Trošak kanala Istanbulske 75 milijardi TL

Kanal Istanbul
Kanal Istanbul

Izvještaj o „ludom projektu“ kanadskog izvještaja o procjeni utjecaja na okoliš (EIA) kanadskog predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana bit će završen u studenom, a bit će održan i sastanak komisije za procjenu revizije 28 (IDK). Planira se da 75 bude gotov u 7 godini. 4 za kanal će se iskopati tijekom cijele godine, a 1.1 će imati iskop milijardu kubnih metara

28 na kanalu Istanbul, koji je dizajniralo Ministarstvo prometa i infrastrukture, Ministarstvo okoliša i urbanizma najavilo je u studenom 2019. Postoje značajne promjene u izvješću o procjeni utjecaja na okoliš, koje će biti finalizirane na sastanku IDC-a. Trošak projekta, koji će proći kroz četvrti Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy i Başakşehir, dugačak otprilike 45 km i dubok 20.75 metara, porastao je na 60 milijardi TL, što je ranije najavljeno kao 75 milijardi TL.

SözcüPrema izvještaju Özlema Güvemlija, 20 u okviru projekta Kanal Istanbul U datoteci o prijavi procjene utjecaja na okoliš, dostavljenoj 2018-u u veljači, planirano je stvaranje 3 umjetnih otoka u Mramornom moru s odgovarajućim materijalima iz iskopa kanala. Kao rezultat tekućih inženjerskih i izvedivih studija objavljeno je da su otoci napušteni jer se ne smatraju financijski učinkovitim. Ponovno u istoj datoteci Sazlıdere Marina sigurnost unutar kanala i detaljni inženjerski radovi otkazani su nakon snimanja. Marina s tisuću mjesta za privezivanje 200 izgradit će se u jezeru Küçükçekmece neposredno na ulazu u Mramorno more.

Kanal Istanbul 7 treba dovršiti svake godine

Prethodno predviđeno jednogodišnje razdoblje pripreme također je povećano na 2 godina. U izvješću je navedeno da će mala nagađanja uzrokovati produženje cijelog projekta i stoga bi pripremni period za 2 godinu bio siguran pristup planiranju. U ovom slučaju, razdoblje ulaganja bit će 7 godina, a navedeno je da je prvo Prva 7 godina projicirane 2 godine (počevši od faze natječaja) za ulaganje smatra se pripremnim razdobljem (dovršetak financiranja, terenski radovi, priprema provedbenih projekata, mobilizacijski radovi itd.).

Iskopavanja Canal Istanbula nastavit će se tijekom 4 godina

Prema izvješću, faza iskopa projekta trajat će i 4 godina. Godišnje će se iskopati oko 275 milijuna kubičnih metara. Ukupna količina iskopine koja će biti puštena iz kanala izračunata je otprilike 1 milijardi 155 milijuna 668 tisuća kubičnih metara. Od ovog iznosa činit će se 1 milijardi 79 milijuna 252 tisuća kubičnih metara iskopina zemlje, 76 milijuna 416 tisuća kubičnih metara pretraživanja mora i jezera. Iskopi od 1,1 milijuna kubnih metara iskopa od 800 milijardi kubičnih metara, planiranog za izvođenje na kopnu uz kanal, izvest će se na dijelu povezanom s Crnim morem.

Odlučena je jednosmjerna operacija Canal Istanbul

Kao rezultat studija provedenih u okviru simulacije rada (prometa) i određivanja principa rada kanala u sklopu Projekta Kanal Istanbul, odlučeno je da se kanal upravlja jednosmjerno. U okviru projekta Kanal Istanbul; U kanalu su područja za privez za hitne slučajeve, centri za reagiranje u kriznim situacijama, strukture za ulazak i izlazak kanala, infrastruktura i nadgradnje kao što su sustavi brodskog prometa, luke, logistički centar, marina, obalne strukture koje će osigurati pristup preko kanala na potrebnim mjestima, utvrdama i obalni objekti poput odlagališta.

Projekti koji će se razviti kao integrirani s projektom Kanal Istanbul su; Mramorne i crnomorske kontejnerske luke, luka za jahte Küçükçekmece i obalna rekreacija na Crnom moru i zalihe logističkog područja. Na obali Crnog mora za rekreaciju i logistiku bit će izgrađeno ukupno 54 milijuna 605 tisuća 865 četvornih metara. Materijal će se koristiti u iskopu.

