jedan od turskih brzih vlakova koji je prošli tjedan mogao tiho postići maksimalnu brzinu kroz ulazak u glavni grad Ankaru. Vlak je prvi put prošao kroz Arifye. Dok je šef sindikata dao izjavu o tom pitanju, Cemal Yaman, šef podružnice sindikata željeznica, rekao je: "Mogli bismo postići bolje rezultate ako se usredotočimo na vlastitu proizvodnju, umjesto da naručujemo iz Njemačke, mogli bismo ubrzati."
Bosphorus Express, koji će zadovoljiti potrebe prijevoza na međustanicama na kojima brzi vlakovi ne staju između Ankare i Sakarye, došao je u Arifiye svojim prvim letom. Brzi vlakovi, od kojih su neke dobavljali lokalni proizvođači, proizvodili su se u Njemačkoj. U 12 kompleta, koji će biti isporučeni Turskoj na postojećim brzim vlakovima i željezničkim prugama, predsjednik Komore inženjera strojarskih strojeva Yunus rekao je da kvaliteta vlaka koji bije vlakove iz Njemačke naglašava da postoji problem.
Yener je rekao, “Znamo da s ovim vlakovima nema problema. Riječ je o garniturama vlakova koje mogu ubrzati do 350 km / h. Međutim, naša linija Konya linija je za brzinu od 300 km / h. Ostale linije su linije od 250 km. Što se tiče sigurnosti, na ovim prugama od 250 km može se postići brzina od 300 km / h, a vlak ne izlazi s ceste. Međutim, postoji vrijednost koja se naziva ubrzanje udobnosti putnika. Ovaj zamah udobnosti može dati, na primjer, putnikova sposobnost da pije čaj bez prolijevanja iz čaše. Stoga brzi vlakovi prema brzini udobnosti putuju brzinom od 250 km / h. rekao je.
Mora biti nacionalno i lokalno
Hüseyin Kaya, glavni tajnik sindikata željeznica, kritizirao je kupnju vlakova iz Njemačke. The Rock, "Turkey Wagon Industry Co. Već neko vrijeme radi na nacionalnoj proizvodnji električnih vlakova. Izgrađen je vlak koji je putovao brzinom od 160 kilometara. Kasnije su napravljene razne promjene i brzina dotičnog vlaka povećana je na 225 kilometara. Najavljeno je da će na tračnice biti 2020. godine. Ne znamo zašto se nije očekivalo da ovaj vlak bude pripremljen ”.
Linije su nove, nedostaje osoblje
Turska vagonska industrijska korporacija (TÜVASAŞ) instalirana je u Sindikatu željeznica Sakarya, koji je obnašao dužnost predsjednika podružnice Cemala Yamana Sözcüizvršili procjene projekta vlaka i linije brzih vlakova. Yaman je rekao da se na ruti između Istanbula i Eskişehira ne može raditi velika brzina. Yaman je tvrdio da je nepotrebno kupovati vlakove koji mogu brzinom do 300 kilometara od Njemačke.
Yaman je rekao: „Nakon Eskişehira, pojavljuje se učinkovit posao brzinom od 250 kilometara. Iz tog su razloga vlakovi koji mogu prebrzati 300-350 kilometara u ovoj fazi nepotrebni. Proizvodimo naš domaći i nacionalni vlak u Sakaryi s projektom EMU. Na šinama će biti sljedeće godine. Moći će ubrzati do 225 kilometara. Kad bismo se umjesto narudžbe iz Njemačke usredotočili na vlastitu proizvodnju, mogli bismo postići bolje rezultate i ubrzati.Sözcü)
Budite prvi koji će komentirati