ženski dio može se promatrati kao balkon. Na vrhu ovog odjeljka nalazi se 14 različitih slova stihova za ukrašavanje. Dizajn odlikovanja je dekan Sveučilišta Fatih Sultan Mehmet. Dr. Napravljeno pod vodstvom M. Hüsreva SUBAŞI, Stil pisanja je pomalo moderniziran Kufi.
- Posebna pažnja je uzeta kako se žbuka ne bi izgubila svojstva i spriječilo propadanje površine, jer je i nanos akustične žbuke načinjen natpis na pojasu na glavnom bogoslužju. U ovoj je aplikaciji s posebnim uređajima za 3D skeniranje na licu mjesta izvršeno oko 40 milijuna čitanja, a stvoren je površinski model. Tekst ukrasa pripremljen u 3D modelu na ovom površinskom modelu preklapao se i utvrđena je njegova ispravna lokacija. U skladu s tim, slova i ukrasi izrađuju se pojedinačno i pažljivo sastavljaju na licu mjesta.
- Tu je i parkirno područje južno od džamije. Ukupni kapacitet vozila na ovom parkiralištu je oko 260 kamiona. Od toga je 15 rezervirano za osobe s invaliditetom, 7 za električna vozila, 2 za velika vozila, 14 za zajednička vozila i 15 za vozila s niskim emisijama.
- U džamiji se nalaze 2 minareta. Visina minareta džamije je 55 metara i to je jedan balkon.
Informacije o državnom pansionu zračne luke Istanbul
- Državna kuća za goste u zračnoj luci Istanbul, koja je završena i otvorena za rad Dvorana časti, soba za odmor, tri različite dvorane, predsoblje, dvije dvorane za konferencije, kuhinja, ured, čekaonica za novinare, vojna sala za pozdrav, soba za osoblje, muška i ženska mesdžid, soba za otmicu i konačno sklonište To je formirana.
- Državna pansionka, u kojoj će ugostiti i strane glave, sastoji se od ukupno 3 četvornih metara.
Budite prvi koji će komentirati