Ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank, organizirane industrijske zone (OIZ), posebne industrijske zone, luke i slobodne zone, uključujući povezujuće linije dužine 294 kilometra, novi logistički centri uspostavljanjem ovih linija povećat će konkurentnost industrije, dodao je.
Master plan logistike predstavljen je uz sudjelovanje ministra industrije i tehnologije Mustafe Varanka, ministra prometa i infrastrukture Cahit Turhan i ministra trgovine Ruhsara Pekcana.
Ministar Varank, u svom govoru ovdje, u 17 godina od turskog prijevoza daljine koji je kvalificiran da služi kao primjer mnogim zemljama, rekao je.
TRANSPORTNA INFRASTRUKTURA
Vodstvo premijera Recepa Tayyipa Erdogana, prijelazna doba turske prometne infrastrukture i zato Varank navodeći da se strateški položaj dodatno jača, da je razvoj situacije u industriji, trgovina i rast u oživljavanju kanala ulaganja i izjavio da zapošljava značajan doprinos.
Varank je istaknuo da svaki korak koji se poduzima u području prometa i logistike izravno utječe na konkurentnost zemlje i rekao da je važno razmotriti i diverzificirati logistička područja i načine prijevoza zajedno u industrijskim zonama.
PREDNOST smo dali LOGISTICI NAŠIH INDUSTRIJSKIH ZONA
Varank je rekao da je, planirajući ovo pitanje, velika korist ne samo uzeti u obzir trgovinske odnose današnjice, već i tržišta s potencijalom za budućnost.
„Na temelju toga dali smo prioritet zadovoljavanju logističkih potreba naših industrijskih zona u našoj industrijskoj i tehnološkoj strategiji za 2023. godinu. U tom smo kontekstu prikupili podatke o vozarini iz svih operativnih OIZ-ova i industrijskih zona. Uključili smo potrebe tržišta i industrijskih zona na koje su ta opterećenja povezana s našom studijom. Osim toga, mapirali smo udaljenosti svih naših industrijskih zona do konvencionalnih željezničkih pruga i podijelili ih s našim Ministarstvom. Svi ovi radovi pokazali su se u Master planu logistike. "
LOGISTIČKI CENTRI ĆE SE OSNOVITI
Varank je izjavio da također surađuju s Ministarstvom prometa i infrastrukture i Upravom za proračun za strategiju na diverzifikaciji načina prijevoza OIZ-a i na njihovom povezivanju s željeznicom. Cilj nam je izgraditi spojnu liniju dugu 294 kilometara koja uključuje OIZ-ove, privatne industrijske zone, luke i slobodne zone. Zajedno s tim linijama uspostavit ćemo nove logističke centre i time dodatno povećati konkurentnu snagu naše industrije. " rekao je.
Navodeći da se središte globalne ekonomije pomiče sa zapada na istok i da je inicijativa Pojas i put koju vodi Kina u tom smislu izuzetno dragocjena, Varank je izjavio da ova inicijativa mobilizira potencijal u razvoju lokalnog gospodarstva pružajući logistiku i infrastrukturne mogućnosti zemljama koje su prošli. Varank, tako da su nova tržišta, novi načini poslovanja kojima su se otvorila vrata i nova dinamika u gospodarstvu u ovom trenutku rekao da bi Turska trebala igrati vodeću ulogu na tržištima u nastajanju koristeći svoje postojeće prednosti.
Izrazivši da postoji prilika za suradnju sa svim dionicima u inicijativi Belt-Road, Varank je rekao: „Ne postoji zapreka da budemo proizvodna i tehnološka baza europskog, azijskog i afričkog tržišta. Sigurni smo da će nas svaki korak na polju logistike mnogo brže dovesti do ovakvih ciljeva. " on je govorio.
Ministar prometa i infrastrukture Cahit Turhan, Turska će ubrzati svoj cilj da postane regionalna logistička baza i istaknuvši da određuju putokaz kako bi osigurali da mladenka postane učinkovitija u području logistike, od kojih je najvažnija u tranzitnoj trgovini, trgovačke rute širom svijeta danas ponovno iscrtane.
Turhan, primjećujući da je logistika višedimenzionalno polje, proizvođači, potrošači, prijevoznici, izvoznici, drugi davatelji usluga i regulatori, mnogi dionici u ovom području trebali bi imati riječ u koracima koje treba poduzeti, rekao je.
Turhan je izjavio da su usmjereni ka ostvarenju svojih ciljeva u 2023, 2035. i 2053. primjenom plana i rekao sljedeće u vezi s financijskom dobiti koja treba postići:
„Moramo uspostaviti izvozno orijentiranu logističku infrastrukturu, infrastrukturu koja će dugoročno podržati izvoz od oko 1 bilijun američkih dolara. Konkretno, želimo postići zahtjeve za opterećenjem svih koridora kroz Tursku, uključujući Put svile. Zahvaljujući tranzitnim koridorima koji prolaze preko naše zemlje, osigurat ćemo da naši proizvođači steknu prednosti povećanja izvoza. Osigurati ćemo da troškovi logistike budu minimalizirani u proizvodnji i potrošnji, a povećati ćemo svoju konkurentnu snagu zahvaljujući smanjenju gubitaka u prometu, logističkoj infrastrukturi. Uz ove, postojat će i druge koristi koje ćemo postići. "
Ministar trgovine Pekcan, povećavajući učinkovitost logističkih usluga u planu, identificirajući alternativne putove prijevoza i provodeći studije o uspostavljanju logističkih centara koji privlače pozornost davanjem prioriteta pitanjima poput Turske, izrazio je svoju vanjskotrgovinsku politiku i izvještaje s ciljem.
Pekcan je izjavio da će se učinkovita suradnja i koordinacija na polju logistike s Ministarstvom prometa i infrastrukture i dalje povećavati te rekao: „Suradnja naših ministarstava u realizaciji ciljeva u Generalnom planu izvoza i Master planu logistike otvorit će put našem izvozu i od naše zemlje stvoriti logističku bazu Mislim da će to doprinijeti. " rekao je. (Izvor: Ministarstvo industrije)
Budite prvi koji će komentirati