Očekivanje brzog vlaka podružnice IMO Bursa

Čini se da Bursina čežnja za vlakom ne prestaje kratkoročno.

Ministar prometa i infrastrukture Cahit Turan izjavio je jučer da će čeznuti Bursa prestati tek 2023. godine, ali još uvijek nema jasnog datuma za infrastrukturu veze Yenişehir-Osmaneli i nadgradnju Bursa-Osmaneli, signalizaciju, elektrifikaciju, telekomunikacijski natječaj.

Dvosmisleno je rečeno da će se "natječaj održavati do kraja godine u skladu s proračunskim mogućnostima".

Čitajući ovu izjavu, nazvao je Mehmet Albayrak, šef podružnice Bursa Komore građevinskih inženjera.

Rekao je za našu e-poštu da je İMO poslao izvješće Povjerenstva za prijevoz o sudbini projekta brzih vlakova Bursa.

Iako naziv projekta više nije brzi vlak.

Razvoj toga Ahmet Emin Yılmaz u kutu je nedavno objavio.

Ime i status Bursinog projekta pretvorio se u željeznicu visokog standarda.

Izvješće IMO-a na to skreće pozornost sljedećim redovima;

“Mnogo smo puta spomenuli važnost brzog vlaka za naš grad. Međutim, bilo je razočaravajuće promijeniti projekt brze željeznice Bursa-Bilecik (Osmaneli), koji je proteklih dana trebao proći kroz naš grad, iz Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli u željeznicu visokog standarda zbog troškova. Bursa reže vlastiti trbuh u svim područjima od stadiona do metroa. Unatoč dodanoj vrijednosti koju proizvodi, to je grad koji ne može dobiti dovoljnu potporu Ankare. "

Ovi redovi IMO-ove prometne komisije zapravo su poruka glavnom gradu.

Očito donose donositelje odluka u glavnom gradu da kažu: "Ne dajete zasluge ovom gradu."

Naglasak je na vrsti vlaka, izvješće je skrenulo pozornost na tursku mrežu brzih vlakova i njegova ulaganja.

Podsjećamo, temelj projekta Bursa postavljen je krajem 2012. godine.

Važnost odlaska u Istanbul na most Osmangazi umjesto Osmanelija, gdje je prilika propuštena, izvlači se na sljedeći način;

„Volio bih da ta riječ nije baš popularna u inženjerstvu, ali kako İMO podružnica Bursa već dulje vrijeme brani,„ Volio bih da brzi vlak s mosta Osmangazi može doći do Istanbula “.

Iako to nije bilo moguće postići, saznali smo da je sustav, koji se smatrao brzim vlakom, revidiran kao željeznica visokog standarda. Razlog tome su poteškoće topografije i troškovi. Bursa ima pravo povezati odgođenu željezničku vezu Burse sa standardima brzih vlakova i kraćom linijom Bandırma, luka Gemlik (morska veza). Na taj će način stići do mora na najkraćoj udaljenosti željezničkom prugom u Eskişehiru, osim Burse. Nadam se da će TCDD uzeti u obzir ovaj prijedlog i dovršiti liniju Bursa, koja ima priliku platiti se i kao teretni i kao putnički, u kratkom vremenu u statusu brzih vlakova. "

İMO želi da nevladine organizacije i političari u Bursi poduzmu mjere u sljedećim redovima:

„Kao podružnica IMO-a u Bursi, vjerujemo da će izjava našeg predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana:„ Nijedna usluga neće ostati nedovršena, neće uložiti niti jedan projekt, niti jedan posao neće biti miran “, a vjerujemo da će projekti započeti za Bursu biti dovršeni kako je i obećano. Nadamo se da će i naši političari i nevladine organizacije poduzeti mjere kako bi spriječili da grad izgubi posljednju kartu. "

Trebate ga predati.

Podružnica IMO Bursa već duže vrijeme pokazuje osjetljivost po tom pitanju. (Olay- Ihsan Aydin)