Interes za privatne mlazove povećao se nakon koronavirusa

O budućnosti industrije komercijalnog zračnog prometa nakon izbijanja coronavirusa corone u svijetu, Jetpartner Corp, koja pruža uslugu najma zrakoplova sa sjedištem u SAD-u. Direktor tvrtke Pilot Osman Arıkan obavio je ocjene.

Koronavirus, koji se od siječnja naglo širio svijetom, zaustavio je sektor prometa. Planirani i izvanredni nacionalni i međunarodni letovi potpuno su zaustavljeni, osim djelomično s teretom zrakoplova i letovima s posebnom dozvolom. Tisuće zrakoplova postalo je nemoguće pronaći mjesta za parkiranje u zračnim lukama. Jetpartner Corp rekao je da će normalizacija početi u sljedeća 3 mjeseca i da će aviokompanije započeti svoje letove poduzimanjem mnogih dodatnih mjera u narednih 6 do 12 mjeseci. Pilot Osman Arıkan, izvršni direktor tvrtke, izjavio je da, budući da atmosfera zabrinutosti i panike još uvijek vlada u društvu, turistička putovanja po svijetu će se značajno smanjiti, a na aviokompanije će to negativno utjecati.

"Može doći do porasta cijena karata između 30 i 40 posto"

Izjavljujući da bi moglo doći do porasta između 30 i 40 posto cijena karata, Osman Arıkan rekao je, „Zračni prijevoz dinamičan je sektor; Čak i smanjenje broja putnika dnevno prevezenih za 10 posto može dugoročno stvoriti ekonomske poteškoće. Uz to, zbog velike vjerojatnosti da virus neće potpuno nestati u sljedećih 6 do 12 mjeseci, trebaju poduzeti niz dodatnih mjera, od kojih je najvažnija smanjiti broj prevezenih aviona za gotovo 30 posto kako bi se održala socijalna udaljenost. Uz to, kako se obično predviđa da će se ljudi držati podalje od međunarodnih putovanja, osim ako to nije potrebno u ovom procesu, tvrtke će povećati cijene karata po istoj stopi kako bi nadoknadile troškove leta, jer će doći do ozbiljnog smanjenja broja letova.

"Mnoge zrakoplovne tvrtke mogu bankrotirati ili se spojiti"

Naglašavajući da mnoge zrakoplovne tvrtke mogu bankrotirati ili se spojiti, Arıkan je rekao, „Većina zrakoplovnih kompanija opskrbljuju zrakoplove u svojoj floti najmom ili financijskom podrškom. Čak i ako zrakoplovi ne lete, zrakoplovne tvrtke moraju izvršiti obavezna plaćanja poput osiguranja, kao i plaćanja najma ili financiranja. Za tvrtke ovaj trošak čini oko 40 posto ukupnog proračuna. Mnoge će tvrtke moći preživjeti najkraće 3 mjeseca; Tvrtke koje ne mogu pronaći potrebnu financijsku potporu mogu bankrotirati. S druge strane; Mnoge tvrtke mogu prevladati taj proces korporacijskim spajanjem ili letovima u zajedničkom kodu ”.

Privatni zrakoplovi su u porastu

Procjenjujući zanimanje za privatne zrakoplove, Arıkan je rekao: „Prestankom redovitih letova oko svijeta, mnogi poslovni ljudi traže najam privatnih zrakoplova iako postoje mjere karantene za dolaske u inozemstvo. Stoga je potražnja za privatnim zrakoplovima pokazala porast od 20 posto u odnosu na prethodnu godinu. Suprotno riziku od pandemije, to je privatni terminal za putnike koji putuju privatnim zrakoplovom, a kabine zrakoplova čine 6-10 ljudi, što privatno putovanje čini povoljnim / zaštićenim. Kada se očekuje da će se učinci koronavirusa nastaviti i u narednom razdoblju; Unatoč smanjenju broja putnika na redovnim letovima, razlika između cijena karata prve i poslovne klase i prosječne cijene po sjedalu privatnog aviona smanjuje se i do 60 posto, a interes za privatne zrakoplove povećava se smanjenjem broja međunarodnih letova bez prestanka. To je neizbježno ”, rekao je.

Novinska agencija Hibya