Zamjenik republikanske Narodne stranke (CHP) Kocaeli Tahsin Tarhan pozvao je na izvlaštenje mosta Yavuz Sultan Selim, autoputa Sjeverni prsten, mosta Osmangazi i autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir i tunela Euroazija.
Mostovi, tuneli i autoceste, koji su napravljeni modelom graditi-upravljajte-prenose, što uzrokuje milijune lira iz sefa riznice zbog tranzicijskog jamstva, svakodnevno postaju sve veći teret za državu.
Za most Yavuz Sultan Selim u 2019. godini plaćeno je 3 milijarde 50 milijuna lira, a za most Osmangazi 2016 milijarde 2019 milijuna lira od 3. do 799. godine.
CHP Kocaeli zamjenik Tahsin Tarhan, govornikIzjava od Deniz do Deniz Ayhan pozvala je na eksproprijaciju za most Yavuz Sultan Selim, autocestu sjevernog prstena, most Osmangazi i autocestu Gebze-Orhangazi-Izmir i tunel Euroazija.
"MOST JE STAVLJEN U NOVCU PLAĆENOM KAO PUTNA GARANCIJA"
Nažalost, ne postoji sustav koji bi mogao raditi u korist prijenosa "graditi-operirati". Neprestano nas boli. Država bi trebala nacionalizirati te ceste i mostove i sve ih kupiti. Snižit ćemo cijene i početi zarađivati kad se povećaju propusnice, barem ćemo se osloboditi tereta plaćanja vozila koja ne prelaze. Javna šteta nastaje na svim mostovima. Milijarde lira plaćaju se za jamstvo prijelaza na svim tim mostovima i autocestama. Pomoću novca plaćenog za jamstvo prolaska mogao bi se napraviti most.
"TO ODGOVORI NA PROIZVODE PRODANE NA TRŽIŠTU"
Prometni sustav ima velikih problema zbog cijena prelaza mosta. Kažu da smo uvalu smanjili na pet minuta, ali most ne koristi nitko. Kamionska industrija i prometni sustav uvelike trpe zbog visoke cijene cijena; na to utječe i podiže se svaki proizvod koji se prodaje na tržištu. Naravno, svi proizvodi su lančani.
Budite prvi koji će komentirati