Autobusne linije do marmarrajskih stanica olakšavaju Metrobus

Stručnjak za promet i prijevoz Dr. Suat Sarı rekao je da bi za one koji se žele prebaciti na anadolsku stranu kako bi opustili metrobus, što je najviše prigovora Istanbula, putnički teret trebali rasporediti autobuske službe od Beylikdüzüa i Avcılara do kolodvora Marmaray. Sarı je naglasio da bi linija metroa planirana do rute metrobusa također trebala početi što je prije moguće.

SözcüPrema vijestima u; „Linija metroba koju je IMM primijenio u praksi u Istanbulu 2007. godine uzimajući primjer Kolumbije Bogoto, uvijek dolazi do izražaja s problemima.

Grupa stranke IYI Skupštine IYI SözcüStručnjak za promet i transport Dr. Suat Sarı istaknuo je da je linija metrobusa, koja je planirana prema kapacitetu od 200 tisuća putnika nakon puštanja u pogon, dosegla nosivost od 1.1 milijuna putnika dnevno.

Naglasio je da iako ga opslužuje 600 autobusa, nije moguće pružiti udobnu uslugu prijevoza zbog gužve koja se kreće svakodnevno.

IZGRADNJA METRO-a bila je odložena

Navodeći da kupovina novih vozila neće biti dovoljna za rješavanje problema u Metrobusu, Sarı je rekao;

* U Metrobusovoj liniji svake godine dolazi do povećanja potražnje za 5 posto. Ovim odlaskom, 2023. godine dnevno će stići 1,3 milijuna putnika.

Nažalost, iako je poznato da će gustoća pruge doći ovdje, tijekom razdoblja AKP-a, Podsekretarijat riznice primijenjen je u lipnju 2019. za izgradnju podzemne željeznice.

* Zbog ovog kašnjenja moguće je završiti ovu liniju 2021. godine najranije ako se izgradnja metroa započne 2024. godine s najboljom procjenom.

PREPORUKE O ALTERNATIVNIM LINIJAMA

Primjećujući važnost usmjeravanja gustoće struje Metrobusove linije prema alternativnim linijama, Sarı je dao sljedeće prijedloge:

• Na primjer, značajno se opterećenje može preuzeti s metrobus linije kombinirajući ga s tramvajskim ili metrobusnim vodom koji će se graditi iznad Hadımköy - Bahçeşehir iz Beylikdüzüa i metroa koji će u Bahçeşehir stići 2012. godine.
• Nema veze s Metrobusove linije na Marmaray i İDO Yenikapı. Putnik koji uzima metrobus iz Beylikdüzü-a putuje u Söğütlüçeşme kako bi otišao na Anatolsku stranu, povećavajući stopu zauzetosti.
• Zbog toga se opterećenje metrobusa može raspodijeliti i trenutna gustoća može se raspodijeliti autobusnim linijama koje će polaziti od Beylikdüzü i Avcılar i stići do stanica Marmaray idući od ruta Menekşe i Florya.

"NOVA VOZILA TREBA BITI DVOJNA"

Sarı je također nabrojio značajke novih metrobus vozila koja su kupljena kako slijedi:

• Postojeća vozila imaju maksimalni kapacitet od 165 putnika. Nova vozila trebala bi biti dvostruka i sljedeća su sa 250 putnika.
• U svijetu postoje mnoge tvrtke koje proizvode ta vozila godinama. O tim se alatima treba odlučiti što je prije moguće provođenjem tehničkih pregleda sa stručnjacima.
• Jer isporuka 50 metrobusa koji se planiraju kupiti po najboljim uvjetima doći će do 2021. godine.