Potreba Sakarije nije prijevoz Gar, već sustav gradske željeznice

gradskog željezničkog sustava ne zbog potrebe da se nespretnici presele
gradskog željezničkog sustava ne zbog potrebe da se nespretnici presele

Na sastanku kojem je prisustvovao gradonačelnik Sakarije, Ekrem Yüce, nakon rasprave o ideji preseljenja stanice Adapazarı u park Donatım (Kent), rasprava u proteklim godinama ponovno se našla na dnevnom redu.


Podružnica Demiryol-İş Union Sakarya također je dala izjavu o raspravama o prijevozu Gar-a i izjavila da Sakaria potreba nije prijevoz Gar-a, već realizacija gradskog željezničkog sustava.
U izjavi predsjednika sindikata podružnice Sakarya Cemal Yaman i generalnog tajnika Muammera Güneşa predložen je regionalni željeznički sustav, koji će uključivati ​​četvrti, nakon što je gradski željeznički sustav.

Čitava izjava sindikata je sljedeća: „Kao što je nedavno bilo u lokalnoj štampi u Sakaryi, prijevoz Željezničkog sustava i Gar počeo se uspostavljati kao i prije izbora. Prije nedavnih lokalnih izbora, dolaskom vlaka Adapazarı-Istanbul na stanicu, brzo smo zaboravili radost i sreću naših ljudi i započeli raspravu o prijevozu kolodvora. Pitamo one koji su započeli raspravu, u čemu je problem s Garom? Vidite, vlak, koji se zove da stvori problem u prometu, ide do stanice 10 puta dnevno i nema problema u prometu. Dolazi i odlazi s normalnim svjetlosnim sustavom. Upoznajte one koji su započeli te rasprave da su GAR-ovi svijeta i veliki gradovi razvijeni u našoj zemlji u središtu grada. Pogledajte Tokio, London, Njemačku. Kao Sakarijanci svoju energiju trebamo potrošiti na projekt lakog željezničkog sustava, a ne na podizanje Gar.

Danas je mnogo više gradova kao što su Istanbul, Bursa, Izmir, Kocaeli, Ankara, Samsun i Gaziantep iznijelo i provodilo projekte željezničkog sustava. Važno je ovdje odrediti područja koja su u potrebi i prioritetne regije, a ne realizirati proračun naše gradske općine, već potporu središnje vlade kao u Konya-Eskişehir-Kocaeli i Izmiru. Prije svega, naša Gradska općina trebala bi osnovati Transport Inc., prikupiti sveučilišta, Satso, Sesob građevinske inženjere i nevladine organizacije u Sakaryi i kreirati projekte za budućnost. Prva faza, posebno vlak Adapazarı-Istanbul, trebala bi ući u ovaj grad na vijaduktima, postojeća područja trebaju se koristiti u društvene svrhe i lagana željeznica. U drugoj fazi, gdje god je potrebna svjetlosna željeznica, treba pokrenuti regiju i sustav treba proširiti novim regijama u sljedećim godinama. Treća faza je osvjetljenje narednih stotinu godina stvaranjem projekata regionalnog željezničkog sustava kombiniranjem okruga Ljetni čvor, Söültlü, Ferizli, Karasu, Kocaali, Akçakoca, Düzce i Hendek do Sakarye. Ukratko, umjesto da razgovaramo o željezničkoj stanici, vjerujemo da bi bilo bolje razmisliti o Sakaryi da ima moderniji sustav prijevoza.


Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar