Dvije stanice spojene u podzemnoj željeznici İzmir Narlıdere

podzemna željeznica izmir narlidere sastala se s dvije stanice
podzemna željeznica izmir narlidere sastala se s dvije stanice

Dvije stanice spojene u podzemnoj željeznici İzmir Narlıdere; Prve dvije stanice bile su povezane na metro liniju 7,2 kilometra između Fahrettin Altay i Narlıdere, koju gradi metropolitanska općina Izmir.

Gradska općina İzmir nastavlja izgradnju metroa Narlıdere koji je osnovan u lipnju. Fahrettin Altay-Narlıdere Izmir Metropolitanska općina koja radi na sedam stanica istovremeno, između stanice Balçova i suvremene stanice 2018 metar udaljenosti nad strojem za otvaranje tunela (TBM) povezala je dvije stanice.

Posljednji rad TBM-a, koji se još naziva i „Divovska krtica u tunelu koji povezuje dvije stanice, s radošću su dočekali djelatnici metropolitanske općine İzmir i gradnja podzemne željeznice. Među onima koji su promatrali izlazak iz tunela od glavnog tajnika TBMM-a metropolitanske općine. Buğra Gökçe, zamjenik generalnog tajnika Eser Atak i Mehmet Ergenekon, voditelj ulaganja u prigradski i željeznički sustav.

Po završetku radova putnik iz Bornove EVKA-3 do podzemne željeznice moći će izravno krenuti u Narlıdere. Duljina željezničkog sustava u Izmiru dostići će 179 kilometara od 186,5-a.

Divovska krtica kombinirala je dvije stanice

U projektu metroa Fahrettin Altay-Narlıdere, gdje radi otprilike 900 ljudi, do danas je otvoreno više od 4 kilometara tunela. Metropolitanska općina Izmir otvorila je tunel 3 tisuća 150 metara klasičnom metodom yöntem Nova austrijska metoda NAT (NATM). 1,5 3 tisuća tunela 150 metara otvoreno je godišnje s NATM-om, a 1,5 metara napredovao je 860 mjesečno s TBM. Druga TBM, koja je izgrađena na pruzi, započela je iskopavanje i prešla 105 metara. Stoga je ukupna duljina tunela otvorila 4 tisuća dosegnutih 115 metara. Gradska općina İzmir financira projekt metroa vlastitim sredstvima bez financijske potpore države.

Neprekinuti prijevoz od Bornove do Narlıdere

Metro radi brzo, napreduje bez ometanja glavnog tajnika dr. Bugra Gokce, „Ova brojka pokazuje da se krećemo prilično brzo. To znači skraćivanje vremena tunela. CPC će nas brže dovesti do cilja. Na kraju 2020-a planiramo završiti kopanje tunela. Zatim radimo naš drugi posao i 2022, ako se dogodi nesreća, želimo pružiti uslugu podzemne željeznice Izmiru. Na taj način možete se metroom izravno kretati iz Bornove do Narlıdere. "

Izmir se priprema za budućnost

Navodeći važnost ulaganja u javni prijevoz, rekao je Gökçe, birinci Prvi prioritet javnog prijevoza je željeznički sustav, nema druge mogućnosti. Gradovi koji čine željeznički sustav pripremaju se za budućnost, naša općina i dalje priprema Izmir za budućnost. Nova meta našeg predsjednika Tunç Soyera je metro Buca i mi se pripremamo za njega. U 2020-u želimo postaviti temelj metroa Buca, naše pripreme za nadmetanje nastavljaju se u tom smjeru. S druge strane, pripreme za Çiğli tramvaj nastavljaju se velikom brzinom. Ponovo u 2020-u želimo započeti radove za theiğli Tramvaj “.

Karta željezničkih sustava Izmir

Ovaj dijaprojekciju zahtijeva JavaScript.

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

Sal 12

Obavijest o nabavi: Nabava i održavanje sustava informacijske tehnologije

Studeni 12 @ 14: 30 - 15: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
Sal 12

Obavijest o natječaju: Prijevoz putnika vlaka Sivas Bostankaya autobusom

Studeni 12 @ 14: 30 - 15: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
car 13

Najava natječaja: Građevinski radovi

Studeni 13 @ 09: 30 - 10: 30
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar