Pandemija coronavirusa, koja je pokazala svoj učinak u cijelom svijetu, zaustavila je život. Istraživajući kako bolest utječe na zdravlje ljudi, znanstvenici su otkrili povezanost između onečišćenja zraka i smrti od koronavirusa. Prema istraživanju provedenom na Sveučilištu Harvard, povećanje gustoće 'krutih čestica' koje uzrokuje onečišćenje zraka izaziva smrt koronavirusa. U uzorcima uzetim s 3 različitih lokacija širom SAD-a smrtnost od koronavirusa u regijama s visokom stopom PM porasla je za 15 posto u usporedbi s regijama s niskom stopom PM.
Smješten najveći proizvođač alternativnih goriva tehnologije u svijetu na prvom mjestu u borbi protiv zagađenja zraka brc'n u Turskoj CEO Kadir KNITTER „, najvećeg izvora u gradu krutih čestica koje zagađenje uzrok zraka su dizel gorivo vozila. Dizel ispušta 10 puta više čvrstih čestica u atmosferu u odnosu na druga fosilna goriva. Zbog toga je zabrana dizela uvedena u mnogim europskim zemljama. Vidjet ćemo obveznu primjenu ispitivanja emisije u našoj zemlji za 3 mjeseca ".
Pandemija coronavirusa, koja pogađa cijeli svijet, prijeti životima stotina tisuća ljudi. Istraživajući uzroke koji koronavirus čine učinkovitim, znanstvenici su otkrili da zagađenje zraka izaziva smrt od koronavirusa. Prema istraživanju koje je provelo Sveučilište Harvard na 3 različitih lokacija u SAD-u, čvrste čestice (PM) koje uzrokuju zagađenje zraka povećale su smrt koronavirusa za 15 posto.
Francesca Dominici, koja je vodila istraživanje, rekla je da postoje studije koje pokazuju da čvrste čestice čine ozbiljnu štetu ljudskom zdravlju, čak i bez pandemije. Dominići su također izjavili da je rizik od hospitalizacije i smrti od koronavirusa veći u područjima s visokim zagađenjem zraka.
70 STVARNO SMRT KORONAVIRUSA U PODRUČJIMA KOJA JE ZAŠTITA Intenzivna
Prema studijama Sveučilišta Harvard, smrtnost od koronavirusa udvostručila je američki prosjek u industrijskoj zoni okruga Allegheny, gdje je stopa čvrstih čestica bila znatno iznad utvrđene razine PM 2.5. Istraživačica Francesca Dominici izjavila je da se više od 70 posto smrti od koronavirusa opaža u područjima s visokim zagađenjem zraka.
RAZLOG DIJELOVOG GORIVA ZA ZABRANU ZRAKA
čvrste čestice koje zagađenje uzrok zraka navodeći da zbog dizelskog goriva u gusto naseljenim gradovima gdje ne postoji industrijska proizvodnja BRC Turska predsjednik Kadir Knitter „Krute čestice su glavni izvor gdje nema ugljena i ugljen ponovno okolo i dizelsko gorivo. Količina čvrstih čestica koje proizvodi UNP je 35 puta manja od ugljena, 10 puta manja od dizela i 30 posto manja od benzina. Iz tog razloga, države članice Europske unije stvorile su regije u kojima su dizelska vozila koja nazivaju 'zelenim zonama' zabranjena. Zabrane koje su započele u Kölnu, Njemačka su se prošle godine preselile u Italiju i Španjolsku. U našoj zemlji emisija krutih čestica u atmosferu bit će pod nadzorom uz obvezne testove emisije koji bi se trebali započeti za 3 mjeseca ".
Čvrsti dijelovi TREŽE ZDRAVLJE LJUDI
Naglašavajući da su čvrste čestice na dnevnom redu s epidemijom koronavirusa, ali one uzrokuju mnoge zdravstvene probleme, rekao je Kadir Örücü, "Prema podacima Europske unije (EU), život ljudi se skraćuje za 6 do 8 mjeseci zbog visokih stopa premijera u zraku velikih gradova. Novac potrošen na zdravstvene probleme uzrokovane visokim vrijednostima PM računa se na 75 tisuća eura po toni. Iz tog razloga zabrane dizela došle su na dnevni red u zemljama EU. U sljedećih 5 godina dizelska vozila u Europi nećemo moći vidjeti. Mogućnost prebacivanja ovih vozila u zemlje u kojima se zabrana dizela ne primjenjuje predstavlja prijetnju za sve nas. "
3 MJESECA DO ISPITIVANJA OBVEZNE EMISIJE
Turska, rekao je pad u poslovanju u Europi dizel zabrana obvezne emisije testiranje BRC CEO Kadir Turska KNITTER „, u kojem se navodi štete za ljudsko zdravlje i okoliš Dizelsko gorivo je dokazano podacima ne može biti odbijen. Očekivali smo da će se prakse „zelene zone“ započeti u zemljama EU provoditi u našim velikim gradovima. Obvezna provjera emisija uvedena novim zakonom o zaštiti okoliša može se protumačiti kao prvi korak moguće zabrane dizela. " Od 2019. godine Ministarstvo zaštite okoliša i urbanizacija mjerenja obavezno emisije na dnevni red usvojen je u ranim danima 2020. godine, a očekuje se da će se provoditi u svim Turskoj u roku od 3 mjeseca.
Procjenjuje se da više od 500 tisuća vozila u prometu neće proći obvezni test emisije. Novim Zakonom o zaštiti okoliša, vlasnici vozila koji ne izvrše obvezna mjerenja ispušnih plinova dobit će od nove godine administrativnu kaznu u iznosu od 895 turskih lira, a oni s nestandardnom emisijom od 3 tisuće 790 lira.
"ZABORAVIMO NAŠE ODGOVORNOSTI NA SVJETSKI DAN"
Podsjetivši da 22. travnja obilježavamo kao Dan Zemlje, Kadir Örücü je rekao, „22. travnja, Dan planeta Zemlje, Pariški klimatski sporazum, doveo je do pozitivnih koraka za naš svijet i za nas. Ne zaboravimo svoje odgovornosti prema našoj Zemlji uzimanjem lekcija iz pandemije koronavirusa na Dan planeta Zemlje. Dobar život je pravo ne samo nas koji živimo danas, već i budućih generacija nakon nas. "
Budite prvi koji će komentirati