KPMG Turska trebala je procijeniti učinke epidemije koronavirusa iz logističkog sektora. U zračnom, kopnenom i pomorskom prometu diljem svijeta, što ukazuje na zaustavljanje i prijevoz putnika Vođa sektora KPMG Turkey, zaključao je Suggest Yavuz, rekao je da je najveći gubitak prihoda zrakoplovne kompanije doživio. Öner, "IATA predviđa globalne gubitke zrakoplovnih kompanija od Covid-19 do 314 milijardi dolara", rekao je.
KPMG je istražio učinak logističkog sektora Covidien-19 u Turskoj, dao je procjenu razdoblja nakon izbijanja. Vođa prometnog sektora, KPMG Turska Yavuz Öner, "jedan od glavnih uzroka izbijanja globalnog makroekonomskog kolapsa koji Covidien-19 ide na pravi put, bilo je propadanje globalne mreže lanca opskrbe. Prestanak aktivnosti u Kini, koja se smatra tvornicom sirovina u svijetu, počeo je od opsega globalne trgovine i utjecao je na kapilare gotovo svake privrede. "
Öner je izjavio da su mnoge zemlje svijeta nanijele najjači udar obustavom cestovnog, zračnog i pomorskog putničkog prometa, te rekao:
„Gotovo nula letova pogodio je industriju. Gubitak prihoda prevelik je da bi kompanije mogle preživjeti bez državne podrške. Međunarodno udruženje za zračni promet (IATA) predviđa gubitke zrakoplovnih kompanija od pandemije Covid-19 na 314 milijardi USD na globalnoj razini. Prema IATA-inom istraživanju iz travnja 2020., 86 posto predstavnika industrije ne predviđa oporavak prije 6 mjeseci. Štoviše, produljenje ovog postupka znači da opterećenje zrakoplovnih kompanija postaje još veće. To je glavni razlog zašto su američke zrakoplovne tvrtke izrazile SOS zahtjeve za potporu vlade. "
Predložiti; "Podaci za travanj letovi DHMİ-a u Turskoj smanjili su se za 4 posto u prva četiri mjeseca. Ukupno je zabilježeno smanjenje broja putnika za 32 posto. Turska je u kontekstu borbe protiv epidemije zračne luke Sabiha Gokcen koja se koristi privremeno zaustavljena i ograničen broj domaćih letova podsjećajući da je ovlašteno samo THY, "u ovom slučaju znači veliki izazov za druge zrakoplovne kompanije", rekao je.
Teška godina na moru
Procjena utjecaja Covidien-19 prema KPMG Turkey suočena je sa sličnim opterećenjem pomorski promet. Baltički indeks suhe tvari, koji je vrlo važan pokazatelj za svjetsku trgovinu, zabilježio je najnižu razinu u posljednje četiri godine u ožujku ove godine, jer je COVID-19 usporio potražnju za prijevozom suhog tereta. Od travnja indeks se pomalo oporavio nastavkom nekih tvrtki, ali nije postigao značajan oporavak. Öner, “Moody's”, međunarodna agencija za ocjenjivanje kreditnog rejtinga, promijenila je izglede za globalnu brodarsku industriju u narednih 19-12 mjeseci, jer je Covid-18 iz stagnacije u negativnu. Potražnja, koja pokazuje ozbiljan pad za kontejnerski i suhi teret paralelno s slabljenjem proizvodnih i trgovinskih aktivnosti, smanjit će dobit globalnih brodarskih kompanija u 2020. godini prije kamata, amortizacije i poreza. "
Razdoblje poslije Covida
Öner je nakon globalne karantene komentirao: „Naziv igre promijenio se kao„ zaštita lanca opskrbe “za tvrtke koje posluju i u proizvodnom i u uslužnom sektoru. Svi, od maloprodajnih tvrtki do proizvođača automobila, koji se okreću mrežnoj prodaji, pregledavaju svoje opskrbne lance kako bi izbjegli poremećaje u radu. Tvrtke koje znaju koji je prsten slomljen ili ugrožen u lancu opskrbe brzo smanjuje štetu koju će naići, a one koje ne poduzimaju mjere opreza suočavaju se s velikim troškovima.
Nakon što virus dođemo pod kontrolu i život se vrati u normalu, nastavit ćemo prakticirati mnoge prakse koje smo naučili i prilagodili u ovom procesu. Bez obzira na robu ili usluge koje primamo, glavna točka našeg zadovoljstva bit će aktivnosti u lancu opskrbe. Stoga su izazovi ovog sektora danas područja u koja treba uložiti najvažnija ulaganja u budućnost. Bez obzira kako se ponašanje ponašanja u proizvodnji i kupci mijenja, logistički proces koji stoji iza toga bit će ključan za budućnost poduzeća. "
Budite prvi koji će komentirati