Globalni divovi željeznice dolaze u Eskişehir

Globalni divovi željeznice dolaze u Eskişehir; Organizira Modem Fuarcılık uz potporu Ministarstva prometa i infrastrukture Sajam željezničke industrije Sajam infrastrukture i tehnologija željezničke industrije okupit će željezničke igrače s ukupnim prometom od 500 milijardi eura na globalnom tržištu s lokalnim industrijalcima u Eskişehiru.

Odbrojavanje je počelo za Sajam željezničke industrije, Sajam željezničke infrastrukture i tehnologija, čiji je cilj okupiti predstavnike javnog i privatnog sektora međunarodne željezničke industrije. Sajam se organizira uz potporu Ministarstva prometa i infrastrukture od 14. do 16. travnja 2020. uz organizaciju Modern Fuarcılık. Guvernerstvo Eskişehir, TCDD Taşımacılık AŞ, Industrijska komora Ankare; Gospodarska komora Eskişehir, Industrijska komora Eskişehir, OSB Eskişehir, Komora inženjera elektrotehnike TMMOB Podružnica Eskişehir, Udruženje željezničkih prijevoznika DTD i Udruženje željezničkih sustava su među institucijama koje podržavaju događaj.

Sajam, koji će se održati uz sudjelovanje 15 domaćih i stranih tvrtki iz 100 zemalja i više od 3 tisuće posjetitelja, činit će osnovu za uspostavljanje novih poslovnih kontakata i razvoj postojećih. Na sajmu će sudjelovati vodeći igrači sektora s globalnim tržišnim udjelom od 500 milijardi eura. Turska i svijet infrastrukture, nadgradnje, tehnologije, sigurnosti, elektrifikacije, signalizacije i IT tvrtke bit će proizvođači lakih željezničkih sustava, kao i Sajam željezničke industrije u komunikaciji.

Projekti će se sastati s financijerima Konferencija će se održati 13. travnja, dan prije sajma, na kojoj će sudjelovati željeznički investitori i vlasnici projekata. U okviru konferencije raspravljat će se o projektima, modelima financiranja i izvorima. Na konferenciji će također sudjelovati banke, upravitelji fondova, predstavnici lokalnih i stranih vlada, lokalne samouprave, savjetodavna tijela za projekte, osiguravajuća i odvjetnička društva. Na zahtjev će se organizirati pojedinačni sastanci radi suradnje. Nakon konferencije, istovremeno sa sajmom održat će se zasebni seminar, na kojem će se raspravljati o određenim temama industrije.

Na konferencijama koje će se održavati tijekom cijelog sajma, stručnjaci će raspravljati o pitanjima tehnologije, akademske strane i industrije 4.0. razvoj željeznica u Turskoj, među pitanjima koja će se procijeniti 2023. godine i koja treba učiniti, pripremite se za općine obuhvaćene zasebnim panelom Ulaganja u podzemnu željeznicu.

Domaća baza Eskisehir

Predsjednik Gospodarske komore Eskişehir Metin Güler izjavio je da je sajam od velike važnosti za Eskişehir i rekao: „Jedan od najvažnijih razloga zašto je naša komora odlučila ulagati u Kongresni centar sajma Eskişehir nesumnjivo je željeznička industrija. Ministarstvo razvoja pružilo nam je najveću potporu za jedan anadolski grad. Doprinos lobističkoj snazi ​​željeznice, zrakoplovstva i keramičkih klastera jedan je od najvažnijih ciljeva poštene industrije koja će se formirati u Eskişehiru. Izvođač koji je vodio našu zemlju u modernu industriju i podindustriju, regulaciju trgovine Eskişehir'deyken jedinstvena točka presjeka željeznica u Turskoj, tako prirodno naša pokrajina.

Regija je strateški važna

Moris Revah, generalni direktor modernih sajmova, izjavio je da imaju za cilj napraviti sjajan posao na sajmovima infrastrukture željezničke industrije i tehnologije. Revah je rekao, kapsamında U okviru ove važne organizacije, odvijat će se ne samo sajam, nego i konferencije i različiti događaji. Konkretno, dan prije otvaranja sajma, organiziramo vrlo ozbiljnu konferenciju sa stručnjacima na području željezničkih financija. U našu zemlju dolaze financijeri, koji su na početku novca na željeznicama na globalnoj razini. Ti će ljudi nakon konferencije moći izravno komunicirati s tvrtkama. "

Naglasivši da je najvažniji kriterij za razvoj neke zemlje željeznička mreža, Revah je rekao: „Željeznički sustav rasterećuje cestovni promet i učinkovitiji je prijevozni model. Na kamion možete utovariti najviše 25 tona, ali na samo jedan vagon moguće je ukrcati 60 tona. Kad je u vlaku 50 vagona, račun je jasan. Uz to, željeznički prijevoz je 60 posto jeftiniji od pomorskog, a 80 posto jeftiniji od cestovnog. " (Svijet)