Na sastanku kojem je prisustvovao gradonačelnik Sakarije, Ekrem Yüce, nakon rasprave o ideji preseljenja stanice Adapazarı u park Donatım (Kent), rasprava u proteklim godinama ponovno se našla na dnevnom redu.
Podružnica Demiryol-İş Union Sakarya također je dala izjavu o raspravama o prijevozu Gar-a i izjavila da Sakaria potreba nije prijevoz Gar-a, već realizacija gradskog željezničkog sustava.
U izjavi predsjednika sindikata podružnice Sakarya Cemal Yaman i generalnog tajnika Muammera Güneşa predložen je regionalni željeznički sustav, koji će uključivati četvrti, nakon što je gradski željeznički sustav.
Čitava izjava sindikata je sljedeća: „Kao što je nedavno bilo u lokalnoj štampi u Sakaryi, prijevoz Željezničkog sustava i Gar počeo se uspostavljati kao i prije izbora. Prije nedavnih lokalnih izbora, dolaskom vlaka Adapazarı-Istanbul na stanicu, brzo smo zaboravili radost i sreću naših ljudi i započeli raspravu o prijevozu kolodvora. Pitamo one koji su započeli raspravu, u čemu je problem s Garom? Vidite, vlak, koji se zove da stvori problem u prometu, ide do stanice 10 puta dnevno i nema problema u prometu. Dolazi i odlazi s normalnim svjetlosnim sustavom. Upoznajte one koji su započeli te rasprave da su GAR-ovi svijeta i veliki gradovi razvijeni u našoj zemlji u središtu grada. Pogledajte Tokio, London, Njemačku. Kao Sakarijanci svoju energiju trebamo potrošiti na projekt lakog željezničkog sustava, a ne na podizanje Gar.
Danas je mnogo više gradova kao što su Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli, Ankara, Samsun i Gaziantep iznijelo i provodilo projekte željezničkog sustava. Važno je ovdje odrediti područja koja su u potrebi i prioritetne regije, a ne realizirati proračun naše gradske općine, već potporu središnje vlade kao u Konya-Eskişehir-Kocaeli i Izmiru. Prije svega, naša Gradska općina trebala bi osnovati Transport Inc., prikupiti sveučilišta, Satso, Sesob građevinske inženjere i nevladine organizacije u Sakaryi i kreirati projekte za budućnost. Prva faza, posebno vlak Adapazarı-Istanbul, trebala bi ući u ovaj grad na vijaduktima, postojeća područja trebaju se koristiti u društvene svrhe i lagana željeznica. U drugoj fazi, gdje god je potrebna svjetlosna željeznica, treba pokrenuti regiju i sustav treba proširiti novim regijama u sljedećim godinama. Treća faza je osvjetljenje narednih stotinu godina stvaranjem projekata regionalnog željezničkog sustava kombiniranjem okruga Ljetni čvor, Söültlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce i Hendek do Sakarye. Ukratko, umjesto da razgovaramo o željezničkoj stanici, vjerujemo da bi bilo bolje razmisliti o Sakaryi da ima moderniji sustav prijevoza.
Budite prvi koji će komentirati