Marmaray će sutra u noć krenuti u povijest!

Prijelaz cijevima Marmaray Bosphorus, koji omogućuje nesmetan željeznički prijevoz putnika i tereta između Azije i Europe, priprema se za još jedan povijesni dan. Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu izjavio je da je Marmaray jedna od najvažnijih karika Srednjeg koridora, koji je najkraći, najekonomičniji i najprikladniji međunarodni željeznički koridor od Pekinga do Londona i prvi međunarodni teretni vlak iz Marmaraya prošle godine. Podsjetilo me da je to prošlo u studenom. Karaismailoğlu je objasnio da je prvi teretni vlak iz Kine za Europu, China Railway Express, prešao 2 kontinenta, 10 zemalja, 2 mora i stigao do Praga prešavši 11 tisuća 483 kilometara u 12 dana, nakon tog vremena nove međunarodne željezničke usluge Izvijestio je da su započete pripreme za aranžman.

Prijenos na datum

Karaismailoğlu je rekao da prijevoz tereta srednjim koridorom linijom Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray štedi vrijeme i energiju u usporedbi s drugim koridorima, a u ovom trenutku, veliki doprinos Marmaraya isporuci anatolskih sirovina i proizvoda u Europu za domaći teretni prijevoz Naglasio je da to ima važnost. U tom kontekstu, ministar Karaismailoğlu, koji je izjavio da će prvi domaći teretni vlak sutra proći kroz Marmaray, rekao je, „Domaći blok teretni vlak koji se sastoji od 16 vagona, a koji će prolaziti kroz Marmaray svojim teretima iz Adane i Gaziantepa, stići će do stanice Tekirdağ Çorlu. Tereti koji su se ranije vozili od Adane i Gaziantepa do Derincea vlakom, od Derincea trajektom, a zatim do industrijskih pogona u Çorluu, sada će stići na odredište bez promjene vozila bez prebacivanja kroz Marmaray. Sutra će biti prvi u Marmarayu, a unutarnji teretni prijevoz započet će u Marmarayu. Stoga će transferi biti povijest ”, rekao je.

25 tisuća kontejnera godišnje preselit će se Marmarayom

Karaismailoğlu je izjavio da je teretni vlak, koji će sutra preko noći proći kroz Marmaray, dug oko 400 metara i težak 200 tona, a dotični teretni vlak prevozi plastične sirovine u 16 vagona i 32 kontejnera. Izrazivši da je vlakovna ruta između Gaziantepa i Çorlu tisuću i 524 kilometra, Karaismailoğlu je rekao, „Budući da trajektni prijelaz nije potreban u Mramornom moru, pružit će značajnu cjenovnu prednost. U sljedećih će dana ovaj vlak slijediti. Tako će 25 tisuća kontejnera godišnje biti utovareno iz industrijskih središta Anatolije i preći će europsku stranu preko Marmaraya. Izvoz gotovih proizvoda iz Çorlua u europske zemlje također će se obavljati vlakom. Cjenovna prednost koju pruža željeznica povećat će konkurentnost naših izvoznika. "