Slični su se sustavi koristili u podzemnoj željeznici i Marmaray liniji prethodnih godina kod nas, ali to su bili uvozni proizvodi. Sustavi za pričvršćivanje tračnica visoke elastičnosti također postaju lokalni u našoj zemlji, gdje se na svim poljima nastoji postati lokalnim i nacionalnim. U tom kontekstu, tvrtka Make Railway, koja proizvodi i izvoznik je različitih montažnih proizvoda, surađivala je s Gürmakom, koji je uspješno proizvodio sustave postolja i predstavlja marku u sustavima postolja. U suradnji s tvrtkom Gürmak, Gürmak je isporučio sustave povezivanja i pojavio se novi patentirani sustav koji je integriran u sustav pokretanja. Na taj će način sustav povezivanja udovoljiti svim zahtjevima EN13481-5 i pružit će visoku elastičnost i prigušivanje vibracija.
Posljednjih godina potrebno je više prigušivanja vibracija i zvuka u metro projektima i konvencionalnim projektima. Pomoću ovog lokalnog sustava lako će se koristiti u osjetljivim područjima poput bolnica, džamija, koncertnih dvorana gdje metro i željezničke pruge prolaze ispod ili u blizini, gdje je potrebno prigušivanje zvuka i vibracija. Sustav će izolirati buku i vibracije koje proizlaze iz vozila željezničkog sustava te izolirati vanjsku buku i vibracije. Odjel za željeznički sustav IMM odabrao je sustav Mas-ML1 na liniji Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli.
Današnjom prvom ceremonijom zavarivanja, predsjednik IMM-a gosp. Ekrem İmamoğlu Izrada nadgradnje linije započela je izradom prvog zavarivanja. Neka bude dobro za našu zemlju i Istanbul.
Budite prvi koji će komentirati