Vlak velike brzine vlaka 300 dostići će brzinu

Vlak velike brzine neće dostići 300 kilometara; jedan od Turske velike brzine vlaka koji može doseći brzinu maksimalnu tiho kroz ulaz u glavnom gradu Ankari prošlog tjedna. Njemački vlakovi proizvedeni od Siemensa koji mogu doseći 300 kilometara, neće moći prijeći 300 kilometara. Prema riječima stručnjaka, razlog je nedostatak održavanja, popravka i inspekcije na tračnicama zbog nedostatka osoblja. Sindikalni dužnosnici kažu da je linija dužine 300 kilometara samo u Konyi. Velika brzina ne može se dogoditi na relaciji Istanbul - Eskişehir.

SözcüPrema vijestima Uğur Ença; “Prvi sklop brzih vlakova koje je naručio Generalni direktorat TCDD stigao je u Ankaru prošlog tjedna. Brzi vlakovi, od kojih su neke dobavljali lokalni proizvođači, proizvodili su se u Njemačkoj. U Tursku će biti isporučeno 12 garnitura vlakova i na postojećoj liniji brzih vlakova SözcüU razgovoru s komorom inženjera strojarstva TMMOB, Yunus Yener naglašava da su vlakovi koji dolaze iz Njemačke visoke kvalitete i da s vozovima nema problema.

'BRZINA SE NE MOŽE UČINITI ZA UDOBNOST'

Yener je rekao, “Znamo da s ovim vlakovima nema problema. Riječ je o garniturama vlakova koje mogu ubrzati do 350 km / h. Međutim, naša linija Konya linija je za brzinu od 300 km / h. Ostale linije su linije od 250 km. Što se tiče sigurnosti, na ovim prugama od 250 km može se postići brzina od 300 km / h, a vlak ne izlazi s ceste. Međutim, postoji vrijednost koja se naziva ubrzanje udobnosti putnika. Taj zamah udobnosti može dati, na primjer, putnikova sposobnost da pije čaj bez prolijevanja iz čaše. Stoga brzi vlakovi prema brzini udobnosti putuju brzinom od 250 km / h. kaže.

NACIONALNO I Nativno

SözcüRazgovarajući s generalnim tajnikom Sindikata rada željeznica, Hüseyin Kaya kritizirao je kupnju spomenutih vlakova iz Njemačke. The Rock, "Turkey Wagon Industry Co. Već neko vrijeme radi za nacionalnu proizvodnju električnih vlakova. Izgrađen je vlak koji je putovao brzinom od 160 kilometara. Kasnije su napravljene razne promjene i brzina dotičnog vlaka povećana je na 225 kilometara. Najavljeno je da će na tračnice biti 2020. godine. "Ne znamo zašto se nije očekivalo da ovaj vlak bude spreman", kaže.

LINIJE NOVO, NAPUŠTANJE OSOBE

Turska vagonska industrijska korporacija (TÜVASAŞ) instalirana je u Sindikatu željeznica Sakarya, koji je obnašao dužnost predsjednika podružnice Cemala Yamana SözcüIzradio je ocjene o projektu vlaka i pruzi brzih vlakova. Yaman je rekao da se na ruti između Istanbula i Eskişehira ne može raditi velika brzina. Yaman tvrdi da je nepotrebno kupovati vlakove koji mogu brzinom do 300 kilometara od Njemačke.

Yaman je rekao: Nakon Eskişehira, pojavljuje se efikasan posao brzinom od 250 kilometara. Iz tog su razloga vlakovi koji mogu prebrzati 300-350 kilometara u ovoj fazi nepotrebni. Proizvodimo naš domaći i nacionalni vlak u Sakaryi s projektom EMU. Na šinama će biti sljedeće godine. Moći će ubrzati do 225 kilometara. Kad bismo se umjesto narudžbe iz Njemačke usredotočili na vlastitu proizvodnju, mogli bismo postići bolje rezultate i ubrzati.

Prema vijestima CNN-a, Japan trenutno testira najbrži vlak na svijetu. Očekuje se da će testna vožnja vlaka Shinkansen ALFA-X trajati tri godine. Vlak može doseći 400 kilometara.