Prioritet željezničkog master plana željeznice: „Glavni plan logistike Mehmet najavili su ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan, ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank, ministar trgovine Ruhsar Pekcan, generalni rukovoditelji javnih institucija i organizacija te predstavnici nevladinih organizacija.
Demiryolu Udio željezničkog prometa u vanjskoj trgovini treba povećati. "
Govoreći na sastanku koji je održan u stanici u Ankari YHT 25. prosinca 2019., ministar Pekcan istaknuo je da je glavni plan Lojistik logistike proboj naše zemlje. "Zemlje s jakom logistikom imaju troškovne i konkurentske prednosti. Logistika je element koji poboljšava i nadopunjuje naš izvoz. Naša zemlja zauzela je 47. mjesto u logističkoj izvedbi u svijetu. Nastavljamo s naporima da svoju zemlju dovedemo na mjesto koje zaslužuje. "
Pekcan je naglasio da se najveći dio vanjske trgovine odvijao morskim, a potom kopnenim i pomorskim, te istaknuo da udio željezničkog prometa u vanjskoj trgovini treba povećati za 1 posto.
"Moramo biti pionir u kineskom projektu Trake na cestama."
Ministar Varank istaknuo je da je napredak ostvaren u prometu u posljednjih 17 godina primjer svijetu i rekao: „Središte globalne ekonomije mijenja se sa zapada na istok. Kineski projekt trasnog puta stimulira lokalni potencijal. Moramo biti pioniri koristeći svoje postojeće prednosti. Bit ćemo učinkovitiji u ovom projektu svakim korakom na polju logistike. "
„Naš je cilj učiniti Turske logističku bazu”
„Logistika Master plan” pruža informacije o prijevozu i ministar infrastrukture Mehmet Cahit Turhan rekao da ako on postaje meta logističke baze u Turskoj.
Turhan: „Moramo uspostaviti izvozno orijentiranu logističku infrastrukturu na način koji će dugoročno podržati približno 1 bilijun dolara izvoza. Posebno namjeravamo zahtijevati teret na svim koridorima kroz Tursku, uključujući Put svile. " Govorio je u formi.
Turhan je istaknuo da su prilike za svjetsku trgovinu povučene i da se trgovinski put u svijetu iznova prenamjerava. Bir One Generation One Road projekt pokrenuo je Kina i predviđa uložiti 1 bilijun 300 milijardi dolara.
Yeni Nove linije u razdoblju od 2023. do 2035. godine: Eskişehir-Antalya, Gaziantep-Mersin, 3.Köprü Railway "
Turhan je spomenuo četiri različita plana za godine 2020., 2023., 2035. i 2053. Između 2019. i 2035 .; Željeznica Ankara-Sivas, željeznica Ankara-Izmir, željeznica Eskisehir-Antalya, željeznica Gaziantep-Mersin, željeznica Bandirma-Bursa-Yenisehir-Osmaneli, Halkalı-Kapikule Nova željeznica, Željeznice 3. mosta s elektrifikacijom i signalizacijom i poboljšanjem kapaciteta, izgradnja 36 priključnih linija, željeznička stanica Sivas-Kars i mjenjačnice Kars, operativni centar Air Cargo Operations, unapređenje kapaciteta istočnog mediteranskog luka i logistički centri dao informacije.
Željeznica Demiryolu prioritet je u logistici "
Navodeći da željeznica ima prednost među oblicima planiranih ulaganja u planu, Turhan je rekao da će željeznica zadržati svoju važnost u razdoblju nakon 2023. godine i da su luke, organizirane industrijske zone i kritični objekti prioritet povezivim linijama.
"Do 2035. godine broj gradova koji izvoze više od milijardu dolara bit će 1"
Uz to, Turhan je naglasio da su izračunali povećanje trgovine gradova na koridoru s tranzitom tranzitnog tereta i rekao: „U skladu s našim projekcijama, broj provincija koje izvoze preko milijardu dolara povećat će se na 2035 do 1. godine. Dugoročno gledano, naime prema projekcijama za 27, kako se broj izvoza približava 2053 bilijunu, gradovi izvoznici bit će ukupno oko 1, uglavnom s istoka. " koristio izraze.
Budite prvi koji će komentirati