U Trakiji se održao poslovni forum lokomotive i vagona

Pod koordinacijom Razvojne agencije Trakya i Pokrajinske uprave za industriju i tehnologiju Tekirdağ, Çorlu i Çerkezköy Iş Poslovni forum lokomotiva i vagona sektor amacıyla održan je u suradnji s Privrednim komorama na održavanju bilateralnih poslovnih sastanaka s nacionalnim tvrtkama koje proizvode vagone i lokomotive.

Poslovni forum; Guverner Aziz Yildirim, kao i rektor Sveučilišta Namık Kemal. Dr. Mumin Şahin, okrug Çorlu Cafer Sarılı, provincijski direktor industrije i tehnologije Fahrettin Akcal, glavni tajnik Agencije za razvoj Trakije Mahmut Şahin, Çorlu i Çerkezköy Sudjelovali su predsjednici Gospodarske komore, predstavnici Glavne uprave državne željeznice i predstavnici glavnih dobavljačkih tvrtki iz Tekirdağa i okolnih pokrajina.

Uvodne govore Poslovnog obrasca održali su Fahrettin Akçal, pokrajinski direktor industrije i tehnologije i Mahmut Şahin, generalni sekretar Razvojne agencije Trakije.

Govoreći u programu guvernera Yildirim, „2018 godina na tržištu svjetskog željezničkog sektora veličine otprilike 176 milijardi eura, što odgovara otprilike 192 milijardi dolara, i opet veličini željezničkih vozila u svijetu signalizacije željezničkih vozila oko veličine 130 milijardi dolara. Turska godišnje veličina tržišta željezničkih vozila na isti način signalizacije elektrikasyo samo 2 milijardi dolara.

Investicija 2003-2016 u željeznički sektor u našoj zemlji između godina 13-57 iznosi približno 4 milijardi TL. Prosjek tih rashoda je oko 380 milijardi 2023 milijuna godišnje. 2035-60 Godine 15, 2015, u kojem žive milijuni ljudi, cilj je polaska vlakovima velike brzine. Dovršavanje željezničke industrije s visokom tehnološkom infrastrukturom i maksimiziranje domaće proizvodnje naš je drugi cilj. Planira se i razvijati prometnu infrastrukturu i sustave kako bi se osigurala integracija željezničke mreže s ostalim prometnim sektorima. Cilj 4-a je povećati željeznički teretni prijevoz od 2023-a do 15-a u 1.1-u, a očekuje se da će ih prijevoz putnika, što je za iste godine XNUMX posto, povećati.

Planirano je ulaganje od 2023 USD do 50 za ulaganja u brze vlakove, tramvaje podzemne željeznice itd. Općina. Znate sve tvrtke koje proizvode i vuku vozila poput lokomotiva osobnih automobila, teretnih automobila, tramvaja u našoj zemlji. Ovaj sastanak planirao je okupiti glavne sudionike željezničkog sektora i tvrtke koje posluju u sektoru mašina, metala, kablova itd. U našoj provinciji kako bi proizvodili željeznički sektor.

Kao što znate, 1930 je bio fordist u industrijskom stilu. Uradili biste sve dijelove stroja koje biste proizveli ili sve strojeve i dijelove vozila koje biste proizveli u tvornici. Ovaj način proizvodnje stvara probleme kada je riječ o promjeni proizvodnje u bilo kojem trenutku. Jer mnoge strojeve treba mijenjati na isti način, što nije moguće. Ovaj način proizvodnje dosegao je 1980. Donesen je 1980-ov stil izrade vrpci, što to znači, dizajn same tvornice automobila ili tvrtke - sama tvrtka provodi sve dijelove koji sudjeluju u tome što najbolje ili tko od njih čini najisplativijim u svom dizajnu, a kupuju vlastite tvornice. oni ih sve sastave i konačno polete kao automobili. Pogledajte drugu marku guma, drugu marku akumulatora, drugu marku brisača stakla, vjetrobransko staklo ili ispušni motor itd. marke jedni druge.

U današnjem svijetu jedan od najljepših gradova Trakije u Tekirdagu, Eskisehiru, Konyi kako bi ih okupio za služenje, okupljanje tamošnjih dijelova, vagona ili lokomotive da bi preuzeo sustav podzemne željeznice postao je jedan od lakih poslova. Željeli smo vas dovesti ovdje s našim cijenjenim industrijalcima kako bi pobijedili na obje strane. Oba industrijalci u našem Tekirdag proizvode više, a Turska doprinose našem gospodarstvu, oni razvijaju i sebe, pa čak i ja probati smanjuje broj dijelova koje smo primili izvana.

Čekamo vašu pomoć naših cijenjenih gostiju koji dolaze izvan mjesta Tekirdag. Naš zajednički rad je cilj. Što želite, za što smo sposobni, pogledamo to, i na kraju, prekrasne produkcije koje će biti zadovoljne s obje strane su industrijske produkcije.

To će također pridonijeti Turskoj ekonimi značila ogroman doprinos zaposlenosti i bruto udio domaćeg proizvoda, što će biti više će se povećati, ostati će u našim novcem, mi ćemo izaći Forex. Želite da biste dobili gdje želite bujne proizvodnju drugdje, može biti koristan, no bez obzira što pridonosi turskom gospodarstvu.

program; završili su predstavljanjem dobavljača i bilateralnim poslovnim pregovorima.