Na i oko ove rute postoje poljoprivredna zemljišta, dijelom šumska područja i naselja i vodena tijela. Unutar ovih vodnih površina otkazat će se brana Sazlıdere, koja pruža dnevne potrebe za vodom istanbulskog 24-25 jer se nalazi na ruti.

8-10 tisuća ljudi će raditi na izgradnji Kanala u Istanbulu

Otprilike 8-10 biti će zaposlen tijekom faze izgradnje projekta, dok će se 500-800 koristiti tijekom operativne faze. Površina na kojoj će se izvoditi građevinske aktivnosti, a koja je definirana kao radna površina, izračunava se na približno 63.2 milijuna četvornih metara. Nakon završetka građevinskih aktivnosti bit će napušteno za druge javne potrebe prerezane do granice strukture kanala bit će 25.75 milijuna četvornih metara. Područje koje će se koristiti za kanal najavljeno je za 37.5 milijuna četvornih metara.

Kanal Istanbul će naštetiti staništu ptica

Ukupno rutom kanala identificirano je ukupno 21 vrsta i 44 vrsta ptica koje pripadaju obitelji 124. Navodeći da neke vrste ptica identificirane u izvješću koriste određene dijelove projektnog područja kao zimovalište, područje uzgoja i smještajni prostor, smatra se da će najveći utjecaj projektne aktivnosti na ptice imati gubitak staništa. Jezero Küçükçekmece najbogatije je područje što se tiče raznolikosti vrsta na projektnom području. Stvara povoljna područja u okruženju i vodnim tijelima za prezimljavajuće vrste, rasplodne vrste i vrste koje se seljaju tijekom migracije. Gubitak ovih područja utjecat će na razmnožavanje i zimovanje populacija nekih kritično važnih vrsta. Da bi se to spriječilo, preporučuje se da se dio jezera Küçükçekmece odvoji sedimentom i očuva trenutnim stanjem te da se unutar sačuvanog područja jezera utvrdi stanište slično trskom području Altınşehir.

Obavezno slijetanje na novu zračnu luku

Poljoprivredno zemljište Baklalı, Boyalık, Dursunköy u blizini umornih ili loših vremenskih uvjeta tijekom migracije koje se zbog roda ne mogu nastaviti, posebno za ptice selice prebačene su od vitalnog značaja. Tijekom jesenske migracije, velika stada sletjela su u poljoprivredna područja Sveučilišta u Istanbulu sjeverozapadno od jezera Kucukcekmece. "S nestankom ovih područja moći će se spustiti na otvorena područja u blizini Çatalca. Nema prethodno dostupnih područja za ptice koje u proljeće prelaze tjesnac. U tom će slučaju ptice nužno morati sletjeti ili na livade oko mjesta Nove zračne luke ili u otvore oko Çatalca. S obzirom na udaljenost tih područja od trenutnih smještajnih područja, predviđa se da ptice mogu bez problema doći do tih područja i predviđa se da neće biti negativnog utjecaja na ptice koje ih koriste za smještaj ”.

Radovi Kanal Istanbula započeli su na 2011-u

Izvještaj je također objasnio povijest projekta. S radovima započetim u 2011-u, Ministarstvo prometa i infrastrukture, Glavna uprava za autoceste, među alternativama 5, počevši od točke koja razdvaja Mramorno more od jezera Küçükçekmece, prelazeći preko sliva brane Sazlıdere, dostižući istočno od Dursunköy-a i stižući istočno od sela Baklalı. Nakon prelaska Crnog mora istočno od rute jezera Terkos prema Istanbulskom tjesnacu, alternativni plovni put "Channel Istanbul Project" utvrđen je kao najprikladnija ruta.

4 U veljači 2017, Ministarstvo prometa i infrastrukture, Glavna uprava za infrastrukturne investicije (AYGM) obaviješteno je da su utvrđeni radovi vezani za izvršavanje projekta Kanal Istanbul u skladu s ovom trasom. Objašnjeno je da je AYGM pokrenuo natječaj za anketno-projektne radove na 14 srpnju 2017 i započeo rad na 8 kolovozu 2017 s dovršetkom potrebnih postupaka.

Trenutni željeznički natječaji

Mon 09

Zaljevski promet

Raspon 9 @ 08: 00 - Raspon 11 @ 17: 00

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar