Orsayova priča izgleda kao željeznički kolodvor Haydarpaşa

orsayinska priča izgleda kao haydarpasa garina
orsayinska priča izgleda kao haydarpasa garina

Orsayova priča nalikuje željezničkoj stanici Haydarpaşa: 1939 je beskorisna zgrada koja je izgubila svoj karakter stanice jer nije prikladna za duge vlakove. U 1970-u razmišljaju o rušenju zgrade i izgradnji hotela. Kad se Parižani usprotiviju, vlada odluči pretvoriti zgradu u muzej u 1977. Otvoren u 1986-u, muzej Orsay 32 domaćin je više od milijun posjetitelja 93-a godišnje.

Zid novinaod Melishan Devrim; Musée d'Orsay jedna je od najposjećenijih adresa Pariza, ne samo u smislu njene zbirke, već i zato što je umjetničko djelo. Kada je palača Orsay (Palais d'Orsay), sagrađena za vrijeme Napoleona, izgorjela za vrijeme pariške komune 1810, na mjestu palače sagrađena je velika zgrada stanice. Otvaranje zgrade kolodvora podudaralo se s otvaranjem pariške Univerzalne izložbe 1871, a mjesto dolaska gostiju koji su stigli iz inozemstva bila je pariška stanica Orsay. Zgrada stacionara dugačka 1900 bila je najindustričnija građevina tog razdoblja u smislu tisuće tona metala 175, ali cijela je metalna konstrukcija bila skrivena iza ukrašene kamene fasade koja je odgovarala Louvreu. Zgrada kolodvora, koja je radila gotovo 12 tijekom cijele godine, izgubila je svoju funkciju kao rezultat uvođenja duljih vlakova u 40.

Francuze je ozbiljno zanimalo što mogu učiniti s kulturom i umjetnošću koju su imali nakon 2.svjetskog rata. Prvi put pod predsjedanjem Charlesa de Gaullea osnovano je Ministarstvo kulture. André Malraux, prvi koji je imenovan u to ministarstvo, bio je povjesničar umjetnosti, osobito zainteresiran za područje umjetničke psihologije. Iako nije bilo primjetnog razvoja tijekom razdoblja Malrauxa, koji je bio prvi ministar kulture u zemlji između 1959-1969, Parižani su uvijek bili vrlo snažni u zaštiti svog grada.

Stanica Orsay, koja se ne koristi od 1939-a, bila je izravno nasuprot Louvre-u, u srcu grada. Nova vlada, uznemirena činjenicom da je zgrada usred grada postala nefunkcionalna, omogućila je rušenje zgrade kolodvora u 1970-u zamjenu za modernistički hotel. Jacques Duhamel, ministar kulture nakon Malrauxa, koji je vodio ovu odluku, usmjeravao je kulturnu politiku vlade prema centralizmu. Usvojila je politiku otapanja manjinskih kultura u zajedničku nacionalnu kulturu. Duhamel, koji je uspio prenijeti proračun koji je dodijelio lokalnim upravama svom ministarstvu, izgubio je svoje mjesto u 1973-u i došlo je do promjene u kulturnoj politici Francuske, izbjegavajući tako kolaps vlaka Orsay.

GRAĐEVINSKA REVIZIRANA MUZEJSKA GRAĐEVINA

U 1977-u je odlučeno da se stanica postaje pretvori u muzej. U 1975-u, Francuska direkcija muzeja dala je ovaj prijedlog i nastojala je ovo područje učiniti „muzejskim prostorom“, tako da zgrada postaje muzej između Louvre-a i Nacionalnog muzeja moderne umjetnosti u centru Georges Pompidou. 1978 je dobio civilno povjerenstvo za nadzor pretvorbe zgrade koja je dobila status povijesnog spomenika u muzej, a muzej je otvorio François Mitterrand, tadašnji predsjednik.

MUZEJ KAO AUTOMOTIVNA DRŽAVNA INSTITUCIJA

Promjena u kulturnoj politici Francuske u velikoj je mjeri pridonijela nacionalnoj ekonomiji. U muzeju 1990 muzeji palače Louvre i Versailles proglašeni su „autonomnim državnim institucijama“, a tim muzejima bilo je dopušteno da stvaraju vlastite proračune i koriste vlastite prihode. U 2000-ovima su se nudile razne poticaje poput smanjenja poreza institucijama privatnog sektora koje financiraju nacionalne muzeje. Tijekom ministarstva povjesničara umjetnosti Malraux, kulturna industrija, koja je doprinijela samo 0.39 ekonomiji zemlje, dosegla je volumen od 1981 milijardi franaka u 2,6 i 1993 milijardi franaka u 13,8. Danas je iznos francuskog kulturnog dohotka 7,3 milijardi eura.

PRIPREMA MUZEJA BEZ GUBITKA GAR ARHITEKTURE

Tijekom pretvaranja željezničkog kolodvora Orsay u muzej ostali su glavni arhitektonski elementi koji su postali potpis zgrade. Stropovi prekriveni staklom, velike dvorane sa visokim stropovima, monumentalni satovi unutar stanice i prozori u obliku sata pretvoreni su u muzej, a da ništa ne izgubi od arhitekture 19 stoljeća. S obzirom na činjenicu da je zgrada 19 stoljeća, četverokatnica je u muzej prenesena kao impresionizam. U glavnoj dvorani stanice pronađeni su kipovi 1848.yüzyıl, a u muzeju su izloženi namještaj i fotografije iz tog razdoblja. Najpoznatija impresionistička djela nalaze se na zadnjem katu. Monumentalni satovi na prozorima muzeja Orsay omiljeno su područje turista za fotografiranje.

Muzej Orsay, koji je podvrgnut dvogodišnjoj obnovi 2011-a, koštao je 27 milijuna dolara, svake godine ugosti više od 3 milijuna posjetitelja. U najnovijoj restauraciji primijenjen je pristup oslikavanjem zidova u pastelnim bojama u skladu s slikama i otkrivanjem boja na slikama. Muzej je posjetilo više od milijun ljudi od njegovog otvaranja u 1986-u. Muzej, koji obuhvaća djela najpoznatijih francuskih majstora poput Edouarda Maneta, Gustava Courbeta, Vincenta Van Gogha, Renoira i Rodina, također je domaćin privremenih izložbi kako bi proširio svoju zbirku. Unutar muzeja nalazi se auditorij i kino dvorana.

Kao autonomna državna institucija, recimo muzeji na željezničkoj stanici Haydarpaşa, u smislu prepuštanja muzeja menadžmentu stručnjaka i dovođenja zgrada 19 stoljeća u zemlju s novim funkcijama.

Trenutni željeznički natječaji

Mon 09

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar