Glavna uprava državnih zračnih luka (DHMİ) prvi je put dala izjavu o pistama u zračnoj luci Atatürk. U toj je izjavi navedeno da je uzletno-sletna staza od 14 milijardi lira "onemogućena" s obrazloženjem da je negativno utjecala na operacije slijetanja i polijetanja u zračnu luku Istanbul.
Novo pitanje koje vam pada na pamet jest da Zračna luka Ataturk, koja već godinama opslužuje milijune putnika, nije uzeta u obzir pri planiranju izgradnje Zračne luke Istanbul?
Usred rasprava nastavlja se izgradnja bolnice Yeşilköy s tisuću kreveta, koja je izgrađena na dvije piste zatvorenog aerodroma Atatürk, vrijedna dvije milijarde dolara.
Generalna uprava državne uprave za zračne luke (DHMİ) također je dala izjavu spomenuvši neke detalje o pistama na aerodromu Atatürk.
U izjavi DHMİ-a; “Uzletno-sletne staze zračne luke Atatürk 17/35 ne koriste se od 6. travnja 2019. godine, kada je zračna luka Istanbul radila punim kapacitetom. Te su piste onemogućene jer negativno utječu na operacije slijetanja i uzlijetanja u zračnu luku Istanbul i uzrokuju ozbiljne gubitke kapaciteta.
Pista 05/23 koristi se za ograničene letove u zračnoj luci Ataturk.
Bolnica, izgrađena na invalidskim stazama 35L / R, nema negativan učinak na rad zračne luke Atatürk.
Imamo alternativne prometnice od piste 05/23, koje se aktivno koriste, do parkirališta, generalnog zrakoplovnog terminala i hangara za održavanje, koji se mogu usmjeriti u zrakoplovni promet. S druge strane, ona udovoljava svim uvjetima navedenim u Prilogu-14 i ne predstavlja prepreku.
Druga je stvar da trenutna proizvodnja nema negativan utjecaj na elektroniku, navigaciju i radarske uređaje. " korišteni su izrazi.
Budite prvi koji će komentirati