Nakon provedbe projekata brzih željeznica Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-Bursa i Ankara-Izmir i zavrtanja kotača vlaka, izgradnja YHT kolodvorskih kompleksa, koji su kao važan kao izgradnja željeznice, također je prioritet i započete su studije za oporavak.
Željeznički kolodvor YHT u Ankari
Ykara stanica Ankara dizajnirana je uzimajući u obzir međunarodne standarde i ispitivanjem strukture, izgleda, načina korištenja i načina rada željezničkih stanica brzih vlaka u drugim zemljama.
Projekt, čiji je cilj pretvoriti stanicu Ankara i okolinu u središte atrakcije za glavni grad, zamišljen je da predstavi novu viziju sektora i simbolizira brzinu i dinamičnost, kao i današnju tehnologiju i arhitektonsko razumijevanje.
194 tisuća m2 građevinske površine i 33,5 tisuća m² zgrade rezidencijalno područje YHT stanični hotel, trgovački centar, restorani, unutarnja i vanjska parkirališta, podzemna i prigradska veza.
Nova stanica opremljena je platformama 12 duljine 400 i 3 linijama, koje istovremeno mogu primiti 6 YHT postavu. Željeznički kolodvor velike brzine u Ankari 29, koji je izgrađen po modelu Build-Operate-Transfer, pušten je u rad listopada 2016.
Željeznički kolodvor Konya YHT
Postojeći željeznički kolodvor Konya saniran je i popravljen kako bi se pripremio za YHT letove. Međutim, pristup postojećoj postaji je ograničen, a integracija stanice s središtem grada je loša. Nakon otvaranja linije Konya-Istanbul, posebno pruge Ankara-Konya, nedovoljno je za zadovoljavanje postojećih putničkih kapaciteta. Iz tog razloga, nova lokacija se gradi na lokaciji Konya Bugdaypazari, a planira se staviti u promet na kraju 2018-a.
Kao i na stanici u Ankari YHT, izgradnja kolodvora, koji će sadržavati trgovački centar, restorane, zatvorena i vanjska parkirališta, još se ne gradi.
Ankara Etimesgut Stanica kompleksa
YHT kolodvorni kompleks uspostavljen je na površini od 157,7 hektara, a u sklopu kompleksa nalaze se Eryaman YHT stanica, Glavno skladište za održavanje brzih vlakova i YHT postrojenja.
U skladu s ciljevima željeznice za 2023. godinu, Ankara će biti težište mreže upravljanja YHT u našoj zemlji. Iz tog je razloga glavno središte mreže održavanja YHT određeno kao Ankara. Završena je izgradnja objekta za održavanje brzih vlakova u Ankari (Eryaman).
Pri određivanju lokacije objekta za održavanje; uzeta je u obzir blizina postojeće stanice za odlazak i dolazak, blizina željezničke pruge, prazna i ravna ili manje brdovita zemlja, niski troškovi eksproprijacije, poštivanje plana zona i faktori pristupačnosti.
Planirane potrebe za održavanjem i kolodvorske instalacije YHT-a koje će se koristiti u YHT linijama zahtijevaju 46.568 m2 zatvoreno područje, potrebu za prostorima za obuku kvalificiranog osoblja za brze vlakove i uspostavljanje željezničke stanice YHT u Etimesgutu / Ankari radi povećanja broja putnika.
YHT (Eryaman) glavni kompleks za održavanje uspostavljen u Etimesgutu;
- U radove održavanja neće se ispuštati plin i neće se koristiti kemikalije koje će onečišćivati tlo i vodu,
- Ulje itd. Koje se mogu pojaviti tijekom održavanja. Za otpad će u postrojenju za održavanje postojati jedinica za biološku i kemijsku obradu,
- Zgrada za pranje vlakova također ima jedinicu za biološki tretman i 90% otpadnih voda će se oporaviti,
- Otpad nafte nakupljen u jedinicama za preradu skladištit će se u posebnom spremniku i odlagati,
- Neće doći do izlijevanja nafte u kanalizacijsku mrežu,
- Tijekom manevriranja vlakom neće biti buke, jer je željeznička infrastruktura u cijelom objektu električna.
Kao rezultat, projektne studije za postrojenja za održavanje HHT-a provedene su pažljivo; također su uzeti u obzir zdravstveni kriteriji za zdravlje ljudi i okoliša. Izgradnja kompleksa za održavanje YHT je dovršena.
Yeni Eryaman YHT stanica otvorena je pored glavne trgovine za održavanje. Novoizgrađena stanica i brzi vlakovi koji se zaustavljaju na zapadu zamijenjeni su ovom novom stanicom umjesto Xinjianga. Stanica Eryaman YHT dizajnirana je tako da se nalazi u kolodvorskom kompleksu YHT usred puta Ayaş, obilaznice Ankare i ulice Istasyon kako bi se u kratkom vremenu omogućio pristup s autoceste i integriran je u prigradski željeznički sustav.
Budite prvi koji će komentirati