Ministar Varank prolazi iza domaćeg električnog prijevoza

ministar je sjeo za volan domaćeg električnog prijevoza
ministar je sjeo za volan domaćeg električnog prijevoza

Ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank upravljao je za volanom lokalno proizvedenog električnog vagona u parku Istanbul, gdje su održane utrke moto sporta. Navodeći da je nedavno na dnevnom redu tema koja se odnosi na faetone, ministar Varank je rekao: „Naš je industrijalac razvio inovativni proizvod, električni faeton. To je vrlo lijep i koristan alat. "


Ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank testirao je električni prijevoz tvrtke koja proizvodi električna vozila u Bursi i Denizli u Istanbul Parku u Tuzli, koja je također bila domaćin utrkama Formule 1 u prošlosti.

Tijekom testiranja, ministra Varanka pratili su guverner Istanbula Ali Yerlikaya, gradonačelnik Pendika Ahmet Cin, gradonačelnik Tuzle Şadi Yazıcı, generalni direktor Referentne kompanije koja proizvodi električni prijevoz, i predsjednik Intercity-a Vural Ak.

Primajući informacije od vlasti o električnim kolicima, Varank je prošao za volanom i kočije i drugih električnih vozila tvrtke.

"LJEPOTNI I KORISNI VOZIL"

U izjavi nakon probne vožnje, Varank je naveo da su kola u posljednje vrijeme na dnevnom redu: "Ova tvrtka proizvodi domaća golf vozila i električna vozila. Također je razvio inovativni proizvod, električni prijevoz. Sa sobom smo uzeli naše gradonačelnike i guvernere i testirali ovaj alat. Zaista smo zadovoljni. To je vrlo lijep i koristan alat. "

"NE BI SE NALAZILO NA ŽIVOTINJE"

Varank je naglasio da postoji električna alternativa zaprežnim kolima i da se električna vozila trebaju koristiti kako ne bi mučili životinje.

Ističući kako treba podržati lokalne proizvođače, Varank je rekao: "Govorimo o važnosti i upotrebi domaće proizvodnje u svakom okruženju. Želimo da proizvodi proizvedeni u našoj zemlji imaju prednost nad stranim proizvodima. O tom pitanju zapravo postoji zakonodavstvo. Zakoni o primjeni cjenovnih prednosti za domaće proizvode već su u praksi. "

Varank je naglasio da žele napisati priču o uspjehu s proizvodima razvijenim na lokalnoj i nacionalnoj razini: „Ovdje smo vidjeli primjer. Nadam se da se takvi proizvodi koji se koriste u Turskoj prikazana na dobrobit obiju građana naših turista. „, Rekao je on.

Varank, koji je ocjenjivao cjenovne prednosti domaće proizvodnje u tehnološkim proizvodima, nastavio je kako slijedi:

„Primjena 15-postotne cjenovne prednosti u domaćim proizvodima, posebno na javnim natječajima, obvezna je za proizvode srednje i visoke tehnologije. Za ostale proizvode ova je situacija prepuštena odluci javnih tijela. Često održavamo sastanke s našim javnim upravama, ministarstvima i lokalnim samoupravama o primjeni cjenovnih prednosti na domaće proizvode.

To je podržan od strane 15 posto domaćih proizvođača prednost cijena, kako u pogledu nacionalizacije proizvoda ne može proizvesti, ali i važne za stvaranje skali u Turskoj. Osnivanje Izvršnog odbora za industriju u okviru 11. razvojnog plana predmet je. Ovdje želimo stvoriti odbor koji će voditi naš predsjednik, kako bi se osigurala lokalizacija na velikim natječajima, posebno u javnim nabavama. Ove zajednice kroz autohtonim u području u Turskoj će poduzeti važan korak. "

"IMAMO NISKU ENERGIJSKU POTROŠNJU I OKOLI PRIJATELJE"

Haluk Şahin, generalni direktor tvrtke References Limited, koja proizvodi električne kočije, rekao je: „Sva naša vozila proizvodimo na lokalnoj i nacionalnoj razini. Imamo električna vozila koja mogu ići u promet poput električnih autobusa, klasičnih vozila, kolica, kombija. Proizvodimo u Bursi i Denizli. Izvozimo u 33 zemlje. "

Skrećući pozornost na činjenicu da njeni konkurenti u svijetu prodaju po visokim cijenama, Şahin je rekao: „Električni prijevoz proizvodimo po povoljnijim cijenama lokalno i nacionalno u Sarayköyu, Denizli. Ekološke automobile s niskom potrošnjom energije prodajemo na domaćem i međunarodnom tržištu.

Električni prijevoz, rezultat 15-godišnjeg istraživanja i razvoja, puni se za 6-8 sati i može preći 70-80 km s jednim punjenjem. Naše vozilo, dostigavši ​​brzinu od 30 km, radi s hidrauličkim kočionim sustavom na 4 kotača. "

(Izvor: www.sanayi.gov.tr ​​limenka)



Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar