Domaći automobil bit će prikladan za autonomnu vožnju transformacija

Turska inicijativna grupa za automobile s Twitterovog računa izrađena je o novom domaćem dijeljenju automobila. U postu je rečeno da se automobil može ažurirati putem interneta i da ima infrastrukturu razvijenu u skladu s transformacijom autonomne vožnje "razine 3 i više".

Turska inicijativna grupa za automobile (TOGG) krajem 2019. izazvala je veliko uzbuđenje koje promovira domaće proizvođače automobila. S dvije različite opcije šasije, TOGG SUV i TOGG Sedan, građani su dobili nove informacije o predstavljenom automobilu.

DODATNI SUSTAVI ZA PODRŠKU VOZILA

Dijeljenje slika TOGG napravljeno na Twitter stranici "može se nadograditi turskim automobilom putem Interneta" od stupnja 3 i više "od pretvorbe autonomne vožnje, u skladu s razvijenom infrastrukturom i naprednom vožnjom u gradskom prometu sa sustavima podrške i ublažit će umor od dugog putovanja", navodi se u priopćenju.

DOMAĆI AUTOMOBILI ĆE BITI 5 ZVEZDA

Snaga udarca, sveobuhvatni aktivni i pasivni sigurnosni elementi i napredni sustavi pomoći vozaču koji će omogućiti Euro NCAP norme sigurnosti s 2022 zvjezdica iz 5. godine sigurno će uživati ​​u putovanju s autohtonim automobilom İNTURKEY.

LOKALNI DIZAJN AUTOMOBILA

Vozilo je dizajnirao talijanski dizajnerski biro Pininfarina. Prototipna vozila proizvedena su u Italiji.

Više od 100 inženjera bilo je uključeno u dizajn vozila. Baterija vozila integrirana je u platformu. Dizajniran je za dobivanje 5 zvjezdica na Euro NCAP testovima sudara. U vozilu će biti 7 standardnih i 2 opcionalna zračna jastuka. Planirano je da prvi proizvedeni model bude SUV klase C, a 2030 različitih modela bit će pušteno u proizvodnju do 5. godine. Na prednjoj masci vozila nalaze se motivi tulipana.

Instrumentalna ploča vozila u potpunosti se sastoji od elektroničkih zaslona. Ploča ima tri zaslona i 10-inčni (25,4 cm) multimedijski i navigacijski ekran. Vozilo nema bočno ogledalo, umjesto toga, postoje kamere.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE LOKALNIH AUTOMOBILA

Vozilo napajaju litij-ionske baterije. U ponudi će biti dva različita agregata s dometom od 300 km i 500 km, ovisno o kapacitetu baterije s jednim punjenjem. Planirano je da se baterije vozila mogu napuniti 30% za manje od 80 minuta. S regenerativnim sustavom kočenja u vozilu planirano je da motori rade kao dinamo tijekom usporavanja i punjenjem akumulatora proširuju domet do 20%.

Vozilo se planira proizvoditi u dva različita pogona motora, i to na 200 KS s pogonom na stražnje kotače i 400 KS s pogonom na sva četiri kotača. Brzina vozila, čija će konačna brzina biti 180 km / h, ubrzanje je 400–0 km / h u verziji od 100 KS i 4.8 sekundi u verziji od 200 KS.

Planirano je da vozilo automatski primi ažuriranja iz tvornice s internetskom vezom 4G / 5G i da se vozilo može u daljini prekinuti u slučaju kvara. Objašnjeno je da će vozilo imati značajke autonomne vožnje razine 3.

KAKO ĆE SE PROVEDITI LOKALNI AUTOMOBILI?

Turski automobili osigurat će vodstvo raširenog tOGGera do 2022. godine koji će doći na cestu zahvaljujući širokoj infrastrukturi za punjenje u domovima, uredima i mogu se naplaćivati ​​na stanicama na putu. Zahvaljujući tehnološkim mogućnostima koje nudi povezan i pametan automobil, korisnici će moći lako planirati i upravljati punjenjem svojih automobila.

GDJE SE PROIZVODI LOKALNA AUTOMOBILA

Vozilo će se proizvoditi u tvornici u Gemliku u Bursi 2020. godine na zemljištu turskih oružanih snaga, a planirano je da bude dovršeno 2021. godine. Planirano je da se prvo vozilo skoči s benda 2022. godine i počne prodavati. Najavljeno je da će se za projekt u 30 godina od 2019. listopada 13. uložiti ukupno 22 milijarde TL fiksnih ulaganja.

U proizvodnom pogonu planirano je zapošljavanje ukupno 4.323 ljudi i proizvodnja 5 tisuća vozila u 175 modela godišnje. Dana su mnoga različita smanjenja poreza, kao što su oslobođenje od carine, oslobođenje od PDV-a, odbitak poreza, podrška premiji osiguranja za ulaganja i državna jamstva za kupnju 30 tisuća vozila. Cilj je da se vozilo proizvodi od 51% domaćih dijelova u prvom modelu, a omjer domaćih dijelova u drugom i trećem modelu na 68,8%.