TSIAD Dnevni red Trabzonska željeznica

Željeznička pruga Trabzon na TSIAD-u; Tjednom sastanku odbora Trabzon-ovih industrijskih industrijalaca i poslovnih ljudi, željezničkoj platformi Trabzon Erzincan, Ortahisaru i članu vijeća Općine Metropolitan Mustafi Yaylalı, prisustvovao je.

Predsjednik TSRI Sirri Eren, rekao je, biri Jedna od dužnosti nevladinih organizacija je stvaranje javnog mišljenja o pitanjima koja se tiču ​​grada i doprinos viziji grada. Organizirali smo ovaj sastanak kako bismo razmijenili informacije o željezničkom projektu koji smatramo vrlo važnim u budućnosti našeg grada i kako bismo dobili informacije o temi i pojmu iz kojeg smo došli, Mustafa Yaylalı, član Željezničke platforme, koji o ovom pitanju govori od 2010-a.

Želio bih zahvaliti predsjedniku Komore građevinskih inženjera iz prethodnog mandata, g. Yaylalı, na njegovom sudjelovanju na sastanku našeg odbora. Investicijski otok, južna obilaznica i željeznica su projekti o kojima trebamo neprestano razmjenjivati ​​ideje kako bismo iscrtali buduću viziju našeg grada. Opet, za naš grad, teme kao što su turizam, sustav lake željeznice, prometni plan su teme kojima treba upravljati zajedničkim mišljenjem i bit će vrlo korisno razmišljati zajedno. Kao TSIAD, nastavit ćemo sastanke na kojima će naši članovi biti upoznati s problemima Trabzona. Na taj način će svi pridonijeti rješavanju problema na različitim platformama”.

Mustafa Yaylalı, član Željezničke platforme koji je održao prezentaciju upravnom odboru Trabzon-Erzincana o TSIAD-u, rekao je da je prvi put teretni vlak krenuo iz Kine i otišao u Prag koristeći Marmaray: „Svijet se mijenja. Rute u svjetskoj trgovini se rekonstruiraju. Danas Kina sada planira doći do baltičkih zemalja.

Trabzon i Herson ističu se kao vrlo važne luke u ovom planu. Jasno je da je najkraća luka do Crnog mora koja će u ovaj plan staviti glavnu željezničku liniju koja prolazi kroz Erzincan Erbaş luka Trabzon s 230 km. Takav će dinamizam revitalizirati luku Trabzon, kao i stvoriti izvor za nove linije i planove s Rusijom. Na događaj je potrebno gledati kroz teretni prijevoz. Željeznica Samsun Sarp smatra se putničkim prijevozom i brzim vlakom, no naš bi prioritet trebao biti povezivanje sa svjetskim tržištem koje prolazi pored nas teretnim, a ne putničkim. Željeznicom Trabzon može ponovno postati središte. Moramo biti povezani s Erzincanom, a time i s najvećom svjetskom trgovinskom linijom, a time i izravno sa svijetom.

Ovu će liniju podržati Diyarbakır kako bi se osigurao pristup GAP proizvoda sjevernim tržištima. Željeznica Erzincan nalazi se u važnom položaju koji povezuje sve osi. Naši bi gradovi trebali biti planirani prema toj liniji i obimu trgovine, a preko ove velike trgovinske linije trebalo bi uspostaviti veze sa sjevernim lukama Crnog mora. O Arsin Investment Islandu, koji će biti industrijska zona temeljena na visokoj tehnologiji, treba razgovarati uspostavljanjem odnosa s dimenzijom prenošenja proizvodnje u svijet i linijom koju smo spomenuli. Kad postignemo ovu viziju, susjedne provincije će imati koristi od ove situacije i željezničke pruge Rize, Hopa i Batumi bit će formirane ekonomičnije. " rekao je.

Predsjednik TSIAD-a Sırrı Eren zahvalio je Mustafi Yaylalıju, članu željezničke platforme Trabzon – Erzincan, na njegovoj detaljnoj prezentaciji.Sastanak je završio nakon sesije pitanja i odgovora. – xnumxsaat