Za iskopavanje kanala odabran je najfiniji dio korintskog prevoja. Izgradnja mu je između 1881. i 1893. Njegova je duljina oko 6,3 km, a povezuje Korintski i Saronski zaljev.
Grci ga u šali nazivaju "isušivanjem", to je doista vrlo mali vodeni kanal po modernim standardima: 6.5 km duljine, 16.5 km širine i 8 metara dubine. Međutim, osim što ćete uštedjeti 700 km oko Peloponeza, ne trebate se penjati po teško dostupnim brdima na jugu. Kanal omogućuje brzu vezu između Egejskog i Jonskog mora, kao i skraćivanje puta između Jadranskog mora, Istočnog Sredozemlja i Crnog mora.
Jedna od značajki kanala su mostovi koji su dostupni na dva ulaza i mogu se potopiti snagom motora. Budući da navigacijska tehnologija nije razvijena u godinama kada je izgrađena, morska ruta na 400 km oko Peloponeza bila je vrlo teška i opasna, a ekonomska i sigurnosna dimenzija ovog kanala znatno se povećala. Napredovanjem navigacijske tehnologije ovaj kanal iz dana u dan gubi na važnosti. To razvoj podržava i u sljedećim točkama:
- Širina kanala danas je samo za brodove malih dimenzija.
- Vrijeme dobiveno zahvaljujući snažnim i brzim brodskim motorima čini kanal bezvrijednim.
- Glavni radovi na održavanju i popravljanju ovog 114-godišnjeg kanala ne mogu se provesti pravilno zbog financijskih problema.
Kanal je preuski za velike teretnjake, pa se koristi za turizam. Iako je naknada za korištenje kanala visoka, kanalom godišnje prođe ukupno 50 15.000 brodova iz XNUMX različitih zemalja. Nedavno se radi na proširenju i produbljivanju kanala kako bi trajekti koji polaze iz luke Pirej mogli putovati do popularnih odredišta na Jonskim otocima i Italiji. U tjesnacu blizu drevnog Korinta postoje tri mosta za vozila i vlakove. Postoje dva mosta koji reguliraju ulaz i izlaz kanala.
Otprilike 60 km od Atene, kanal je prijelazna stanica koju svake godine posjete milijuni ljudi. Posjetitelji promatraju veličanstvene strme litice, plavetnilo vode i, naravno, fotografiraju se ... i uživaju u kultnim suvlacima s Bospora.
Budite prvi koji će komentirati