KU-BANT zračni satelitski komunikacijski sustavi spremni su za AKINCI i Aksungur

Ku band zračni satelitski komunikacijski sustavi za sekundarne i obrnuto spremni za rad
Ku band zračni satelitski komunikacijski sustavi za sekundarne i obrnuto spremni za rad

Ku-band zračni satelitski komunikacijski sustav koji je pokrenut radi ispunjavanja vansezonskih komunikacijskih potreba zrakoplova turskih oružanih snaga, a razvijen u okviru samoprozračnog projekta istraživanja i razvoja, uspješno je ostvario laboratorijske i leteće testove u skladu sa zahtjevima definiranim u okviru projekta. potvrđen na neki način.


Uz satelitske komunikacijske sustave, koji su već razvijeni za kopnenu i morsku platformu, Satelitski komunikacijski sustav, koji je u potpunosti razvijen na nacionalnoj razini za zračne platforme, može se integrirati u zrakoplovna i bespilotna zrakoplova zahvaljujući svom modularnom i kompaktnom dizajnu, razvijenom u skladu s vojnim okolišnim uvjetima i EMI / EMC uvjetima. struktura. U tom kontekstu, s obzirom na potrebe različitih platformi, razvijene su dvije različite alternative sustava, veličine antene 45 cm i 53 cm. Međutim, u tijeku su radovi na antenskim rješenjima manjeg promjera za taktičke UAV i zrakoplove uskog karoserije. Uz to, sa softverskim zračnim satelitskim modemom koji je razvio ASELSAN dizajnirajući nacionalne valne oblike za zrakoplove, omogućene su visoke brzine podataka i sigurna komunikacijska prilika s kripto hardverom na njemu.

Ku Kund zračni satelitski komunikacijski sustav razvijen od strane ASELSAN-a s lokalnim objektima
Ku Kund zračni satelitski komunikacijski sustav razvijen od strane ASELSAN-a s lokalnim objektima

Zahvaljujući satelitskom komunikacijskom sustavu koji je nacionalno razvio ASELSAN, njegov je cilj ukloniti tuđu ovisnost koja postoji u tim sustavima. Zračni satelitski komunikacijski sustav ASELSAN, dizajniran i razvijen s domaćim objektima, spreman je za zadatak za AKINCI Attack bespilotni zrakoplovni sustav koji je razvio BAYKAR. Pored toga, uz platformu AKSUNGUR UAV razvijenu od strane TUSAŞ-a, proveden je uspješan test leta s konfiguracijom antene od 45 cm tijekom probnih letova.

Počela je integracija HGK i KGK u ANKA + i AKSUNGUR

Pokrenuta je integracija Precision Guidance Kit (HGK) i Kit za usmjeravanje peradi (KGK) koji je razvio TÜBİTAK SAGE za dvostruki motor AKSUNGUR i jednocilindrični ANKA + UAV, razvijen od strane turske zrakoplovne i svemirske industrije (TUSAŞ). Gürcan Okumuş, direktor Instituta TUBITAK SAGE, podijelio je razvoj na svom Twitter računu.

Naglasivši da je naša municija integrirana u naše bespilotne letelice vlastitim softverom i algoritmima, Okumuş je rekao: "Ova će vještina biti vrlo važan faktor snage na terenu."

ANKA + i AKSUNGUR ulaze u popis TAF-a

Domaći i nacionalni proizvodi naše zemlje, koji su poznati po svom uspjehu od dana kada su proizvedeni, i dalje podržavaju naše oružane snage Turske u proljetnoj operaciji štit pokrenutoj u Idlibu. Uskoro će ući u popis sigurnosnih snaga ANKA + (Plus) i AKSUNGUR-a.

Domaći i domaći proizvodi naše zemlje postižu značajna postignuća u proljetnoj kampanji štit koju je pokrenula naša zemlja nakon napada u Idlibu. Naš sustav ANKA UAV, koji se počeo aktivno koristiti u području operacije od prvih sati operacije i odigrao je važnu ulogu u toku pokreta, poznat je po letovima u trajanju od preko 40.000 XNUMX sati.

ANKA +, napredni model ANKA, dostigao je mogućnost nošenja više oružja s povećanom nosivosti. AKSUNGUR İHA ima nosivost 750 kg. Naši lokalni UAV imat će učinkovitiju sposobnost pucanja zahvaljujući integraciji UPS i HGK. Ulaskom AKSUNGUR-a u inventar, očekuje se da će se učinkovitost UAV-a još više povećati. (Izvor: DefenceTurk)



Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar