Gradonačelnik gradske općine Istanbul Ekrem İmamoğluizvršio ispitivanja na gradilištu stanice İçerenköy projekta linije metroa Dudullu-Bostancı.
Predsjednik gradske općine Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluNakon posjete općini Çekmeköy, izvršio je inspekcije na gradilištu stanice İçerenköy na projektu metro linije Dudullu-Bostancı. Imamoglu i više rukovodstvo IMM-a dobili su prezentaciju o projektu od nadležnih tijela prije ispitivanja, koje se održalo 20 metara ispod zemlje. Nakon prezentacije, İmamoğlu se spustio na gradilište i održao kratak govor. Opisujući liniju kao "jednu od najučinkovitijih linija na osi jug-sjever", İmamoğlu je rekao: "Trebalo je završiti 2019. Međutim, ovaj projekt ima problema već oko 2-2,5 godine. Isprva je bila pružena financijska prilika, ali nakon što se ta mogućnost nije mogla pružiti, ona je od listopada 2018. godine gotovo potpuno prestala. Linija bez plana ulaganja. Odobrenje plana ulaganja dala je središnja država proteklih mjeseci. Sada gledamo naprijed. Imamo istraživanje o financijskim mogućnostima", rekao je.
DA SMO PREDNOSTI U KORISNOM RADU "
Navodeći da im je stalo do ove linije, İmamoğlu je rekao: „To je koristan posao. Kad smo preuzeli dužnost u Istanbulu, gotovo 8 linija je zaustavljeno. On ne radi. Želimo ih dovršiti, dovršiti i odrediti hitne radove za Istanbul. Moramo. Takvi projekti definiraju budućnost života. Kad napravite učinkovit projekt i date ga stanovnicima Istanbula na produktivan način, stanovnici Istanbula dišu, postaju sretni, provode većinu svog života u prometu i ne trpe. Ako pred ljude postavite stvar koja joj uopće nije prioritet; postaje besmisleno. Naprotiv, stvarate okruženje u kojem će ljudi više patiti. Baš kao što smo prioritetno dali podzemnoj željeznici, poput Kanala Istanbul, koji se želi staviti na dnevni red Istanbula, ponavljam, riječ o izdaji nije dovoljna, to je projekt ubojstva. Jednostavno ne dopuštamo izdaju. Ali Kanal İstanbul nije sam izdaja. Kažem jasno: to je projekt ubojstva ..
"DOSTAVIT ćemo OVU LINJU BRZO ISTANBULSKIM LJUDIMA"
Nakon svog govora, İmamoğlu se fotografirao sa zaposlenicima gradilišta i odgovarao na pitanja novinara na gradilištu. Pitanja koja je postavio Imamoglu i odgovore IMM predsjednika bili su sljedeći:
Ne Koliko je potrebno više sredstava za 70 posto dovršene linije metroa? "
Ovo mjesto košta 558 milijuna eura plus PDV. Moji prijatelji se malo trude smanjiti troškove revizije, ali to je očito 3 posto. Trenutno potreban podatak je trošak financiranja od 200 milijuna eura plus PDV. Govorimo o gradilištu koje stoji od listopada 2018. godine. Ali evo dozvole za investicijski plan. Očekujemo da će biti odobreni i najavljeni u prvim tjednima 2020. godine. Nakon toga nastavit će se naše aktivnosti financiranja. U početku su se krediti davali kod Iller banke, ali onda je taj proces prekinut. Otuda nam povjerite. Mi ćemo pokušati. Željeli bismo brzo upoznati ovu vrijednu liniju s 4 transportne osi.
DUDULLU-BOSTANCI DOĆI DO 21 MINUTA
Metro Dudullu Bostancı dugačak je 14,3 km i ima 13 stanica.
Linija metroa; Maltepe, na Anatolskoj strani, sa najgušćim naseljima, KadıköyPovezuje četvrti Ataşehir i Ümraniye. Linija, koja će biti izgrađena s najnovijom tehnologijom elektro-mehaničkog sustava, služit će kao "potpuno automatski metro bez vozača" i moći će putovati za 90 sekundi. Podzemnom željeznicom u satu se može prevesti 21 putnika u jednom smjeru koji će udaljenost između Bostancıa i Dudullua smanjiti na 44 minutu. Na stanicama će se koristiti "razdvojena vrata platforme pune visine" kako bi se spriječilo padanje s tračnice radi sigurnosti. U okviru investicije podzemno parkiralište ukupnog kapaciteta 400 tisuće 890 vozila, 2 u Bostancı i 200 tisuće 3 u Kozyatağı. U projektu, čija je gradnja započela u veljači 90. godine, posao je usporio prije 2016 godine. Nastavilo se na taj način do travnja 2,5. godine. Na liniji podzemne željeznice bili su tuneli, dugi oko 2019 kilometra i čekali su 2 do 1,5 godine bez trajnog premaza. Kao rezultat procjene izvršene s tvrtkom izvođačem, u tim je tunelima započela trajna proizvodnja premaza, koji od prosinca predstavljaju rizik. Ovaj posao planirano je završiti krajem idućeg lipnja (2,5 mjeseci). Točke integracije linije Dudullu Bostancı; Stanica Bostancı s pomorskim prijevozom, Stanica Bostancı s linijom Marmaray, Kadıköy- Metro linija Kartal-Tavsantepe i stanica Kozyatagi, Metro linija Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy i stanica Dudullu.
Budite prvi koji će komentirati