Navodeći da postoji 2022 rupa na pruzi brzih vlakova između Ankare i Izmira 30. godine, predsjednik Komore inženjera geologa Podružnica Eskişehir prof. Dr. Može li Ayday reći, „Bila je to normalna željeznica u luorluu, ovdje je bila opasnija. Mislimo da će brzi vlak proći liniju Ankara Izmir brzinom od 250 km, a tamo će potresanje povećati stvaranje vrtača. " rekao je.
Brzi vlak Ankara-Izmir započet će letove 2022. godine, ali za liniju je stiglo vrlo važno upozorenje. Šef komore inženjera geologa Podružnica Eskişehir prof. Dr. Can Ayday je izjavio da su mnoge rupe otkrivene u područjima u blizini prijelaza linije, te dao vitalna upozorenja kako bi se spriječilo da se dogodi vlakovna nesreća u Çorluu. Geološki inženjeri, koji su provodili istraživanja na područjima gdje bi linija prolazila, primijetili su da je ponornica udaljena otprilike jedan i pol kilometar od tračnica koje su prolazile kroz Sivrihisar. Rekavši da treba poduzeti mjere predostrožnosti prije otvaranja linije brzih vlakova, šef podružnice Eskişehir Komore inženjera geologa prof. Dr. Može li se Ayday prisjetiti katastrofalne željezničke nesreće u Tekirdağ-Çorluu. Inženjeri, koji su izjavili da će linija brzih vlakova Ankara Izmir prolaziti brzinom od 250 kilometara, upozorili su da bi moglo nastati mnogo više vrtača.
Obruklar je jedan i pol kilometara sjeverno od YHT linije!
Ayday je rekao: „U Sivrihisaru postoji 8 rupa koje smo vidjeli i zabilježili. Ali postoje vrtače koje su seljani i tamošnji poljoprivrednici skrivali. Mogu reći da s njima ima 20-25 možda i 30 vrtača. Kad smo stigli tamo nismo znali da je ovoliko blizu vlaka. Tamošnji seljani također su razgovarali i prijavili se Komori inženjera geologa. Tamo smo išli i istraživali. Tako smo vidjeli da na tom području postoji prava vrtača. Tada smo dobili koordinate rupa s GPS-om. Iznenadili smo se kad smo ga vidjeli jer ruta brzih vlakova vozi jedan ili pol kilometara sjevernije. Kažem plan puta jer još nije počeo raditi. Dijelovi Polatlı i Emirdağ željezničke pruge Ankara-Izmir odgovaraju ovoj točki. Kada smo postavili geološku kartu na poleđinu Rudarsko tehničkog istraživanja (MTA), koja je bila prikladna za stvaranje vrtača, vidjeli smo da je litološka jedinica koju smo promatrali u toj regiji također bila mjesto na kojem je prolazio YHT. Blizu je kilometar ili pol. Trebalo bi barem poduzeti mjere, možda. Ako se uzme, u redu je. Ako ne, ovdje bi trebalo napraviti barem ozbiljnu studiju za tu rutu. Vlak će proći tamo, a brzi vlak će se previše tresti. "Ako prođe kroz rizično mjesto za tvorbu vrtače, ubrzat će tvorbu vrtače zbog ovog podrhtavanja."
Što je rupa?
Ugljična kiselina nastaje kao rezultat kombinacije podzemne vode s ugljičnim dioksidom. Ta ugljična kiselina otapa tla s gustim vapnencem tijekom vremena, uzrokujući formiranje špilja pod zemljom. Nakon nekog vremena, tlo na jami se urušava, a duboke jame nastale kao rezultat ovog urušavanja nazivaju se rupama.
Budite prvi koji će komentirati