365 tisuća putnika dnevno iz Marmaraya, 15 tisuća vozila koristi od 156. srpnja most mučenika dnevno; Ministar Turhan prisustvovao je prvoj konferencijskoj seriji "Razgovori o gradu i pravu" koju je organizirao Pravni fakultet Sveučilišta Fatih Sultan Mehmet Vakıf u konferencijskoj dvorani kampusa Haliç.

Turhan je u svom izlaganju na temu "Istanbul u smislu prometnih politika" izrazio da potreba za prijevozom ljudi seže u davna vremena.

Turhan je izjavio da je posljednjih godina, posebno nakon povijesti Republike, u Istanbulu zabilježen brzi rast stanovništva, neredovita urbanizacija i izgradnja, te da neplanirane infrastrukturne usluge također donose probleme u svakodnevni život ljudi.

"Stanovništvo u Istanbulu povećalo se više od 12 puta"

Izjavljujući da su najvažniji problem suvremenog svijeta danas poremećaji u prijevozu, Turhan je rekao: „Stoga države tim problemima posvećuju posebnu pozornost. Problem pokušavaju prevladati prometnim politikama. S druge strane, metropole su na prvom mjestu mjesta na kojima su problemi s prijevozom bolni. Budući da je Istanbul među rijetkim metropolama na svijetu s više od 15 milijuna stanovnika, uvijek je bio jedna od prioritetnih stavki prometnih politika. " koristio izraze.

Ističući da je glavni problem u istanbulskom prijevozu taj što se broj stanovnika u gradu povećao za više od 70 puta, iako se broj stanovnika u zemlji povećao za oko 3-4 puta u posljednjih 12 godina, Turhan je rekao, „Naravno, kada se dodaju nedovoljna infrastruktura i neplanirana urbanizacija, dimenzije problema se još više povećavaju. Uz to, situacija se pogoršava kada tome dodamo sve veću brzinu industrijskih i trgovinskih platformi orijentiranih na Istanbul. Zapravo, problem danas ne bi bio na ovoj razini, da je realiziran na vrijeme s vizionarskom perspektivom i da su izvršene potrebne infrastrukturne pripreme i da su primijenjene politike prijevoza mostova. Govorio je u formi.

"Broj vozila koja u jednom danu prođu mostom mučenika 15. srpnja iznosi 156 tisuća"

Turhan je podsjetio da je problem prometa u Istanbulu bio predmet vijesti prije 45 godina i nastavio je kako slijedi:

“Stanovništvo grada bilo je 4 milijuna. 26 tisuća vozila prolazilo je Bosforskim mostom, kao što je tada bilo poznato, a građani su se žalili da su putovali s jednog mjesta na drugo više od sat vremena u prometu. Znate, u to smo vrijeme imali kompetentne i odgovorne ljude koji su imali različite stavove o tome treba li ovaj most graditi ili ne. Kažem to iz sljedećeg razloga: prije 1-40 godina prometni problem Istanbula bio je tema vijesti i na neki je način pokazao da je zazvonilo zvono za uzbunu. No, unatoč tome, u tom pogledu nisu poduzete mjere. Danas stanovništvo grada iznosi blizu 50 milijuna. Broj vozila registriranih za promet iznosi oko 16 milijuna 4 tisuća, a to još uvijek nije dosegnuto do točke zasićenja. Broj vozila koja danas prođu mostom mučenika 200. srpnja iznosi 15 tisuća. Kada je otvoren, prolazilo je oko 156 tisuća vozila, danas dnevno prolazi 26 tisuća vozila. Ako pitate stvarni kapacitet mosta, kada ga rangiramo prema servisnoj klasi, on je zapravo u A servisnoj klasi. Kapacitet gustoće fluenta u prometu 156 tisuća. Ali trenutno ovim mostom dnevno prođe u prosjeku 90 tisuća vozila. "

"Kao što smo nedavno učinili, moguće je izbjeći prometni problem i smanjiti njegov utjecaj"

Primjećujući da ova situacija negativno utječe na prijevoz, Turhan je rekao:

„Vidite infrastrukturne objekte koji su prošli kroz naše druge mostove i koje su lokalne vlasti i središnje uprave planirale i pustile u pogon proteklih godina u vezi s problemom prijevoza u Istanbulu, a koje su izgrađene kako bi se rasteretio promet s obje strane Bospora. Kao autocestu stavili smo u službu most Fatih Sultan Mehmet, tunel Eurasia i most Yavuz Sultan Selim. "

Naglašavajući važnost mega projekata koji su nedavno implementirani u Istanbulu, ministar Turhan rekao je, „Nije moguće potpuno riješiti problem, ali kao što smo to nedavno učinili, moguće je spriječiti da se problem poveća i smanjiti njegov utjecaj. Uključuje sociologiju, ekonomiju, tehnologiju, kulturnu infrastrukturu i pravne situacije. Stoga smo suočeni s tako složenim i svestranim problemima. Kad govorimo o prometnim politikama u Istanbulu, trebali bismo razmotriti sva ta pitanja. Pogotovo treba izbjegavati show i populistički pristup. Ovi su pristupi protiv prirode i duha prometnih politika. Poslovat ćete, izrađivati ​​projekte, upravljati projektima, stavljati ih u službu. " on je govorio.

Turhan je izjavio da će se stopa posjedovanja vozila s vremenom povećavati i da će na cestama biti potrebno više vozila i cesta, pa su stoga potrebni novi sustavi prometne infrastrukture u Istanbulu i to treba planirati posebno s obzirom na postojeću strukturu i teksturu grada.

"Prosječno 365 tisuća putnika dnevno koristi Marmaray"

Ministar Turhan izjavio je da se za Istanbul nastavljaju važni projekti i zaključio je sljedeće riječi:

„Marljivo i marljivo radimo na tome da prometnu infrastrukturu Istanbula dovedemo u položaj dostojan njegove slave, veličine i potencijala, projektima koje smo dovršili, koji su u tijeku i usmjereni. Marmaray, koji smo stavili u službu u 90. obljetnici osnutka naše Republike, bila je jedna od najvažnijih karika ovih. U ovom je sustavu, dok je sustav prijevoza Marmaray tijekom posljednjih 5,5 godina služio s 5 stajališta, danas počeo služiti s 43 stajališta i prosječno 365 tisuća putnika dnevno koristi ovu uslugu.