Je li projekt spreman za prijevoz željezničke stanice Adapazarı?

Tvrdilo se da je gradska općina Sakarya pripremila projekt premještanja željezničke stanice Adapazarı u park Kent.

Gradonačelnik Sakarye Ekrem Yüce najavio je da žele premjestiti željeznički kolodvor Adapazarı u park Kent na konferenciji za novinare kojoj su prisustvovali zamjenik predsjedatelja AKP-a Ali İhsa Yavuz i zamjenici Sakarya.

Yüce je izjavio da na ovom sastanku planiraju premjestiti postojeći željeznički kolodvor Adapazarı za kolodvorsku zgradu lakog željezničkog sustava i rekao: „Između jednog prolaza i stanice nalazi se 1 metara. Znate, postoji stanica ispred Odjeljenja za zoniranje. Izgradimo stanicu do prolaza 250. medicinske sestre. Rekreirajmo se između stanice i 2. prolaza. Ako je potrebno, napravimo da se to prekine pokretnim stepenicama. Riješimo se pružnog prijelaza. U projekt nismo zajedno stavili gradska mišljenja o ovom pitanju. Trenutno nismo ušli u projekt, mi smo u fazi razmišljanja ”, rekao je.

Nakon ovih Yüceovih izjava, "Hoće li stanica biti premještena?" Pitanje je došlo do izražaja i stvorilo veliku buku. Nakon Yüceove izjave prije 10-ak dana I kandidati Urednik je stigao do slika pripremljenih o projektu.

Tvrdilo se da je projekt, koji se prostire na površini od 610 hektara, pripremljen s nazivom "Pejzažni aranžman između kolodvora i vatrogasnog raskrižja", bio u okviru prijevoza kolodvora. Crteži projekta, koji očito smanjuju prometno opterećenje u središtu grada i dobivaju dugačku zelenu liniju, uključuju šetnice, rekreacijske površine i parkove.

Prema dobivenim informacijama, Gradska uprava ima za cilj obnoviti postojeću zgradu stanice i unijeti je u grad na korisniji način.

Projekt, koji je pripremljen paralelno s Yüceovim zahtjevom da se postaja koju žele uspostaviti nalazi u parku Kent, bit će izgrađen na zemljištu od 610 hektara gdje će se ukloniti tračnice. Činjenica da se krajobrazni aranžman prostire na površini od 610 hektara i mnogo je veći od površine nogostupa s desne i lijeve strane pruge, povećava mogućnost da se projekt provede na području na kojem će se tračnice ukloniti.

Projekt, koji uključuje krajolik, strukturni krajolik, arhitektonska rješenja, ima za cilj stvaranje gradskog predsoblja, kafeterije, biciklističkih i pješačkih staza, dječjih igrališta i zelenih površina.

Nije poznato hoće li gradska općina, koja je pripremljena sa sveobuhvatnim projektom prijevoza stanice, provesti ovaj postupak premještanja ako se "Sustav lakih željeznica provede u praksi ili čak i ako sustav ne bude implementiran."

Drugim riječima, na pitanje hoće li se dogoditi projekt premještanja željezničkog kolodvora, koji je, navodno, pripremljen, oživi li ili ne sustav lakih željeznica ili ne.

Još nije jasno hoće li zaživjeti, ali Laki željeznički sustav, na kojem Yüce inzistira, radit će na trasi Autobusnog kolodvora, SATSO-a, Etbalıka, ulice Sakar Baba, Ulice Bosne, Gar-a, Ulice Jeruzalema, škole Imam Hatip, Ulice Muhsin Yazıcıoğlu, Serdivan, SAÜ Esentepe Campus. . Sustav lakih željeznica, koji je Ekrem Yüce najavio da žele implementirati s opcijama Build-Operate-Transfer i Credit, smatra se jednim od najvažnijih Yüceovih projekata vizije. (I kandidati)