Problemi željezničke pruge Samsun Sivas ne prestaju

Problemi željezničke pruge Samsun Sivas ne prestaju; 88 godišnja pruga Samsun-Sivas Debela željeznička pruga, prije 4 godina, započeti radovi na modernizaciji još uvijek nisu mogli doći. Prema podacima u Izvještaju o reviziji Računskog suda godine 2018, navedeno je da je država pretrpjela gubitak u iznosu od 72 milijuna eura zbog dvogodišnjeg kašnjenja. S druge strane, iako željeznički propis kaže da se "razina prijelaza" ne može provoditi na cestama čija je dnevna propusnost vozila veća od 30, propis nije uzet u obzir pravljenjem nivoa na bulevaru kroz koji dnevno prođe više od 70 vozila.

CumhuriyetPrema vijestima Cemila Ciğerim'ina; „Modernizacija Samsun željezničke pruge Samsun-Sivas Debela kilometraža 21, koju je pokrenuo veliki vođa Mustafa Kemal Atatürk, započela je svoje radove pucanjem prvog iskopavanja u 1924 rujnu 1931 i nije završila u 378 godina. U okviru projekta započetog uz potporu EU bespovratnih sredstava, u rujnu 4 zatvorena je željeznička pruga 29. Prema ugovoru o partnerstvu potpisanom s EU-om, 2015 je završio u prosincu, a nakon 2017 godišnje testne vožnje, 1 se nije mogao pokrenuti na željezničkoj pruzi. N Zemlja je pretrpjela gubitak od 2018 milijuna eura zbog kašnjenja željezničke pruge, navodi se u X revizorskom izvješću DRI. U izvješću je također navedeno da su sve privremene isplate vezane za projekt pokrivene sredstvima državnog proračuna u godini 2018 zbog ovog kašnjenja u projektu ”.

ĆE DOSTAVITI PROMET GRADA

Na željezničkoj pruzi došlo je do još jednog razvoja, za koji je najavljeno da će ovaj mjesec započeti probni promet. Prema uredbi o izgradnji i funkcioniranju niveliranog prijelaza, navedeno je da se prijelaz na razini geçiş ne može izvršiti na cestama sa dnevnim kapacitetom prelaska vozila preko 30 tisuća, dok je dnevni prijelaz na prijelazu nivoa Kılıçdede Junction, taj propis nije uzet u obzir. Metropolitanska općina Samsun, željeznička pruga Samsun-Sivas, okrug Ilkadim, Ataturk Boulevard Kilicdede Prijelaz željezničkog prijelaza dovest će do većih blokada u gradskom prometu, TCDD 70. 4 je u prosincu poslao pismo Regionalnoj upravi. U članku je naglašeno otvaranje kapija, cestovni promet kao najoptimističnija 2 minuta, 2-3 minuta u normalnom scenariju, ako se broj vlakova i vagona poveća 4-6 minuta, naglašavajući da će ovo kašnjenje utjecati na mnoge ulice u gradu. U članku je navedeno rješenje „raskrižje na više razina (ispod ili nadvožnjak) kako bi se osigurao nesmetan prolaz, trgovački centri i mala industrijska mjesta kako bi se osiguralo da promet ne bi bio prekinut da bi se trebao primijeniti sustav na više razina (gornji ili donji prolaz)“, rekao je. ,

KANAL ZA Kišnu VODU ZABRANJEN

S druge strane, planira se započeti i testna vožnja, još prošli tjedan, gradske zidine srušene su tijekom prolaska zaštite. 10 odvojeno mjesto u gradu Samsun zaboravljeni kišni kanal u projektu, rade se zaštitni zidovi za uklanjanje nedostataka, rušenje, rad na kanalima za kišu. Zidovi su srušeni, tijekom studije izvršena je primjena kanala za kišnicu i odvodnja, razbijeni su i signalni vodovi linija.