Marmaray 365 Tisuću putnika na dan, most 15 srpnja mučenika 156 tisuće vozila koristi dan

marmaraydan tisuću putnika dnevno srpnja mučenici koprusunden tisuće vozila dnevno
marmaraydan tisuću putnika dnevno srpnja mučenici koprusunden tisuće vozila dnevno

365 Tisuću putnika dnevno iz Marmaraya, 15 Tisuće automobila dnevno s mosta mučenika Ministar Turhan sudjelovao je u prvom nizu konferencija "Razgovori o gradu i zakonu" koje je u konferencijskoj dvorani Kamp u Haliču organizirao Pravni fakultet Sveučilišta Fatih Sultan Mehmet Vakıf.

U svom izlaganju pod nazivom Istanbul Istanbul u smislu prometnih politika, Turhan je izjavio da se potrebe ljudi za prijevozom temelje na vrlo starim vremenima.

Posljednjih godina, posebno nakon republikanske povijesti, naglog porasta stanovništva u Istanbulu, nepravilne urbanizacije i strukturiranja, pojavili su se Turhan, međutim, neplanirane infrastrukturne usluge donijele su i probleme u svakodnevnom životu ljudi, rekao je.

Nüfus Stanovništvo Istanbula povećalo se iznad poda 12. "

Turhan je rekao da su jedan od najvažnijih problema suvremenog svijeta transportni problemi. "Zbog toga zemlje pridaju posebnu važnost tim pitanjima. Pokušavaju prevladati problem prometnim politikama. S druge strane, metropole su u prvom planu gdje prometni problemi dosežu bolne razine. Budući da je Istanbul 15 jedna od vodećih svjetskih metropola s više od milion stanovnika, to je već dugo jedna od prioritetnih točaka dnevnog reda prometnih politika.

Turhan je istaknuo da je glavno pitanje prevoza u Istanbulu porast stanovništva u gradu preko poda 70 usprkos povećanju poda 3-4 u posljednjoj 12 godini. Nadalje, kad dodamo sve veću brzinu industrijskih i komercijalnih platformi sa sjedištem u Istanbulu u regiji, situacija postaje još gora. Zapravo, s vizionarskom vizijom, potrebna je priprema infrastrukture na vrijeme i politike prijevoza mosta danas ne bi bile iskusne.

"15 srpanj. Broj vozila koji su prošli kroz Most Mučenika u jednom danu, 156 tisuća"

Turhan je podsjetio da su prometni problemi u Istanbulu bili predmet vijesti s 45-a prije nekoliko godina i nastavili kako slijedi:

„Broj stanovnika u gradu iznosio je 4 milijuna. U to vrijeme 26 je prolazio tisuću vozila Bosforskim mostom, a građani su se žalili što su potrošili više od 1 sati u prometu, putujući s jednog mjesta na drugo. Kao što znate, u to vrijeme imali smo kompetentne i odgovorne ljude koji su imali različita mišljenja o tome treba li ovaj most graditi ili ne. Prije 40-50 godina, prometni problem Istanbula bio je tema vijesti u smislu da je zvonilo alarma. Međutim, u tom pogledu nisu poduzete nikakve mjere. Danas je broj stanovnika u gradu blizu 16 milijuna. Broj registriranih vozila kreće se oko 4 milijuna 200 tisuća i to još nije dostiglo točku zasićenja. 15, kako se danas zove, je broj vozila koji prolaze kroz Most Mučenika u jednom danu. U vrijeme otvaranja, danas je prošlo oko 156 tisuća vozila. Ako tražite stvarni kapacitet mosta, kada ga ocjenjujete prema uslužnoj klasi, zapravo trebate proći 26 tisuća vozila ako prolazite servisnim mostovima na redovnom međugradskom putovanju. Kapacitet gustoće tekućine u prometu 156 tisuća. Ali trenutno, prosječno 90 tisuća vozila dnevno prođe tim mostom. "

Mümkün Kao što smo to nedavno učinili, moguće je spriječiti prometni problem i smanjiti njegov utjecaj. "

Primjećujući da ova situacija negativno utječe na prijevoz, Turhan je rekao:

Unuz Vidite infrastrukturne objekte koji su prošli kroz naše druge mostove i koje su lokalne uprave u prošlosti planirale i sastavile radi rješavanja problema prometa u Istanbulu posljednjih godina i koje su izgrađene kako bi olakšale promet između dviju strana Bosfora. Most Fatih Sultan Mehmet, tunel Euroazija i most Yavuz Sultan Selim postavili smo u funkciju autoputa. "

Naglašavajući važnost mega projekata koji su nedavno implementirani u Istanbulu, rekao je ministar Turhan, için Danas nije moguće u potpunosti riješiti problem, ali moguće je eksponencijalno spriječiti povećanje problema i umanjiti njegov učinak. To uključuje sociologiju, ekonomiju, tehnologiju, kulturnu infrastrukturu i pravne situacije. Stoga se suočavamo s tako kompliciranim i višestrukim problemima. Kada govorimo o prometnoj politici u Istanbulu, trebali bismo razmotriti sva ta pitanja. Pogotovo show, populističke pristupe treba izbjegavati. Ti su pristupi suprotni prirodi i duhu prometne politike. Bavit ćete se poslom, napravit ćete projekt, upravljati projektom i pružat ćete uslugu. "

Turhan je rekao da će se stopa vlasništva nad vozilima povećavati s vremenom i da će na cestama biti više vozila i puteva, stoga su potrebni novi sustavi prometne infrastrukture u Istanbulu, koji bi trebali biti planirani, posebno imajući u vidu postojeću strukturu i teksturu grada.

"Prosječno 365 tisuća putnika dnevno koristi Marmaray"

Ministar Turhan izjavio je da se za Istanbul nastavljaju važni projekti i zaključio je sljedeće riječi:

Uz Trudimo se marljivo i marljivo voziti prometnu infrastrukturu Istanbula do položaja dostojnog sjaja, veličine i potencijala s dovršenim, kontinuiranim i ciljanim projektima. Marmaray, koji je stavljen u službu u 90 godišnjicu osnutka naše Republike, bio je jedan od najvažnijih prstenova ove vrste. Dok Marmaray transportni sustav, 5,5, koji se služi u ovom sustavu, služi sa stanicom 5 tijekom cijele godine, 43 je danas počeo služiti sa zaustavljanjem i 365 tisuća putnika ima koristi od ove usluge dnevno. "

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

Mon 18

Najava natječaja: usluga iznajmljivanja automobila

Studeni 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 18

Obavijest o nabavi: Usluge održavanja i popravka informatičkih sustava

Studeni 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 18

Najava natječaja: Privatna sigurnosna služba (TÜLOMSAŞ)

Studeni 18 @ 15: 00 - 16: 00
organizatori: izvođač
+ 90 222 224 00 00

Traži vijesti o željezničkim natječajima

O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar