Prijedlog znanstvenog odbora IMM-a za različito radno vrijeme i zasebne trake

Znanstveno savjetodavno vijeće IMM-a upozorilo je da će intenzitet javnog prijevoza povećati epidemiju. Skrećući pozornost na činjenicu da će trajanje i intenzitet kontakta povećati rizik od prijenosa, Odbor je predložio različita radna vremena i odvojene aplikacije za trake uz mjere koje je poduzelo istanbulsko guverner.

Podsjećajući da su nova potraga za rješenjem problema s prijevozom uvedena nakon pandemije Covid-19, Znanstveno savjetodavno vijeće IMM-a primijetilo je da bi se život i putovanje u gradu trebalo preoblikovati kada epidemija počne apsorbirati.

Broj dnevnih putnika u Istanbulu je 7–8 milijuna u javnom prijevozu; Napominjući da se dodaju minibusi, taksiji, minibusi i službena vozila, Odbor je naglasio da se gustoća u prijevozu uglavnom doživljava na početku i na kraju radnog vremena.

VRIJEME KONTAKTA I INTENZITET POVEĆAVA KOMUNIKACIJU

Naglašavajući da u javnom prijevozu neće biti moguće održavati odgovarajuće uvjete na socijalnoj udaljenosti, iako se smatra da će 15 posto putnika preferirati svoja osobna vozila tijekom postupka ponovnog otvaranja, Odbor je upozorio na sljedeće:

„Iako velik broj putnika povećava intenzitet kontakta, vrijeme kontakta također se povećava zbog dugih razdoblja provedenih u vozilu zbog gustog prometa. Gustoća kontakta, neodržavanje fizičke udaljenosti i duljina kontakta važni su čimbenici koji dovode do visokog rizika od onečišćenja. "

RAZLIČNO POSLOVNO VRIJEME I ODJELNI PRIJEDLOG STRIPA

Izjavivši da su željeli skrenuti pozornost na dvije važne mjere koje su prethodno poduzeli, Odbor je ponovio prijedloge za različito radno vrijeme i odvojene trake uz mjere koje je poduzelo guvernerstvo Istanbula. Navodeći kako vjeruju da će ove dvije mjere smanjiti rizik od onečišćenja u javnom prijevozu, Odbor je dao sljedeću izjavu:

“Naš prvi prijedlog je uvježbavanje različitog radnog vremena. Broj putnika i gustoća prometa u vozilima bit će značajno smanjeni različitim rasporedom vremena početka i završetka svakodnevnog rada u raznim javnim i privatnim institucijama. Ova se mjera uspješno provodi u mnogim europskim zemljama, čak i pod normalnim uvjetima. Naša druga preporuka je zasebna primjena trake. Tijekom vrhunca, na autocestama na prometnim rutama, jedna traka treba biti dodijeljena samo javnom prijevozu. Stroga kontrola ove prakse od strane javne uprave također će smanjiti vrijeme kontakta putnika u javnom prijevozu i pružiti značajnu kontrolu prijenosa. Uz ostale poduzete mjere, ovim putem dostavljamo vam na znanje da bi ove dvije mjere trebale biti na dnevnom redu dok epidemija u potpunosti ne završi. "