Pritiskano je ovo tipko za otvaranje vlakovnih linija prema privatnim kompanijama putem natječaja, a TCDD će se natjecati s privatnim sektorom na tračnicama od 2021. godine.
SözcüPrema vijestima Erdoğana Süzera; “Nakon prijevoza tereta željeznicom, prijevoz putnika otvoren je i za tvrtke iz privatnog sektora. Prema novom nacrtu propisa, od 2021. vlakovi privatnih tvrtki, kao i TCDD, počet će prevoziti putnike državnim tračnicama. Ako se privatne željezničke tvrtke, koje će unajmiti postojeće željezničke linije na 10 godina, pristanu raditi na oštećenim prugama, gubitke će pokriti država. Ako se nova uredba provede, privatne željezničke tvrtke služit će na željezničkim prugama, baš kao i međugradske autobusne tvrtke. Dužnosnici Sindikata željeznica-Iş, organiziranog u TCDD-u, rekli su da ne žele da se željeznički prijevoz otvori privatnom sektoru, sa zabrinutošću da će put ugovarati podugovaranje.
iznajmljivanje atrakcije
Turska izdata 2013. godine Zakonom o liberalizaciji željezničkog prijevoza države u kojoj TCDD koristi samo željeznički teretni i putnički promet službeno je otvorena za privatni sektor. Zakonom objavljenim prije 7 godina, TCDD je podijeljen na infrastrukturu i promet, dok je cijela infrastrukturna mreža prepuštena TCDD-u, TCDD Taşımacılık A.Ş. dobio je zadatak ispunjavanja svoje jedine obveze javne službe u prijevozu putnika do kraja 2020. godine. Ova obveza TCDD Taşımacılık A.Ş., koja također predviđa nadoknadu štete od strane države, prestaje 31. prosinca 2020. Stoga će se od 2021. godine obveza javne službe ispunjavati kroz TCDD Tasimacilik i kroz privatni sektor. Naplata gubitka carine toj će se tvrtki izvršiti ako se usluga primi.
Ministarstvo prometa Opća uprava za željezničku regulativu otvorila je nacrt provedbenog propisa zakona za javnost na službenim web stranicama, budući da će obveza TCDD-a prestati ove godine. Prema nacrtu "Uredbe o odabiru izvođača javnih usluga u željezničkom putničkom prometu i regulaciji, provedbi i postupcima kontrole i načelima ugovora o javnim uslugama", tračnice i željeznička infrastruktura pod monopolom TCDD-a bit će otvorene i za tvrtke iz privatnog sektora. Prijevoz tereta, osim putnika, još uvijek obavljaju 3-4 tvrtke zajedno s TCDD-om.
Ako nacrt uredbe bude usvojen, sve će se željezničke pruge u cijeloj zemlji natječajima otvoriti privatnim kompanijama putem natječaja na regionalnoj i nacionalnoj razini. Tvrtke koje žele obaviti željeznički prijevoz moći će licitirati pojedinačno ili zajedno na svim linijama na regionalnoj ili nacionalnoj razini. Ponude će se odvijati na osnovi brzog, brzog, magistralnog i regionalnog prijevoza putnika pojedinačno ili zajedno.
Broj osoblja koje radi u TCDD-u
| osoblje | TCDD | povezanih društava |
| časnik | 624 | 363 |
| ugovorni | 7.916 | 5.886 |
| Stalni radnik | 5.162 | 6.537 |
| Privremeni radnik | 251 | 1 |
| Toplam | 13.953 | 12.787 |
Napomena: preuzeto iz izvještaja DRI
Javnost će pokriti gubitak
Prema pripremljenom nacrtu, privatni sektor upravljat će vlakovima normalne brzine zajedno s tim vlakovima, čak i ako žele samo brze vlakove. Pokrivat će se gubici tvrtki iz privatnog sektora koje se dodele na natječaju za linije koje nisu profitabilne, ali moraju se operirati za javne usluge i dobit će razumna stopa dobiti. Privatni sektor moći će kupiti garniture vlakova koje će prevoziti putnici u Turskoj ili u inozemstvu, kao i iznajmiti ih ako žele.
..usluge ne bi smjeli pripremati novaci..nacrt bi trebali cenzurirati sva osiguranja stručnog osoblja.popravak održavanja .materijali pripadaju zakupodavcu.tehnički pregled vlaka trebaju obaviti željeznički tehničari. Nećete ozlijediti. Odgovornost za pogrešku mora prvo pripadati korisniku, a zatim vlastima TCDD-a