Tramvajska linija T2 terminala

Beskrajna bol ljudi Tramvajska linija terminala gradskog trga Bursa; Tramvajska pruga T2015, koju je natječaj dao gradonačelnik gradske općine iz vremena Altepe 2. godine, još uvijek nije gotova, iako joj je tvrtka koja je primila radove obećala dovršiti u lipnju 2018. godine.

univerzalni 'de Ugur Ökdemir prema vijestima; Ekološki problemi Burse, koji se bori s mnogim problemima kao što su zagađenje zraka, izobličena urbanizacija i transport, također su dodani beskrajnim projektima. Novi stadion Bursaspora koji je neprestano na dnevnom redu sa svojim troškovima i šef stadiona, koji godinama nije dovršen, glavom koja izgleda kao aligator dijeli grad Istanbul na dva dijela i nikad ga ne dovršava tramvajska linija T2.

Tramvajsku liniju T2, koja je trebala započeti s gradskog trga i doći do međugradskog autobusnog kolodvora Bursa, u 2015-u je raspisao gradonačelnik Recep Altepe. Projekt još uvijek nije gotov, iako se izvođač obvezao da će liniju 2018 u lipnju dovršiti. Štoviše, radova na tramvajskoj pruzi gotovo da i nema, iako se stalno daju novi datumi.

Alinur Aktaş, koji je stupio na dužnost nakon Recepa Altepea, rekao je u 20 rujnu 2018 da su postavili posljednje razdoblje 2 mjesečno na tramvajskoj liniji T3 i rekao: anız Ako mene pitate, neće rasti. Ako kažete što se događa, izdržat će .. Kasnije je Aktaş u svojoj izjavi za 25 siječanj rekao: açık Moramo integrirati T2019 liniju s drugim željezničkim sustavima. Odlučili smo ići podzemno u 2 metar prema gradskom trgu

Prigovori stručnih komora koji navode da je projekt bio pogrešan od početka tramvajske pruge T2 nisu poslušani, a Istanbulska cesta podijeljena je na dva dijela. Trgovci na putu za Istanbul negativno su utjecali na radove nedovršenog projekta i zatvorili put za promet. Vraćajući se priči o tramvajskoj liniji zmija T2, rekavši da je obrtnik patio od zajedničkog diskursa 'pogrešan projekt'.

Izrezane su stotine stabala

Birkan Yeşil, koji je rekao da ne mogu prijeći ulicu; Mesafe Udaljenost između dva nadvožnjaka prilično je udaljen, nepotreban projekt. Na cesti je bilo stotine stabala i mnoga su posječena. Trenutačno je beskrajna građevina, a cestu razdvajaju ljudi koji skaču preko željeznih prstiju. Pitamo inženjere da kažu da se vrlo teško završava. Trebali su to učiniti pod zemljom. Danas se prometni problem svakodnevno povećava i oni su dodali novi problem Bursi. A da ne spominjemo zagađenje okoliša, prašinu i prljavštinu ovdje smo uvijek privlačili zanimanja. Bacaju asfalt, a nakon mjesec dana dolaze i kopaju vodu. Opet je asfalt bačen odostraga da bi došao do prirodnog plina i tri puta je iskopan ovo mjesto. Sada se govori da će se električne žice opet skinuti i iskopati. Mislim da je bivši gradonačelnik zaslužan za ovaj prvi stupanj. Oni su napravili beskrajni projekt. "

PROMET PROMETA NIJE RJEŠENO POBOLJŠAVANJEM PUTA

O 16-17 Alihan Emre Vanlı je rekao da je godinama imao trgovine na putu za Istanbul; "Vrlo pogrešan projekt se stalno odgađa. Prerezali su cestu na pola, predugo hodamo da bismo prešli cestu. Ravna staza uzela bi je pod zemljom, umjesto da je uzme iznad zemlje. Na taj bi se način suzila i cesta, a promet bi bio opušteniji. Pitajte javnost prilikom pripreme projekta, ali nije. Jedan je rekao da će biti kao da se ovo mjesto gradi već godinama. Daljnja zbrka nastaje naprotiv, jer se prometni problem ne rješava suženjem ceste.

SVI PUTOVI GRADA SU PODELJENI

Esn 20 Bursa uzeo je godine unatrag kada je reagirao, još jedan posao koji ne želi dati svoje ime; "Nema zabune ako svako radi svoj posao. Svatko ima pogled na rad jednih drugih. Ja sam obrtnik koji je glasao za AKP, ali ovaj je projekt pogrešan. Mislim da ga je predsjednik zaveo u zabludu. To sam rekao zastupnicima AKP-a koji su nas posjetili, jer je učinjeno pogrešno. Ne halal imam pravo na one koji odobravaju ovaj projekt. Tijekom 3 mjeseca kada je započeo posao, nismo bili u mogućnosti poslovati. Ovakva situacija ne odgovara Zelenoj Bursi. Proveli su Marmaray pod vodom u Istanbulu, ali nisu to uspjeli. Grad je podijeljen na sve ceste. Izmirska cesta podijeljena je na dvije, sada je Istanbulska cesta podijeljena na dvije. Zar se ne može graditi pod zemljom? Ovo je mrtvi projekt za mene, mogao je to biti put s petom trakom, ali nisu mogli. Plaćam račun, porez. Svi koji potpišu ovaj projekt i dignu prst su odgovorni.