Željeznica Samsun Sivas, čija je proizvodnja vraćena u priču o zmijama, prepuna mnogih pitanja i problema, široko je uključena u 'Izvještaj o reviziji Ministarstva prometa i infrastrukture 2018. računa Računskog suda' XNUMX.
Osnivač Republike Turske, veliki vođa Mustafe Kemal Ataturk, 21. rujna 1924. godine, koja je prvi počela pogađati radove na kopanju, Samsun-Sivas, dug 378 kilometara (debela) željezničke pruge, dovršen je 30. rujna 1931. godine. Željeznica Samsun-Sivas, koja je zbog obnove bila zatvorena za prijevoz 29. rujna 2015. i nije se mogla otvoriti usprkos proteklih 4 godine, našla je široku pokrivenost u Izvještaju o reviziji računa 2018. godine. Revizijsko izvješće kaže da je "država izgubila 72 milijuna eura (455 milijuna 760 tisuća TL) zbog kašnjenja".
POSREDNIČKI CENTAR PLAĆANJA IZ PRORAČUNA
Denetleme U projektu modernizacije željezničke pruge Samsun-Kalın u okviru prometnog operativnog programa, iako bi se obveze financiranja iz EU-a trebale iskoristiti do kraja 2017 godine, došlo je do gubitka od oko 72 milijuna eura zbog kašnjenja u projektu zbog nemogućnosti korištenja EU fondova. Zbog tog kašnjenja u projektu, sva privremena plaćanja za projekt pokrivena su iz proračuna središnje države u godini 2018 ”.
TKO JE ODGOVORAN?
U Izvješću o reviziji Revizorskog suda u vezi s gubitkom 72 milijuna eura, odnosi se na cirkular premijera Ministarstva br. 2011 / 15 o upravljanju sredstvima koja će se osigurati iz EU prije pristupanja ”i IPA provedbenom uredbom. U odjeljku „Institucionalne strukture“ okruglog stola premijera br. 2011 / 15 o upravljanju sredstvima koja će se osigurati iz EU prije pristupanja, programski programi Programska tijela pripremaju, ugovaraju i izvršavaju projekte i aktivnosti u vezi s projektima i aktivnostima koje će se podržati; oni su odgovorni za izvršavanje dužnosti obavljanja kontrola, nadzora i procjena povezanih s tim. "
Nužne mjere koje treba poduzeti
Članak 28 Provedbene uredbe IPA-e, koji regulira dužnosti i odgovornosti operativnih tijela, kaže da su „operativna tijela odgovorna za provođenje i nadziranje provedbe programa u skladu s načelima dobrog financijskog upravljanja“. Nakon prenošenja tih podataka u Izvješću TCA, „Stoga je Operativni program Ministarstva prometa odgovoran za kontrolu i praćenje projektnih procesa uz upravljanje IPA projektima u skladu s razumnim načelima financijskog upravljanja. Smatra se da poduzimanje potrebnih mjera kako bi se osigurala pravovremena upotreba tih sredstava, jer se povrat sredstava koja je EU osigurala za IPA projekte ne može učinkovito, ekonomično i učinkovito iskoristiti, a preostala plaćanja projekata za koja je trajanje ugovora u potpunosti pokriveno proračunom središnje države. „to se zove.
ŠTA SVE MINISTARSTVO govori?
Dužnosnici Ministarstva prometa odgovorili su na kritike Računskog suda, s jedne strane, „postupak odobravanja ponuda traje duže nego što se očekivalo“, s druge strane „čini se da kasni početak izvođača radova na terenu, dodatni vremenski zahtjevi i niska učinkovitost u skladu s programom rada.
Što se dogodilo?
Europska unija je dosad potpisanih najveće zajedničke projekte s Turska Samsun-Sivas (Bold) je obnova željezničke pruge. Prema ugovoru o partnerstvu, radovi obnove započeti u 2015-u završit će krajem prosinca, a sustav će biti pušten u rad na kraju 2017-a nakon godišnje testne vožnje 1. Međutim, 2018 još nije započeo testnu vožnju.
POSJETIO AMBASADOR
16. studenoga 2018. Delegacija Unije za tarihindeavrupe (EU) u Turskoj, predsjednik veleposlanika Christian Berger, Samsun je došao na željezničku stanicu, provedenu izvan granica EU, najvećim projektom bespovratnih sredstava EU koji je nosio Samsun-Sivas (Bold) pronađen je u ispitivanju željezničke pruge i došao je na probu.
izvor: Samsunhabertv
Budite prvi koji će komentirati