Lock Point Marmaray Iron Silk Road, krećući iz kineskog grada Xi'an, koristeći posljednji kineski željeznički Express Marmaray Europe iz teretnog vlaka, koji je pratio BTK liniju Kazahstan i Azerbejdžan ušli su u Tursku preko Karsa kroz Gruziju zatim je dosegnuo Europu koristeći se prolazom cijevi Marmaray. U okviru projekta 'Jedan pojas jedan put', prvi teretni vlak udaljen oko 850 metara od Kine krenuo je svečanošću koja se održala na stanici Chang Ankara, prolazeći kroz Marmaray, ključnu točku željeznog puta svile, i stigao do graničnih vrata Kapıkule.
Lokomotiva, koja je bila prvi dio vlaka, i 21 vagon zadržani su u Kapıkulama zbog kapaciteta željeznice. Dvodijelni vlak, koji je svakog po podne u podne dolazio do graničnih vrata Kapıkule, prvo je skeniran rendgenom, a zatim su kombinirana dva komada s 21 vagona. Kasnije je vlak krenuo s Graničnih vrata Kapıkule u društvu s bugarskom lokomotivom za Prag, glavni grad Češke. Vlak će stići do Praga prelazeći Bugarsku, Srbiju, Mađarsku i Slovačku željeznom cestom svile.
Koristeći željezničku prugu Baku-Tbilisi-Kars, ključna točka željeznog puta svile od Kine do Europe bio je prelazak cijevi Marmaray iz Azije u Europu pod morem. vrijeme prijevoza tereta između Kine i Turske dva kontinenta, 2 zemalja, dva mora, za 10 dana prelazeći rutu od 2 tisuća 11 kilometara, "projekt stoljeća" Marmaray, vrijeme između Dalekog istoka i zapadne Europe u kojem se čak integrira spušteno je na 483 dana.
Prijevoz tereta srednjim hodnikom linijom Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray uštedjet će vrijeme i energiju u usporedbi s ostalim hodnicima. Ovo je vrlo povijesni korak u regionalnoj i globalnoj trgovini. Stoga je ovaj vlak koji putuje tisuće kilometara simbol nove ere koja je započela u željezničkom prijevozu.
Budite prvi koji će komentirati