97 posto fizičkog napretka postignuto je u infrastrukturnim radovima projekta brzih vlakova u Ankari Sivas (YHT). Planirano je da linija Ankara Sivas bude završena i puštena u rad do blagdana Ramazana 2020. godine.
300 ljudi nastavlja raditi 7 sata dnevno na projektu Ankara Sivas YHT. Postoji 24 tunela duljine 405 kilometara, 66 vijadukta duljine 49 kilometara, 27,5 mostova i propusta i 53 podvožnjaka i nadvožnjaka.
U projektu velike brzine vlaka u Ankari Sivas, koji ima ukupnu umjetničku strukturu od 930 jedinica, izvedeno je otprilike 110 milijuna kubičnih metara iskopa i proizvedeno 30 milijuna kubičnih metara ispuna.
Linija brzih vlakova Ankara-Sivas, koju građani s nestrpljenjem očekuju, smanjit će vrijeme putovanja između dva grada s 12 sati na 2 sata 30 minuta. Telekomunikacijski sustavi za elektrifikaciju i signalizaciju nadgradnje projekta brzih vlakova u Ankari Sivas nastavljaju se brzo. Ukupni investicijski trošak projekta brzih vlakova u Ankari Sivas iznosi 9 milijardi 749 milijuna TL.
Karta vlaka za brzo kretanje Ankara Sivas
Brza željeznička linija Ankara-Sivas, turska željeznica koja se gradi između Ankare i grada Sivasa. Usluge brzih vlakova organizirat će TCDD na liniji, koja će biti dvoredna, električna i signalna. Zatim će se linija produžiti do Karsa i povezati sa željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars.
Planira se da bi ukupna duljina vlaka za velike brzine Ankara-Sivas željezničke pruge od 405 km trebala biti 250 km na sat minimalne brzine.
Ankara - sivas ima 12 sati, koliko se vozi biciklom? Ako ne odete u Istanbul - Sivas YHT, beskorisno je i napravili su toliko transparenta 2020. godine, Istanbul - otvorit će se Sivas YHT.
2016. godine Bursa je trebala biti otvorena.
Već je rečeno mom bratu Ankari sa Istamblom, pa će veza s tim biti oko 6 sati u Sivas Istanbulu