Turska logistika Master plan i logističkih centara; Logistika Ovo su područja na kojima mnogi operateri provode sve aktivnosti vezane za nacionalni i međunarodni prijevoz, logistiku i distribuciju tereta unutar centara.
Određivanje logističkog centra kriterijima za odabir lokacija i poslovnih pravila u pripremi je za tu svrhu, Turska i logistika Master plan;
a. Poduzeti kako bi se spriječilo ulaganja „Turska logistika seoskih centara ili baze” Uklanjanje kartu i osiguravaju optimalne prometne veze s povećanjem vrste kombiniranog prijevoza,
b. Planira se odrediti minimalne geografske, fizičke i operativne standarde i postupke i načela za uspostavljanje logističkih sela, centara ili baza kako bi se djelovalo učinkovito i djelotvorno.
Naš logistički sektor brzo se razvija. Kako bismo pružili integriranu željezničku uslugu s drugim prometnim sustavima i razvili kombinirani promet, nastavit će se izgradnja logističkog centra i povezivanje važnih industrijskih i proizvodnih centara na našu željezničku mrežu.
Transformacija iz transporta u program logistike
10. Plan razvoja nalazi i ovaj program je jedan od 25 ukupno prioritet pretvorbi program, turski rasta izvoza, te u postizanju ciljeva održivog razvoja u posljednjih nekoliko godina, čime se povećava doprinos potencijala rasta logističkih brz rast i 2016 iz 160 godina objavljenih u logistici učinka zemalja indeks 34. Cilj mu je da naša zemlja bude među prvim zemljama 2023 prema ciljevima 15 godine. Opću koordinaciju programa provodi Predsjedništvo strategije i proračuna i Ministarstvo.
Uspostavljanjem Projekta logističkih centara, cilj je stvoriti područja koja mogu zadovoljiti potrebe u područjima koja nisu gradska središta koja mogu preferirati kupci i koja imaju učinkovit cestovni prijevoz, te restrukturirati regije s velikim potencijalom opterećenja, posebno u skladu s tehnološkim i ekonomskim razvojem.
Logistički centri, prije svega u vezi s organiziranim industrijskim zonama u IstanbuluHalkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandoken), Usak, Konka, Usak, Konka (Europska strana), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Sivas, Kars, Izmir (Kemalpasa), Sirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) i Karaman planiraju se izgraditi na ukupno 21 lokacijama (Karta 15).
Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), IstanbulHalkalı), Pušteni u rad Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken). U tijeku su građevinski radovi Bilecik (Bozuyuk), Konya (Kayacik), Kars, Mersin (Yenice), Izmir (Kemalpasa). Tenderski, projektni i eksproprijacijski radovi koji se odnose na ostale logističke centre se nastavljaju.
U logističkom centru;
●● Utovar i istovar spremnika,
●● vezane web lokacije,
●● Kancelarije za kupce, parkiralište, parkiralište za kamione,
●● Banke, restorani, hoteli, objekti za održavanje i popravke, benzinske stanice, skladišta,
●● Postoje rute prijema i dostave vlaka.
Turska Master plan logistika (TLMP)
10. Plan razvoja 1.18 Ne „” Transport Logistic Transformacija program „” se nalazi u sklopu „” Turska logistiku Master plana „za potrebe izrade, jačanje međunarodnog položaja naše zemlje, ukupno smanjenje troškova logistike koštati teret u industrijskim proizvodima, promociju intermodalnog prijevoza u odnosu na cesti povećati udio željezničkog prijevoza, što je ekonomičnije, i smanjiti vrijeme prijevoza finalnih proizvoda na tržišta potrošnje. za određivanje potrebe za takvim pitanjima kao što su ‘Turska Logistika master plan’ pripremni radovi već je u tijeku, bit će dovršen do kraja godine 2018.
Određivanje logističkog centra kriterijima za odabir lokacija i poslovnih pravila u pripremi je za tu svrhu, Turska i logistika Master plan;
●● odbačena kako bi se spriječilo ulaganja „Turska logistika seoskih centara ili baze” s potrebom da određuje položaj i razvoj u kombinaciji prometne povezanosti sa osiguravanje načina optimalne prijevoza,
●● Planirano je odrediti minimalne geografske i fizičke standarde i postupke i načela za uspostavljanje i rad logističkih sela, centara ili baza kako bi se djelovalo učinkovito i djelotvorno.
Logistika zakonodavstvo
Turska Logistika Logistika centri paralelno s pripremom Master plan studija i baze sela i kapaciteta Uprave nastavlja rad za pripremu nacrta uredbe o da će biti potrebna.
Kemalpaşa organizirana željeznička veza i logistički centar industrijske zone
Km 270. završena je dugotrajna izgradnja željezničke veze Kemalpaşa OSB u fazi 3 na 27; Na 3 je prebačen u Generalnu upravu Turskih državnih željeznica s Protokolom o transferu.
Prva faza logističkog centra Kemalpaşa, koja je planirana da dosegne 1.315.020 m2 kao područje aktivnosti u prvoj fazi, a zatim područje 3.000.000 m2 s područjem proširenja, dodijeljena je u dvije faze; Prva faza je završena. Predviđeno je da se druga faza, koja je još u fazi izrade, završi na 19.11.2018-u.
Kao rezultat studija provedenih zajedno sa Sveučilištem Gazi radi utvrđivanja operativnog modela logističkog centra, JPP Model je došao do izražaja za rad logističkog centra. Međutim, Savjetovalište je uzelo Ministarstvo trgovine u okviru koordiniranih radova radi utvrđivanja konačnog modela rada i upravljanja s Ministarstvom trgovine; Na 30.11.2018-u je završen rad savjetovališta.
Budite prvi koji će komentirati