Stanovnici Istanbula će udahnuti kvalitetniji zrak u podzemnoj željeznici

IMM je započeo rad na poboljšanju kvalitete zraka u skladu s nacionalnim zakonodavstvom u podzemnoj željeznici. Uzorci će se prikupljati iz vozila, perona i ulaznica te će se analizirati podaci. Rezultati će biti ispitani i čestice će biti uništene na izvoru. Smanjit će se vrijednosti PM 10 u podzemnoj željeznici.

Istanbulska gradska općina (IMM) svakog je dana preko 2 milijuna ljudi koji putuju u Istanbul povećalo kvalitetu zraka u podzemnoj željeznici počela s radom. Projekt, koji zajednički provode Metro İstanbul AŞ i Uprava za zaštitu okoliša İBB, koja je podružnica İBB, prikupljat će podatke pomoću uređaja za uzorkovanje čestica. Sakupljeni uzorci će se pregledati i utvrditi izvor čestica i uništiti na licu mjesta.

Rezultate će podijeliti stanovnici Istanbula

Šef metroa u Istanbulu za upravljanje energijom i okolišem Ismail Adiyah, mjerni podaci se izrađuju u redovitim intervalima u mjernim podacima, a protok kubičnih metara 80 u sekundi kroz ventilatore prljavog zraka se evakuira, dajući sljedeće podatke o radu:

"Vršit ćemo mjerenja svjetske klase. Utvrdit ćemo kvalitetu zraka u podzemnoj željeznici. Zatim ćemo raditi na metodama poboljšanja. Usredotočit ćemo se na uklanjanje ili smanjenje prašine i čestica na izvoru. Međutim, naš je cilj učiniti zrak za disanje sterilnijim. "

Naglašavajući važnost korištenja visokokvalitetnih mjernih instrumenata za dobivanje znanstvenih podataka o kvaliteti zraka, Adyıl je naglasio da se pouzdani podaci ne mogu dobiti iz jednostavnih uređaja. Adirve je rekao, almak Želimo postići zdrave rezultate i prenijeti rezultate na transparentan način našim ljudima dobivanjem podrške od inženjera sa sveučilišta i IMM Uprave za zaštitu okoliša. Naš cilj je dodatno poboljšati kvalitetu zraka. "

Stručnjaci će analizirati zrak

Bahar Tüncel, inženjer zaštite okoliša u Direkciji za zaštitu okoliša istanbulske metropolitanske općine, izjavio je da mjere mjerenja zagađivača poput krutih čestica, ugljičnog monoksida, dušikovog oksida i ozona na različitim postajama u 26 i rekao:
„Yenikapı-Hacıosman (M2) i Kadıköy-Tavşantepe (M4) linije će se mjeriti na 10 postaja utvrđenih u desetodnevnim razdobljima. Naš je cilj utvrditi vrijednosti kakvoće zraka koje dišu ljudi koji koriste i koriste podzemnu željeznicu. Želimo ove vrijednosti nositi daleko iznad standarda utvrđenih u našem nacionalnom zakonodavstvu, procjeni kvalitete zraka i regulaciji upravljanja. Provest ćemo studije poboljšanja prema rezultatima analize. "

Tuncel je pojasnio princip prikupljanja podataka uređaja za uzimanje uzorka čestica i naveo da ima mogućnost crpljenja vrlo finih uzoraka prašine izvlačenjem 2,3 kubnih metara zraka na sat iz dijela dimnjaka i izjavio da će imati priliku detektovati čestice automatskim analizatorima i skupljati uzorke na filtru tijekom razdoblja. Cel Nakon jednog dana mjerenja filteri će se automatski mijenjati. Tada će se izvršiti analiza elemenata prikupljenih uzoraka. Mi ćemo odrediti kvalitetu zraka, odrediti izvor onečišćujućih tvari i izvršiti poboljšanja. "

Što je PM10?

Čestice sadrže teške metale poput žive, olova, kadmija i kancerogenih kemikalija i predstavljaju rizik za zdravlje ljudi. Ove otrovne kemikalije kombiniraju se s vlagom i pretvaraju se u kiselinu. Budući da čestice letećeg pepela, benzina i dizelskih čestica ispušnih vozila sadrže štetne tvari poput komponente ugljenog katrana, njihovo dugotrajno udisanje može uzrokovati značajne bolesti.

U nosu se zadržava više od 10 mikrona PM. 10-1 mikron promjera prolazi kroz kapilarne žile, dok se manji od 2 mikrona akumuliraju stižući do pluća i bronha kroz dišni put, dok se oni promjera mikrona 0,1 mogu prenijeti iz kapilare u krv.