Plan diferencijacije za cijene karata u vlaku velike brzine

diferencirane cijene karata za brzi vlak
diferencirane cijene karata za brzi vlak

Plan diferencijacije za "poslovne" i plus poslovne plus "cijene karata za brzi vlak (YHT) ası Business", a posebno plus poslovne plus "ulaznice", otvaranje škara za cijene između karata ekonomske klase i ulazak u "posebnu i kvalificiraniju" klasu U uslugama razmišlja o povećanju cijene ulaznice. Ako se odluči za korak u tom pogledu, prije svega, „alınarak analize utjecaja napravit će se uzimajući u obzir profil putnika. U okviru ove studije nova će se ruta utvrđivati ​​uzimajući u obzir cijene aviona i autobusnih karata.

HaberturkVijesti Olcay Aydilek; „Nalazi se između povijesnih institucija Republike Turske TCDD, prije nekog vremena u smislu funkcije” infrastrukture „i” prijevoz „je podijeljen u dvije opće menadžera. TCDD Transportation bio je odgovoran za teretni i putnički prijevoz. Generalna uprava turskih državnih željeznica (TCDD) također gradi novu željezničku infrastrukturu za velike brzine; neke linije se obnavljaju i provode se aktivnosti održavanja i popravka.

INTENZIVNA POTREBA DO YHT

Vlakovi velike brzine kreću se iz Ankare u Eskişehir, Istanbul i Konyu. Nedugo zatim počet će letovi za Sivas. Posebno poslovni ljudi i birokrati više vole YHT za svoja putovanja između Ankare i Istanbula. Mladi ljudi sa sveučilišta i iz drugih segmenata društva također pokazuju veliko zanimanje za vlakove.

RAZLIKA CIJENE ULAZNICA

Trenutno, cijena karte za YHT u ekonomskoj klasi po osobi između Ankare i Istanbula (Pendik) 85 TL 50 kuruş. Poslovni 124, posao plus 155 TL. Europska strana poslovanja 139 TL 50 peni, posao plus 170 TL 50 peni.

POSEBNA USLUGA

Ideja je otvoriti sniženje cijena između "Business", a posebno plus business plus ekonomi karata s ulaznicama ekonomske klase i povećati cijenu karata u "posebnoj i kvalificiranijoj" klasi.

Pa, kad i kako? Ipak, u fazi razmišljanja, durumunda U slučaju da donositelji odluka dodijele odgovarajućim jedinicama za pokretanje studija o ovom pitanju, „analiza učinka alınarak napravit će se prvo razmotrivši profil putnika. U okviru ove studije nova će se ruta utvrđivati ​​uzimajući u obzir cijene aviona i autobusnih karata u kojima se vlakovi natječu. Stoga ne izgleda moguće dati vremena. Općenito je prihvaćeno da su cijene vlakova jeftine iz aviona i relativno skupe od autobusa.

Kalendar tekućeg željezničkog natječaja

Mon 18

Najava natječaja: usluga iznajmljivanja automobila

Studeni 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 18

Obavijest o nabavi: Usluge održavanja i popravka informatičkih sustava

Studeni 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Mon 18

Najava natječaja: Privatna sigurnosna služba (TÜLOMSAŞ)

Studeni 18 @ 15: 00 - 16: 00
organizatori: izvođač
+ 90 222 224 00 00

Traži vijesti o željezničkim natječajima

O Leventu Elmastaşu
RayHaber urednik

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar