Povijest i karta ciparske željeznice

cibris željeznička povijest
cibris željeznička povijest

To je željezničko poduzeće koje djeluje pod nazivom Ciparska državna željeznička kompanija na Cipru između 1905-1951. Radio je duž pruge između sela Evrihu iz Lefkea i grada Famagusta. Tijekom aktivnih godina, prevezao je ukupno 3.199.934 tone tereta i 7.348.643 putnika.


Izgradnja je započela 1904. godine, a nakon otvaranja dionice Nicosia-Famagusta, prvu dionicu pruge, napravio je britanski visoki povjerenik sir Charles Anthony King-Harman, a svoj prvi let iz Nicosije u Nicosiju izveo je 21. listopada 1905. godine. Iste godine započeli su radovi na liniji Nicosia-Omorfo i taj je odjeljak dovršen u roku od dvije godine. Konačno, rad na liniji Omorfo-Evrihu započeo je 1913. godine, a linija je dovršena 1915. godine s početkom ovog dijela.

Svrha gradnje je prijevoz povrća, voća proizvedenog oko grada Omorfo (Güzelyurt) i bakrene rude izvađene iz grada Lefke u luku Larnaka. U tu svrhu prvo je razmatrana linija Omorfo-Larnaka. Ali kasnije, posljednje stajalište pruge pomaknuto je iz Larnake prema Famagusti, kada su neki velikaši u Larnaci tvrdili da će željeznica oslabiti trgovinu s devama i da će trgovci patiti od nje.

Financiranje željeznice u iznosu od 127,468 funti (funta) osigurano je zajmom prema Zakonu o kolonijalnim zajmovima iz 1899. godine, a pruga je u osnovi građena ugovorom o podizvođaču.

Podaci o željezničkoj pruzi

Ukupna duljina pruge je 76mil (122 km), željeznički raspon je 2 cm 6 stope. Na četiri glavne stanice bili su pješaci. Nagib pruge bio je 76,2 na 100 između Famagusta Nicosia i 1 na 60 između Nicosia Omorfo.

Uzduž pruge bilo je oko 30 stanica, osobito Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikozija i Famagusta. Nazivi stanica bili su napisani na turskom (otomanskom turskom), grčkom i engleskom jeziku. Neke od ovih postaja koristile su se i kao poštanske i telegrafske agencije. Vlak je udaljenost od Nicosije do Famagusta prošao za otprilike 30 sata, prosječnom brzinom od 48 mph (oko 2 km / h). Vrijeme putovanja cijele linije bilo je 4 sata.

Kolodvori i udaljenosti

  • Luka Famagusta
  • Magusa
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prazcija (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Jenagra (neven)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (kremasto)
  • NIKOZIJA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • a Trimithi
  • Dheni do
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagija (Yesilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Ovaj podatak pripada liniji 1912. godine i budući da je linija od Omorfa do EVRYCHOU otvorena kasnije, informacije o udaljenosti od stanice ne nalaze se na ovom popisu.

Zatvaranje željezničke pruge i zadnji put

Britanska kolonijalna uprava donijela je odluku o prekidu željezničkih ruta zbog poboljšanog kopnenog prometa, smanjene potražnje za željeznicom i ekonomskih razloga. Ovom odlukom donesenom 1951. godine završena je 48-godišnja željeznička avantura Cipra. Njegov posljednji let završio je 31. prosinca 1951. u 14:57 na kolodvoru Nikozija u 16:38, putovanjem od Nikozije do Famagusta.

Oko 200 radnika i državnih službenika zaposlenih u tvrtki premješteno je u polu-službene institucije.

Željeznička pruga danas

Nakon što su željeznice stale, britanska kolonijalna uprava prodala je sve tračnice i lokomotive na pruzi, a prodana je tvrtki Meyer Newman & Co za 65.626 funti. Iz tog razloga ne ostaju nikakvi dijelovi sa tragova pruge.

Zgrade stanica Güzelyurt, Nicosia i Famagusta unutar granica Sjevernog Cipra još uvijek stoje i otvorene su za upotrebu u različitim područjima. Stanica EVRYCHOU, s druge strane, nalazi se na teritoriju pod kontrolom Cipra i služi i u druge svrhe. Kao dvije od 12 lokomotiva koje tvrtka koristi; Lokomotiva br. 1 nalazi se u vrtu zemljišnoknjižnog prostora Famagusta, a lokomotiva br. 2 nalazi se u festivalskom parku Güzelyurt.

Stanica EVRYCHOU

Stanica EVRYCHOU, koja također ima rudnike bakra, dostupna je i danas.

Karta željezničke pruge Cipra

Karta željezničkih cipra

Ovaj dijaprojekciju zahtijeva JavaScript.



Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar